Clubmaxima.ru

они и есть китайские... но качество вполне приемлемо за эти деньги.

Аллерт прав, соты это не трубки по которым протекает ОЖ, а "фальга" которая их соеденяет, она тонкая. Крот грязь на треть из сот вывел, остальное впиталось, начался компрессором выдувать - соты как пепел посыпались...
4dmax, спасибо за кода, его и собирался брать, за код втулок отдельное спс!
а вообще цены таковы контрактный (как думаете стоит?) - 2700, китай - 2400

Контрактник не известно что там будет, модет так же все трубки забиты, может на половину запаянный весь.
как по мне так лучше заказать новый, китайские вполне хорошие экземпляры попадаются.

sir.EAA писал(а):Контрактник не известно что там будет, модет так же все трубки забиты, может на половину запаянный весь.
как по мне так лучше заказать новый, китайские вполне хорошие экземпляры попадаются.

+100

sir.EAA писал(а):...как по мне так лучше заказать новый, ...

контрак это, вполне надежно, ведь это запчасть не с разбора, она снята с машины в японии, если покупать в своем городе, то вполне безопасно
- во первых цена низкая 3.5 тыс, за радиатор с вентиляторами
- всё можно посиотреть, гарантия есть неделя, иногда меньше-больше
я практически все запчасти покупаю контракт, бывало неподходила деталь, но всё рабочее, всё исправное, при желании возврат, хотя предупреждают и неохотно идут на это, запчасти метят краской, дабы избежать подлога

тах писал(а):

sir.EAA писал(а):...как по мне так лучше заказать новый, ...

контрак это, вполне надежно, ведь это запчасть не с разбора, она снята с машины в японии, если покупать в своем городе, то вполне безопасно
- во первых цена низкая 3.5 тыс, за радиатор с вентиляторами
- всё можно посиотреть, гарантия есть неделя, иногда меньше-больше
я практически все запчасти покупаю контракт, бывало неподходила деталь, но всё рабочее, всё исправное, при желании возврат, хотя предупреждают и неохотно идут на это, запчасти метят краской, дабы избежать подлога

тах, Вам там легче, у вас япошки ближе, у нас контрактниками называют почти все что идет с разбора. Посему я за новый притом, что цены сопоставимы.

так как слава Богу у нас не Москва, то и пробок как таковых нет, но года 2 назад, капиталили в городе мост, соотвтственно весь город и объездная стояла, что я заметил:\
при вкл. климате начинала слегка приподниматься стрелка температуры, отключаешь все ОК,
заехал на мойку , попросил промыть ( ес-но) не снимая радиаторы., вроде как помогло, но напрягало дело без дела включающийся вентилятор.
Сегодня наконец то руки дошли)))))
снял радиатор- охлаждения двс, посмотрел на свет соты подзабиты, не сказать что ахтунг но все же, ахтунг был снизу радиатора, там ни чего не просвечивалось
- поехал с товарищем на мойку, промыли,кстати говно вымылось ппц, чесно говоря не думал что там столько может сидеть всякого))) поставил, вроде все ГУД
сливал с нижнего патрубка слилось примерно 3-3.2 литра, но это с учетом что авто стоял на пригорок.
теперь пару дней понаблюдаю за патрубками( ОЖ и масла) и к ЖАРЕ готов!
Спасибо тем ,кто выкладывает способы решение всяческих проблем сюда!

Привет всем.скажите есть ли разница между радиаторами на машины с мкпп и акпп.просто купил себе сегодня радиатор а он не такой,на нем в низу два лишних штуцера для шлангов. знакомый сказал что может они для охлаждения АКПП.

Да, данный радиатор со штуцерами на нижней банке предназначен для автомобилей с АКПП. Но вся прелесть в том, что на авто с МКПП они так же выполняют свои функции в полном объёме. Ставь и не парься!

Я не против поставить.но что я буду делать с этими штуцерами? Перемычку из шланга на них ставить?на последних двух радиаторах таких штуцеров небыло.

artem893 писал(а):Я не против поставить.но что я буду делать с этими штуцерами? Перемычку из шланга на них ставить?на последних двух радиаторах таких штуцеров небыло.

Ничего с ними не делай.
Антифриза там нет

Как нет? Тогда для чего они?

artem893 писал(а):Как нет? Тогда для чего они?

для унификации это теплообменник масло акпп-антифриз. а у тебя там будет атмосферный воздух - трубочки не связаны с основным объемом радиатора.

ЗЫ и где ты находил радиаторы без трубочек, ни разу такой не видел...

allert писал(а):

artem893 писал(а):Как нет? Тогда для чего они?

для унификации это теплообменник масло акпп-антифриз. а у тебя там будет атмосферный воздух - трубочки не связаны с основным объемом радиатора.
ЗЫ и где ты находил радиаторы без трубочек, ни разу такой не видел...

Первый стоял когда покупал машину.второй когда менял покупал новый в экзисте.ни каких штуцеров небыло.

Да, кстати у меня тоже родной стоит и он без трубочек.