Clubmaxima.ru

Если хорошо поторговаться за максимку 97-года за 190 тыщ , то получится что он тебе приплатить должен...
Кузов у максим неоцинкован. арки, телевизор, пол задних пассажиров, пороги - проблемы начинаются там.
коробка... все равно умрет. есть тесты правда... судя по вопросам - опыта нет, потому в сервис, иначе это кот в мешке. Мотор чтобы масло не ел (такие попадаются трешки). чинить климат-контроль - это дорого.... очень.
По фоткам много не скажешь... не перекуп если только, раз на номерах. в общем покупая 15-летнюю машину - смотреть надо больше на владельца. Если он вменяем и знает свою машину, то можно что-то понять, если нет....

Voronezh писал(а):Я думаю, что задний бампер европейки без переделок на задние крылья американки не встанет.

Именно так + ко всему этому, мне кажется, что машинка очень уставшая и одной чисткой салона и т.д. не отделаться, скоре всего не мало она попросит на ремон

Подскажите пожалуйста, стоит ли брать машинку, если в ней надо будет варить арки, а в остальном всё вроде неплохо???
Вот фото машинки, может еще что-то скажите по ним - http://av.by/public/public.php?event=Vi ... id=3226736

h[1]tcH писал(а):..стоит ли брать машинку, если в ней надо будет варить арки,..

если остальное хорошо стоит, перед покупкой на сервис её загони, пусть посмотрят

Посмотрел сегодня машинку. По салону нареканий вообще никаких. По кузову - только арки. По подвеске - надо менять шрус с правой стороны. Еще надо тросик для ручника и колодки. Рычаг КПП болтается из стороны в сторону, в чем может быть причина? Когда завели мотор, то из трубы пошел сизый (голубой) дым.Кто может подсказать возможные причины сизого дыма при заводке? И сколько примерно будет стоить устранение вышеизложенных нюансов.

Ну шрус - дело не слишком сложное, можно найти на разборе - главное чтобы не текли сальники приводов. Восстановление ручника и замена колодок может принести сюрпризы в виде заклиненных суппортов, но решаемо таким же образом - замена с разборок. Рычаг КПП неприятно болтается поперек, если лопнула маленькая пружинка - цена вопроса рублей 100... Сизый дым из трубы на старте - замена двигателя на контрактник, для трехлитрового это непросто и дорого... думаю порядка 60 тыс.

ПО кузову стоит загнать на развал,будет видно состояние лонжеронов,стенд все покажет сразу как стоят колеса,поведен ли кузов,400 500 рублей избавит потом от многих проблем. Алексей течь сальников МКПП,имхо, легко лечится заменой подшипников,но и сальников конечно

Большое спасибо за советы. Машинку уже парень продал. Будем смотреть другие варианты. Возник вопрос не технического характера: 2.0 мкпп сильно хуже тянет, если тапку в пол? А то на той машинке( 3 л.) паренек втопил, так меня вжало в сиденье хорошо. Интересна разница.

h[1]tcH писал(а):Большое спасибо за советы. Машинку уже парень продал. Будем смотреть другие варианты. Возник вопрос не технического характера: 2.0 мкпп сильно хуже тянет, если тапку в пол? А то на той машинке( 3 л.) паренек втопил, так меня вжало в сиденье хорошо. Интересна разница.

Разница приличная - двушка просто неплохо едет,а трешка на взлет идет

Ребята, а подскажите плз, если продавец сказал, что климат не работает, потому что ремень кинул сразу на генератор, в чем подвох?

в умершем подшипнике муфты кондиционера. в лучшем случае. или умершем посадочном под него.

Говорит, мол ремень нужный не нашли, поэтому поставили какой есть сразу на генератор. А ручная кпп как должна переключаться с включенным мотором и стоя на месте? А то смотрел я одну машину, так там вообще писец! туго ходит, это к чему может быть?
пы.сы. и как там задняя включается?

переключается и на заведённой и так,а задняя рычаг до упора в право и назад,странный вопрос конечно

Че странного? я пробовал как мог, нифига он туда не лезет, поэтому засомневался. А переключается очень туго и нифига не четко. или так должно быть?

а сцепление выжимал ась?