Clubmaxima.ru

allert писал(а):в воде отмачивай, иначе никак.

Закину на работе на ночь сегодня, завтра попробую еще раз его продуть. Вчера оставались остатки роскоши очистителя карбюратора+продувка не помогло.

kaiv писал(а):

allert писал(а):в воде отмачивай, иначе никак.

Закину на работе на ночь сегодня, завтра попробую еще раз его продуть. Вчера оставались остатки роскоши очистителя карбюратора+продувка не помогло.

мне как то один мастер по ремонту радиатором рассказывал, что он отмачивает их от грязи спец средством для прочистки канализаций , типо "крот". Обливает о оставляет на ночь, потом напором воды промывает.

sir.EAA писал(а):мне как то один мастер по ремонту радиатором рассказывал, что он отмачивает их от грязи спец средством для прочистки канализаций , типо "крот". Обливает о оставляет на ночь, потом напором воды промывает.

соты не гнет напором воды?

если только промышленной мойкой... и то, не особо - это у конденсера гнет - он потоньше сделан.

kaiv писал(а):

sir.EAA писал(а):мне как то один мастер по ремонту радиатором рассказывал, что он отмачивает их от грязи спец средством для прочистки канализаций , типо "крот". Обливает о оставляет на ночь, потом напором воды промывает.

соты не гнет напором воды?

Не думаю, везде нужна разумность.
На обычных сервисах моют же керхирами и ни чего.

ну не знаю, у меня между сотами словно бетон, и замачивал водой на ночь, и очистителем карбюратора эту гадость мочил, потом продувал шиномонтажным компрессором грязь тамже соты гнутся, приостановил эту веселую затею пока. буду пром. химию эту искать

поставь лучше китайский радиатор.

sir.EAA писал(а):мне как то один мастер по ремонту радиатором рассказывал, что он отмачивает их от грязи спец средством для прочистки канализаций , типо "крот". Обливает о оставляет на ночь, потом напором воды промывает.

Пипец какая ядерная вещь, галимая щелочь, ест что надо, аж с дымком на солнце, не знаю может даже соты разъело))))

На прошлой неделе как раз менял радиатор(лопнул верхний бачек). Так вот, ради интереса расковырял старый оригинальный - там и внутри грязи было шо ппц! Так что, если даже прочистить соты снаружи, внутри грязь, за столько лет, точно никакой химией не отмоешь. ИМХО, лучше поменять радиатор и не парится.

У меня кхм...вот такой вопрос.
На радиаторе не было вентиляторов вообще (после аварии машина) но двигун не перегревается да и печку включаю иногда, а может езжу быстро, в общем не суть..., и только вот как пару месяцев нашел 1 вентилятор (не родной, но ниссановский), установил, разъем воткнул. когда принудительно давишь на релюхи (под расшир. бачком) - вент крутится. Подключал и к 1-му и ко 2-му разъему - одинаково всё, скоростя работают, управляются. НО это принудительно только получается, ведь у меня стрелка температуры чётко горизонтально стоит всегда (помпа и всё водяное новое), так как определить, что у меня рабочее всё? гонять до максимальной температуры не получается.

Насколько я знаю, стрелка не должна быть строго горизонтально, а чуть ниже, на 8.30 так сказать. У меня во все периоды года и при разогретом движке именно так. Винты включаются, если после поездки постоять на холостых и затем почти сразу же выключаются. При этом стрелка как стояла на своем месте, так и стоит. (Хотя на глаз без делений, конечно трудно определить разницу в каких-нибудь пару градусов )

помыл кротом блин. нафиг соты сьело((. остается только китайский радиатор брать...

kaiv писал(а):помыл кротом блин. нафиг соты сьело((. остается только китайский радиатор брать...

как это соты съело?
Значит сот там уже и небыло а все залито было какой нибудь присадкой для остановки течи, которую крот и отмыл.

да не, сотами обычно называют то что образует змейка из фольги ,стоящая между трубками снаружи, ее и гнет и съедает химией - сами трубки то не проймешь... хотя бывает что в местах соприкосновения со змейкой и они проедаются... у меня так один китайский радиатор лужковской грязью насквозь за зиму проело.

kaiv писал(а):помыл кротом блин. нафиг соты сьело((. остается только китайский радиатор брать...

Зачем китайский? Nissens - отличные радиаторы. У меня оба радиатора этой фирмы и народ по форуму тоже хвалит. Производитель - Дания.
Еще советую сразу заменить втулки крепления(верхние резинки), они обычно раздолбанные.
Код радиатора - 67352
Код втулок - 21506-51E00