Clubmaxima.ru

тах писал(а):...какое реле поставил, его номер?

...Выбирать особо не приходилось т.к ген.был разобран.Взял то,что было в наличии UTM IH774 за 20 евро.Кстати посоветуйте плиз на будущее,что по лучше.

soundMAX писал(а):...Взял то,что было в наличии UTM IH774 за 20 евро..

конечно лучше Hitachi - оригинал, но ценник у него не адекватен, по нашим зарплатам, а это, которое поставил вполне хорошее китайское РН, работает стабильно

подскажите плиз номер ремня генератора на А33. по рисунку не разобрался
119202Y501 - эт он?

в холода иногда посвистывает при запуске, да и трещинами покрылся.
еще что-то менять надо с ремнем?
заранее спасибо

11920N - это он (если машина с кондеем) вместе с ним надо проверить подшипник ролика-натяжителя - живой ли и состояние резиновой муфты шкива - нет ли трещин и не восьмерит ли шкив.

если бы я еще знал, что такое шкив и где находится подшипник)

Dianov писал(а):если бы я еще знал, что такое шкив и где находится подшипник)

да ладна уж шкив - на коленвале, по нему и ремень бегает - там резиновая проставка есть - поэтому иногда при износе ее шкив идет восьмеркой - в конце концов развалится напополам подшипник - в ролике натяжителя ремня - он хорошо виден (idler pulley на рисунке) - а когда ремень скинут - крутани ролик и покачай - не должно ощущаться шума и люфта изношенного подшипника - никаких хитростей

отпал один проводок(из 2х) от генератора в разъеме, при этом все работает, зарядка на панели приборов не горит, напряжение не мерил, ездит и заводится уже долго, лишний провод?? чтоли

tundarunda писал(а):... напряжение не мерил.. чтоли

возьми мультимер и замерь, уровень электролита в АКБ проверь

allert писал(а):...... а когда ремень скинут - крутани ролик и покачай - не должно ощущаться шума и люфта изношенного подшипника - никаких хитростей

спасибо за ликбез) запомнил

Ситуация такая приехал на работу, все ок...в обед хотел уехать завожу а лампа батареии не гаснет...глянул под капот аккум разряжен...ну фиг знает..снял аккум поставил заряжать..зарядил полностью...поставил..недели 2 ездил все было ок... вчера повторилось то же самое только после заряда аккума лампа не погасла....быстрее поехал домой...и на по пути погасла...вот в раздумьях...щетки или нет...ремень нормально натянут...

может кто пробовал, щетки Cargo кто нить ставил? можно брать?

SVlad писал(а): может кто пробовал, щетки Cargo кто нить ставил? можно брать?

ставил Carbon Brush FN - 400
ширина 8 мм,
высота 5 мм,
длинна 213 мм
- встали нормально, подойдут любые, нужно просто по размеру подобрать, прежде чем разбирать стоит, съездить на диагностику генератора и по приговору уже покупать запчасти.
подшипник задний генератора, как минимум смазать, или заменить.

Спасибо!!! только в экзисте таких щеток не нашел... а да и еще а что такое длинна 213 мм!? это же 21 см!!!

SVlad писал(а):...что такое длинна 213 мм!? это же 21 см!!!

описался 23 мм, я не покупал в экзисте, просто пришел в магазин с диодным мостом и регулятором напряжения, пальцем показал, какие щетки надо.

Тут при очередной поездке домой пришла беда откуда не ждали. Неожиданно загудел генератор. При снятии оказалось, что выпрямительные диоды одной из обмоток приказали долго жить (один К.З., другой разрыв). Соответственно, напряжение с генератора около 9 вольт. Нужно было как-то возвращаться в москву. Поиск запчастей в чебоксарах успехом не увенчался - генераторы хитачи для них как космическая новинка, ожидание минимум неделю. Решено было перепресовать диоды. При помощи сверла на 12, набора напильников, наждака, мощного паяльника и такой то матери, в диодный мост были внедрены диоды от тазика (10-ки). По результатам ремонта добрался успешно до москвы и до сих пор езжу на вазиковских диодах, так что если кто-то встрянет с такой проблемой - есть вариант решения, правда очень колхозный.

да ничего колхозного - мощные диоды - они и в африке диоды. главное впрессовать хорошо, чтобы теплоотвод был в норме - и будут себе работать лучше импортных.