Clubmaxima.ru

Лампы покупал в южном порту,в самом здании на первом этаже есть один отдел чисто по свету.Вообще к "южке" отношусь скептически,но вроде купил настоящие(светят хорошо).По маркировке D2R-85126(D2S-85122).D2R-для рефлекторной оптики(штатные ксеноновые фары),D2S-для линзовой оптики.Цоколь одинаковый,только на нём имеется паз(ключ),который в зависимости от типа находится либо слева,либо справа отвертикали(смотреть со стороны цоколя),что важно при установке лампы в фару(при желании можно сделать нужный паз самому). У D2R имеется полоска на колбе для ограничения света.При установке D2S в рефлекторную оптику появляются "паразитные" блики,но она чуть ярче(4250К против 4150К).Сейчас philips делает ещё серию BLUE VISION и COLOR MATCH,с тем-рой около 5000К,но платить за одну лампу 3000 руб меня "жаба душит".По установке:лампа закрыта железной крышкой на трёх болтах под крест(открутить их,точнее подобраться к ним-единственная проблема),сняв её получаем доступ к разъёму-чуть нажимаем на него и проворачиваем на 45 градусов против часовой стрелки-немного потянув отсоединяем его.Лампа поджата в фаре двумя защёлками ("усиками") сведя которые освобождаем её.Лампу само собой брать аккуратно за цоколь(при установке)Сборка в обратном порядке(неправильно поставить лампу в фару не даст паз(ключ)на цоколе.

esl, знаток, респект разъяснил Только нет там клышки, блок там привернут к фаре и все, а вот под ним наверное крышка...завтра сфотаю выложу

Этот блок и выполняет роль крышки.

esl, пасиб, завтра попробую покрутить, лампы только куплю

greattherion писал(а):4300 скорее всего белый, но я так понимаю когда лампа выгорает, она должна в красноватый оттенок уходить, так???

У меня засветилась красно-сиреневым цветом и сгорела через 3 дня. Поехал отдал 60 долл и через 5 минут уехал с новой лампой.

А регулировать? ключик на 8 и ровно за лампой есть пластмасовый пыптик типа регулировочного винта. У мя когда сдох автокорректор я так выставил и не парился. Но надо так чтоб людям не светило в глаза.

Вот и я наконец-то стал счастливым обладателем 33 Максимы! Первое на что я обратил внимание-это очень плохое освещение при езде на ближнем свете. Светит-то хорошо, но не далеко(как было выше сказано метров 12-15 перед машиной)! Сами понимаете, что на трассе с таким светом нельзя! Интересно, если механически задрать их регулировочными винтами, как это скажется на автоматической корректировке? Если поставить ксенон в ПТФ, насколько это может решить проблему, ведь ПТФы направлены вниз!
В 32 у меня стоял ксенон 5000К, фары были отрегулированы так, что и мне было хорошо видно и я не слепил никого, а вот здесь мучаюсь!

Купил авто со сломанными косточками коректора, выставил в ручную и не парюсь.
Свет отличный, дальний вообще пушка.
Водители на встречке вроде тоже не жалуются.
Только вот вопрос, в чем заключаеться работа коректора, меняет высоту пучка при нагрузке авто, может его починить, не зря я думаю японцы его придумали

З.ы. Противотуманки цифирные воткнул, с подсветкой поворота, запитал на вертелку включения заднего противотуманного фанаря, толк есть

Вова_мдф писал(а):Вот и я наконец-то стал счастливым обладателем 33 Максимы! Первое на что я обратил внимание-это очень плохое освещение при езде на ближнем свете. Светит-то хорошо, но не далеко(как было выше сказано метров 12-15 перед машиной)! Сами понимаете, что на трассе с таким светом нельзя! Интересно, если механически задрать их регулировочными винтами, как это скажется на автоматической корректировке? Если поставить ксенон в ПТФ, насколько это может решить проблему, ведь ПТФы направлены вниз!
В 32 у меня стоял ксенон 5000К, фары были отрегулированы так, что и мне было хорошо видно и я не слепил никого, а вот здесь мучаюсь!

А поподробней как отрегулировать можно высоту пучка??
А то зима пришла и езжу мучаюсь!!!
ну да бьет вперед не более 12-15 метров.
И кстати как определить если гидрокорректор??
Заранее спасибо

Зметил такую хрень:
ставлю машину в гараж. Глушу. Выхожу и включаю габариты или ближние, слышно щелканье в районе правой фары порядка 15 секунд, после этого слышен гул моторчика в районе левой фары и видно как левая фара меняет высоту пучка. Вот вотпрос... Это корректор накрылся в левой фаре??? если да, то может кто-то сталкивался и знает выход...

areon писал(а): А поподробней как отрегулировать можно высоту пучка??
А то зима пришла и езжу мучаюсь!!!
ну да бьет вперед не более 12-15 метров.
И кстати как определить если гидрокорректор??
Заранее спасибо

На фаре с задней стороны есть рычажок. Нужно поставить машину метра 3 от стены и крутить его, по-моему по часовой стрелке. По отражению на стене будет видно как верхняя граница пучка света поднимается. Я таким образом задрал обе фары. Стало гораздо лучше видно. Единственное, появляется темная зона перед бампером ,но это решается противотуманками.
Гидрокорректор на А33 автоматический.
Я кстати приобрел противотуманки от финика, они идут большим блоком и вставляются на место родных ПТФ и заглушки. Выглядят очень красиво, но пока я не поставил их. Как установлю выложу фотки.

ПТФ тоже регулируются,там болт под крест есть...

CrazyJapanCar писал(а):на фарах с обратной стороны есть регулировочные винты! может просто лампы уже выгорели! а какая температура ламп (каким цветом светят)?

правильно! ключик на 8 и погнал выставлять!

Ну для того что отрегулировать нужно блок розжига снимать??

Ничего не нужно снимать, дело трех минут!

Вова_мдф писал(а):Ничего не нужно снимать, дело трех минут!

а где же там тогда винт????