Renault Samsung SM5V 2004 г. (MAXIMA A32B) - купил :-)

[MaxKamis]

а хде взял и скока стоит? (такую жо хачю)

На Украине они продавались какое-то время официально, но сейчас уже нет. Приезжайте в Киев, что-то подыщем
Кстати, а насколько реально купить авто на Украине и перегнать его в Россию? Нужно ли будет ее растомаживать? Какие вообще затраты на такую операцию могут быть?

[Stingo]

а хде взял и скока стоит? (такую жо хачю)

На Украине они продавались какое-то время официально, но сейчас уже нет. Приезжайте в Киев, что-то подыщем
Кстати, а насколько реально купить авто на Украине и перегнать его в Россию? Нужно ли будет ее растомаживать? Какие вообще затраты на такую операцию могут быть?

Украина та же заграница, так что правила действуют все те же... Думаю что не рентабельно это.

[kesha333]

так скока стоит то?

[MaxKamis]

так скока стоит то?

Взял за $16700

[Orlov]

так скока стоит то?

Взял за $16700

хде обещенные фоты?

[MaxKamis]

Дык, выше. На первой странице в конце.

[IvanIvan]

Классно конечно, только меня смущает всегда такая экзотика, когда дело касается кузовных деталей и оптики, на разборе ничего нет, заказывать долго и как показывает практика - дорого...А так вариант классный наверное. Очень интересует качество сборки - это главное на мой взгляд. Все мы знаем уйму примеров, как отличные автомобили собирают где попало и в итоге получается фуфло, которое даже бесплатно грамотный автомобилист не возьмет. Я говорю об опелях со сборкой в польше , как пример. Хотя немецкий опель оправдывает даже самые смелые ожидания...(это показали за прошедшие 5 лет астра и вектра в новых кузовах). И еще очень интересует качество используемых материалов. Если материалы не далеки по качеству от французких авто - я бы поставил жирный крест на этой машине.

[MaxKamis]

Если сравнивать с 32 максимой 1996 г., которая у меня была до этой, то качество металла вроде такое-же, качество сборки - ничем не уступает, а вот в салоне в Самсунге материалы более дорогие, начиная от кожи и заканчивая деревянными вкладками. Торпедо вроде одинаковые. Намного качественей в самсунге тканевая обивка потолка и всех стоек.
Вообще, очень сложно найти отличия, по моему материалы из которых сделано авто - одинаковые. Даже заводская обесшумка, котрую видно под задним сидением одинаковая. А потика подойдет от американца. Там просто цельный узел фара+поворотник. я на ebay.com видел даже тюненгованую оптику для нее. И не очень дорого, вроде $160 за пару.
Проблем с запчастями нет, все становится от максимы, может не всегда от европейской.

[IvanIvan]

Ну если так - то это очень приочень гуд...
Пиши историю экспуатации и обслуживания...Интересно ...

[Poker]

Попадался мне такой Самсунг СМ5 в исполнении 2,0 АКП.
Кузов - тот же. Капот и багажник - изменённые.

В 2.0 варианте - двигатель SR20DE - один из самых надёжных 4цил. двигателей Ниссана.
Ходовая - ОЧЕНЬ мягкая, пружины явно не МАКСИМОВСКИЕ, сидения -НИССАН, остальное все по салону - РЕНО-САМСУНГ. Нашёл для себя МИНУС - руки ненаходят места на руле... (он как игрушечный).
Подушки мотора, о которых упоминалось выше - гидравлические, довольно быстро умирают на украинских ухабах.

Остальное 1:1 с А32... Вобщем - похвально. Машинка стоит этих денег.


А... и бак 60. или 65л..., а не 70.

[Фых]

Искал по объявлениям - ничего нет. С 2005 года в Корее выпускают SM5 и SM7: типа Рено под маркой Самсунг на базе Теаны В РФ не нашел, скорее всего патамучта не выгодно - в Корее стоят 16-18 тысч.

[MaxKamis]

Я в машине пока ничего от Renault не нашел. Ни малейшего намека на то, что машина как-то относится к этой торговой марке.

[MaxKamis]

Попадался мне такой Самсунг СМ5 в исполнении 2,0 АКП.
Кузов - тот же. Капот и багажник - изменённые.

В 2.0 варианте - двигатель SR20DE - один из самых надёжных 4цил. двигателей Ниссана.
Ходовая - ОЧЕНЬ мягкая, пружины явно не МАКСИМОВСКИЕ, сидения -НИССАН, остальное все по салону - РЕНО-САМСУНГ. Нашёл для себя МИНУС - руки ненаходят места на руле... (он как игрушечный).
Подушки мотора, о которых упоминалось выше - гидравлические, довольно быстро умирают на украинских ухабах.

Остальное 1:1 с А32... Вобщем - все равновально. Машинка стоит этих денег.


А... и бак 60. или 65л..., а не 70.

В эти машины ставят три типа двигателей: 1.8, 4 цил., (от примьеры, модель точно не помню), VQ20DE и VQ25DE (это оба мотора V6).
Я бы не сказал, что она уж очень мягкая. Разницы с MAXIMA A32 96 г. 2.0 я особо не ощутил.
Руль один в один с MAXIMA, и по размеру и по толщине.
"Хитрые" подушки мотора ставят только на машины максимальной комплектации с мотором VQ25DE.

Еще я вот не помню, есть ли в 32-х максимах 90-х годов функция, которая в зависимости от скорости меняет жесткость руля? На моей 32 ГУР был переделан как-то, возможно по этому я не замечал такой фичи.

[Tartuga]

тОВАРИЩЬ ХОР. АППАРАТ РАЗ УЖ ХОТЕЛ ОСТАВИТЬ МАКСИМУ INFINITY в том же кузове так там все перечисленное и реальное качество не корея дубликат. + ДВД и тд. в подголовниках. Непонятный чейнжь

[MaxKamis]

тОВАРИЩЬ ХОР. АППАРАТ РАЗ УЖ ХОТЕЛ ОСТАВИТЬ МАКСИМУ INFINITY в том же кузове так там все перечисленное и реальное качество не корея дубликат. + ДВД и тд. в подголовниках. Непонятный чейнжь

А чем же он не понятный? Разница в годах, в пробеге - помоему очень понятная. А еще более понятная разница в цене. Я к сожалению не ездил в инфинити, но думаю по ходовым качествам она такая же как и максима, может поскольку это "богатая" торговая марка Ниссана - в ней будет получье интерьер, шумка, комплектация.