Clubmaxima.ru

Все радиаторы(охлаждения,кондёра),что сожрала корозия-умирали в нижней части,ибо гадости всякой на него там попадает непомерно больше чем в верхней части!!!Особенно если присутсвуют два разных метала(на алюминий обжаты железные уши,для крепления к кузову),в труху рассыпается...

Потёк радиатор сверху, заказала новый, придёт через день.Из вышенаписаного понял что нужно менять какую-то крышку радиатора-что это?разве не идёт в комплекте с радиатором?И вопрос, почему когда тёк радиатор уровень антифриза в бачке остался на прежнем уровне?(доливали прямо в радиатор).

есть. но это тебя не спасет. поменяй пробку( родную!). и дальше - либо радиатор в сборе, благо приличный не-оригинал терпим по цене, или заморачивайся заменой верхнего бачка - тоже недешево и кустарным способом сложно добиться результата.

Прокладка резиновая есть.Может это пробка не работает и при избыточном давлении пропускает,выглядеть подтёки также будут.

сойдет..., только пробку обязательно меняй - родную. ездить можно, только за уровнем смотри именно в радиаторе, если припрет - отверни вообще пробку. антифризу надо 10 литров. если АКПП, то там чуть еще уйдет масла.

аналогично бежал верхний бачек, тоже хотел отделаться легко и поменяв пробку на новую, которая нормально держит давление, в итоге радиатор потек еще сильнее... пока ждал новый радиатор подложил под старую пробку резиночку в итоге вообще все течи прекратились, но радиатор все равно махнул

Petruxa1212 писал(а):т.е. мне масло в коробку ещё долить?Ок,сначало попробую пробку поменять. заказал оригинал 21430-01F02 250руб

че за приколы в профиле, предупреждение последнее.

Petruxa1212 писал(а):

allert писал(а):сойдет..., только пробку обязательно меняй - родную. ездить можно, только за уровнем смотри именно в радиаторе, если припрет - отверни вообще пробку. антифризу надо 10 литров. если АКПП, то там чуть еще уйдет масла.

А причём тут АКПП и радиатор?

потому что в него встроен радиатор охлаждения масла акпп (в нижнем бачке 2 дополнительные трубки входят.) кстати радиатор универсальный, даже на машинах с ручками эти 2 штуцера на радиаторах есть, только не подсоединены.

У меня на машине родной радиатор стоял без отвода под АКПП, просто ровный без доп отверстий!!!

Не берите нессенс...радиатор полное гавно...чисто китайский прошел у меня 1.7 месяце, потом потек и то не сильно...поменял на нессенс...так вот он потек через 8 месяцев....чуть не вляпался...узнал о том что нессенс собирают в китаи и качество давно упало...купил снова китай...время покажет что и как

вот и у меня сопливится начал...сначал тоже думал из под прокладки т.к. она сырая был, аоптом пригляделся - трещинка в пластике и из не стекает на те места где зажимы прокладки.

kesha333 писал(а):вот и у меня сопливится начал...

вариантов не так много:
- отдать в ремонт, где изготовят, верхний бачок из металла, и заменить пробку
- заказать дубликат радиатора с новой пробкой.

тоже потек верхний бачок-за б/у радиатор хотели 150$ , взял новый Nissens Дания за 160$

alexrimono писал(а):тоже потек верхний бачок-за б/у радиатор хотели 150$ , взял новый Nissens Дания за 160$

вот и отпишись потом ,сколько прослужит (не ,это я так... вообще на них особо никто не жалуется)

тах писал(а):

kesha333 писал(а):вот и у меня сопливится начал...

вариантов не так много:
- отдать в ремонт, где изготовят, верхний бачок из металла, и заменить пробку
- заказать дубликат радиатора с новой пробкой.

А сколько будет стоить ремонт приметно с изготовлением бачка???
Не проще купить оригинальный бочек (1400р) и прокладку (400) - ведь этот отходил 11 лет, а тот разве не сможет??? Ну и пробку конечно. Вот только не знаю где инструмент раздобыть для разгибания этих обжимных зажимов сверху

А что за дубликат имеется ввиду?