Clubmaxima.ru

можно и ничего неставить, у меня летом отвалилась банка (года, и корозия берёт своё) так я хочу скавзать ни рыка никакого небыло, а ток приятный бас, чесно говорю я так бы и оставил но были люди которые заставили приварить её обратно..(((
зато как было прикольно когда народ оборачиваля и немог поверить что слишно выхлоп от машины бизнес класа..)))))

у меня пока только задние банки поменяны, прибавилось 5 л.с и приятно басит так

замена одной только банки ничего не дает кроме звука,ровно как и фильтр нулевик)так,самовнушеие

готов поспорить, что даЁт!!! как и установка нулевика.
на Инфинити ФХ 35 установка фильтра нулевого сопротивления с патрубком, ведущим к дроссельной заслонке большего сечения дает 11 сил, что сам прочувствовал и опробовал в гонках...
задняя банка на А33В в исполнении 20-ое аниверсари эдишн добавляет 5 сил и из стоковых 222 становится 227, что заявлено в ТХ.
в моем случае поменяно два глушака, могу поверить, что каждый добавил по 2,5 обещанные силы...

Продавец надежд писал(а):готов поспорить, что даЁт!!! как и установка нулевика.
на Инфинити ФХ 35 установка фильтра нулевого сопротивления с патрубком, ведущим к дроссельной заслонке большего сечения дает 11 сил, что сам прочувствовал и опробовал в гонках...
задняя банка на А33В в исполнении 20-ое аниверсари эдишн добавляет 5 сил и из стоковых 222 становится 227, что заявлено в ТХ.
в моем случае поменяно два глушака, могу поверить, что каждый добавил по 2,5 обещанные силы...

И чем это изменение мерилось? и насколько машина стала резвее при увеличении с 222 до 227?

Stingo писал(а):

Продавец надежд писал(а):готов поспорить, что даЁт!!! как и установка нулевика.
на Инфинити ФХ 35 установка фильтра нулевого сопротивления с патрубком, ведущим к дроссельной заслонке большего сечения дает 11 сил, что сам прочувствовал и опробовал в гонках...
задняя банка на А33В в исполнении 20-ое аниверсари эдишн добавляет 5 сил и из стоковых 222 становится 227, что заявлено в ТХ.
в моем случае поменяно два глушака, могу поверить, что каждый добавил по 2,5 обещанные силы...

И чем это изменение мерилось? и насколько машина стала резвее при увеличении с 222 до 227?

данных по разгону А33В я нигде не видел, но она по-любому небыстрая тачка, и разницы я почувствовать не мог, ибо она с новья с таким глушаком идет )))

И как ECU не тупит после нулевика? Прямоток надо ставить от ГБЦ с увеличенным диаметром трубы, снимать катализатор, ставить обманку. А заявления: поменял и попёрло это ТАЗ-рейсинг. В тюнинге необходим комплексный подход!

естественно, что после установки нулевика Финик дергался и трясся, однако простая настройка с помощью Консалта степени обогащения смеси решает проблему в 3 минута и машина метет отлично...
что касается комплексного подхода, то на 34-ю у меня уже есть в наличии весь выпуск включая коллектора и трубы без катов, в комплект стиленн дает датчик, который крепится вместо лямбда-зондов, чтобы мозг не глючил