Clubmaxima.ru

тах писал(а):машина араб? уровень ОЖ на не прогретом двигателе, в норме?

Машинка не араб.Уровень на не прогретом ДВС на MIN,когда прогреется на MAX.(в бачке). Вроде все в норме.Я склоняюсь все таки ,что проблема где-то в цепи:датчик ОЖ двигателя-датчик на панели приборов.На счет механической части(помпа,термостат),все работает без жалоб.

Laptevski писал(а):...На счет механической части(помпа,термостат),все работает без жалоб.

просто найти сканер и сравнить показания датчиков на приборной панели, и второго который дает данные на ЭБУ, на прогреве и в прогретом состоянии.
- скорее всего глючит на отрезке одно контактный температурный датчик - указатель температуры ОЖ. это не так страшно главное компу должны идти правильные показания, а их дает двух контактный, рядом стоящий датчик.

TAX,вот я и думаю ,что мне делать-датчик с тахометром покупать на разборке,они там вместе идут.Или это не в датчике(на панели)дело!Сканер подключали,все в норме,вентиляторы включаются на 87 градусах.Просто если что ,не замечу перегрев,а так меня не напригает.

Laptevski писал(а):вентиляторы включаются на 87 градусах.

на этой температуре они не должны включаться, на 95°С первая скорость включения.

Laptevski писал(а):...датчик с тахометром покупать на разборке...

прям на разборе подключить панель и проверить там же. сравнить показания со старой панелью.
5.4 Проверка состояния вентиляторов системы охлаждения и цепей их включения, замена компонентов
собственно даже при исправно показывающем указателе температуры, отследить +/- 10°С довольно трудно, учитывая погрешность показания.
не перегреть автомобиль поможет, установка приборов контроля температуры ОЖ: типа Vcons, Multitronics и других систем способных выводить показания ОЖ до одного градуса.
- правильная работа термостата
- герметичность и должный уровень ОЖ в системе охлаждения
- правильная работа вентиляторов охлаждения
- чистые радиаторы


http://pic.lg.ua/l/igfR2/brSx48/2

Подскажите что может быть. После того как заглушил двигатель через некоторое время или сразу завожу, срабатывает вентилятор и машина глохнет. После минутного перерыва может завестись и неделю без проблем работать.

ВИТАЛИЙ 033 писал(а):Подскажите что может быть. После того как заглушил двигатель через некоторое время или сразу завожу, срабатывает вентилятор и машина глохнет. После минутного перерыва может завестись и неделю без проблем работать.

для начала проверь уровень ож - в радиаторе!

allert писал(а):

ВИТАЛИЙ 033 писал(а):Подскажите что может быть. После того как заглушил двигатель через некоторое время или сразу завожу, срабатывает вентилятор и машина глохнет. После минутного перерыва может завестись и неделю без проблем работать.

для начала проверь уровень ож - в радиаторе!

Уровень под голлыхко в радиаторе, а в бочке серидина держится.что ещё может быть?

ВИТАЛИЙ 033 если пофилософствовать, то после выключения ДВС температура поднимается, при запуске и температуре 95 гр. запускается первая скорость охлаждения вентиляторов, следовательно для их работы должен открыться КХХ, возможно в нем причина. проверить просто отключить вентиляторы перед запуском, и не забыть потом подключить. как держит обороты двигатель, при включении нагрузки

тах писал(а):ВИТАЛИЙ 033 если пофилософствовать, то после выключения ДВС температура поднимается, при запуске и температуре 95 гр. запускается первая скорость охлаждения вентиляторов, следовательно для их работы должен открыться КХХ, возможно в нем причина. проверить просто отключить вентиляторы перед запуском, и не забыть потом подключить. как держит обороты двигатель, при включении нагрузки

Товарищ говорит, когда она глохнет и пытаешься её сразу завести, ему кажется, что она переливает бензин, говорит что пахнет бензином после этого.
Потом когда завелась, обороты плавают, точнее, падают после перегазовки вроде всё нормально.
При включении какой нагрузки?

ВИТАЛИЙ 033 писал(а):При включении какой нагрузки?

фары, кондиционер.
запах бензина: переливает (двухконтактный датчик ОЖ), или форсунки текут

тах писал(а):

ВИТАЛИЙ 033 писал(а):При включении какой нагрузки?

фары, кондиционер.
запах бензина: переливает (двухконтактный датчик ОЖ), или форсунки текут

Кондей я пока снял, а при включённых фарах обороты в норме.
Начну с лёгкого датчика, если не сложно подскажите, где он находится?
В форсунки не лазил как купил авто уже 4-е года.

ВИТАЛИЙ 033 КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ

Всем Привет! Были проблемы с тем, что на ходу могла глохнуть при выключении передачи (плавающая фигня, то глохнет, то нет). Решил поменять двухконтактный датчки ОЖ; сегодня купил, поставил,и..... на МКАД ехал минут 10 со скоростью 110-120 км/ч, температура поднялась до 99 градусов (вместо того, чтобы опуститься до 88-90) и начала опускаться только тогда, когда остановился! Посмотрел, вентиляторы крутят бодро! Что за фигня? Датчик бракованый (хотя оригинал брал...) ?

Arhat писал(а):...Датчик бракованный (хотя оригинал брал...) ?

с датчиком всё нормально, смотри чистоту сот радиаторов
машина греется помогите !!!
по трассе поднялась температура выше обычной отметки

тах писал(а):

Arhat писал(а):...Датчик бракованный (хотя оригинал брал...) ?

с датчиком всё нормально, смотри чистоту сот радиаторов

Да вроде как на днях смотрел на просвет - где можно посмотреть, просвечивается радиатор.... И вчера до обеда, пока не поменял датчик, всё нормально было....... Ладно, сейчас снова покататься нужно, посмотрю, что с чистотой радиатора и температурой.....

А ссылки вчера вечером проштудировал....... Радиаторы чистил осенью.....