Clubmaxima.ru

Теплообменник это та штука на которую масл. фильтр наворачивается. Внутри аллюм. детальки циркулируют масло и тосол разделенные тонкой стенкой , подогревая или охлаждая друг-друга.\ Но я ошибся-на А32 на всех моторах эта хрень есть,а на данном моторе не в курсе\ Насчет воды из масла: выпаривал наМВ G320 \111 двиг-ль\.MAZDA 626 \KL двигатель,2,5\ и ЗИЛ-130. Правда это сродни русской рулетке и идет от великой лени

мельников,

сродни русской рулетке

Да уж, такого я еще не слышал за 26 лет стажа. Даже в СА такого не было. Точно говорят - мы не победимы

мельников писал(а):Теплообменник это та штука на которую масл. фильтр наворачивается. Внутри аллюм. детальки циркулируют масло и тосол разделенные тонкой стенкой , подогревая или охлаждая друг-друга.\ Но я ошибся-на А32 на всех моторах эта хрень есть,а на данном моторе не в курсе\ Насчет воды из масла: выпаривал наМВ G320 \111 двиг-ль\.MAZDA 626 \KL двигатель,2,5\ и ЗИЛ-130. Правда это сродни русской рулетке и идет от великой лени

Думается, что два литра очент долго испарять прийдется. Ставлю 50 $, что за время испарения движек стуканет. Я бы еще понял стакан там или два стакана, НО 2Л?????

Парни, вы что? Действительно повелись? Это техническая провокация!

давненько никто не писАл. по каким признакам можно определить что двигатель был перегрет?

Странно вы как то диагностируете пробитую голову\блок. На пробитой прокладке\поведенной головке и прочее, самое просто что можно сделать это залить антифриз, и завести с открытой пробкой радиатора. Бульбашки будут очень явными. и все ясно и однозначно) В остальных случаях искать утечку дальше.
т.е. у топик стартера врядли голова, т.к. антифриз бы давило из радиатора при работе двигателя, а никак не в поддон.

Добрый день! После зимы такая проблема появилась. В движении при выключенном климате стрелка температуры на приборной доске в норме, чуть ниже середины, включаю климат и стрелка начинает ползти вверх до красного сектора, вентиляторы на радиаторе работают нормально наблюдал за ними долго на работающим двигателе. А тут на днях стоял три часа в пробке температура тоже поползла вверх хотя климат был выключен. Визуально осмотрел радиаторы они чистые не забиты мошкой. В чем может быть проблема?! Спасибо!

ROMROM писал(а):...стрелка температуры на приборной доске в норме, чуть ниже середины, включаю климат и стрелка начинает ползти вверх до красного сектора... В чем может быть проблема?...

- нет нормальной циркуляции ОЖ, это пробка воздушная в системе в следствии не герметичности оной
- нет охлаждения ОЖ, забиты радиаторы, смотреть чистоту радиатора на просвет, или картонка стоит с зимы.
в пробках двигатель греется
Греется авто в пробках при включении климата
Греется двигатель
Выручайте: греется двигатель!
машина греется помогите !!!

Tax большое спасибо много нашел для себя интересного!

Привет всем. Возник вопрос)
В общем такая ситуация. Проехался на хорошей скорости как-то, ехал минут 5 в режиме повышенных оборотов (около 5.5-6 тысяч)
Доехал до места, смотрю сзади белое облако дыма и обороты плавают. На вкус и цвет антифриз. В расширительном бачке масло. Отвез через пару дней к сервисмену её. Он снял обе бошки и сам был удивлен. Как он сказал "ни антифриза в масле, не масла в антифризе нету, цилиндры не намыты. Каким образом масло в расширительный бачок попало, я не знаю"
У меня кстати воздушная пробка была, пока не газанешь стрелка температуры не поднималась.
Сейчас сервисмен думает в чём тут дело. Может кто-то подскажет, были ли подобные ситуации у кого-нибудь?
Заранее благодарен

timmi-uniq писал(а): вопрос...Доехал до места, смотрю сзади белое облако дыма и обороты плавают. На вкус и цвет антифриз. В расширительном бачке масло.

- белый дым это вполне возможно, пар, иногда водичка образуется в выхлопном, но на таких оборотах это навряд ли. скорее всего это просто вода, была на ХХ оборотах, да и если он льётся аж с выхлопной, то машина будет троить и с расширительного бачка будут идти пузыри, а поршень виновного цилиндра будет замечательно чистый. антифриз уровень упал на много? как вариант, возможно масло в антифриз попало, через масляный радиатор.

timmi-uniq писал(а):Привет всем. Возник вопрос)
В общем такая ситуация. Проехался на хорошей скорости как-то, ехал минут 5 в режиме повышенных оборотов (около 5.5-6 тысяч)
Доехал до места, смотрю сзади белое облако дыма и обороты плавают. На вкус и цвет антифриз. В расширительном бачке масло. Отвез через пару дней к сервисмену её. Он снял обе бошки и сам был удивлен. Как он сказал "ни антифриза в масле, не масла в антифризе нету, цилиндры не намыты. Каким образом масло в расширительный бачок попало, я не знаю"
У меня кстати воздушная пробка была, пока не газанешь стрелка температуры не поднималась.
Сейчас сервисмен думает в чём тут дело. Может кто-то подскажет, были ли подобные ситуации у кого-нибудь?
Заранее благодарен

Смотрите прокладку теплообменника масляного (который под фильтром).

тах: Когда я остановился, мотор колбасило и троило жестко. Пузырьки были. Через 2 дня когда я повез в сервис, пропали. Мистика.
Сегодня сьездил и посмотрел на всё то чудо, что сделал мастер.
Поршни правда не намыты. Клапана тоже. Показал он мне антифриз который слил, там действительно масла нет.
В цилиндрах выработка большая. У меня масло уходило большими порциями, я думал что течет снизу где-то. Видимо угарало в цилиндрах (износ цилиндров 0.1-0.2мм) на ощупь чувствуется.
Где найти ремонтные размеры подскажите пожалуйста?
Раз уж бошки сняли и пол двигла разобрали, думаю поршней новых туда кинуть, вкладышей. Цепь и помпу заодно поменять.

timmi-uniq писал(а): Когда я остановился, мотор колбасило и троило жестко. Пузырьки были. Через 2 дня когда я повез в сервис, пропали. Мистика....

- место утечки ОЖ, не нашли.... это плохо, желаешь поменять поршня и ...., а если блок пропускал ОЖ, или голова?
ставь другой двигатель, по цене одинаково выйдет, а если 2 л, то дешевле.

Привет всем! Похожая проблема и тоже в Питере, мистика.Проблема такая, до 140 км/ч температура стоит на месте как положено, начинаешь добавлять, стрелка ползет в верх, до критической не доводил,страшно. Скорость сбрасываешь температура встает на место. Эмульсии нет, в расширительном масла нет, уровень всех жидкостей в норме. Радиатор чистый. Зимой такого не было.