Clubmaxima.ru

и еще вопрос: до какой степени натягивать?

читал на форуме про опасность перетянуть и тем самым навредить тем же подшипникам генератора/помпы.

нашел в мануале:
4. Оценка усилия натяжения ремня может быть произведена путем нажимания на него большим пальцем руки на участке посередине между двумя соседними шкивами. Нажим должен быть достаточно твердым. Параметром, характеризирующим усилие натяжения ремня, является величина его прогиба при нажимании. Как правило, если шкивы отстоят друг от друга на расстоянии от 180 до 280 мм, величина прогиба должна составлять 6.4 мм, расстоянию между шкивами в 305 - 405 мм соответствует прогиб в 12.5 мм - для клиновидного ремня, и 6.4 мм - для мультиреберного.

karat писал(а):
что делать:
1. идти от дешевого к дорогому (натяжка, ремень, ролик, генератор, помпа кондея)
2. заменить все подряд (приблизительные цены на железо в предыдущем посте, работу можно осилить самому)

Ну ладно будем смотретьи менять всё потихоньку, ато это не дело....

Вчера таки скинул защиту двигателя справа, посветил и ужаснулся. Оказывается у меня трется малый ремень, тот который на ГУР. Резиновой пыли до черта. Ремень трется о .. видимо моторный блок. Т.е. получается как будто ГУР сдвинулся
Такое бывает???

karat писал(а):
что делать:
1. идти от дешевого к дорогому (натяжка, ремень, ролик, генератор, помпа кондея)
2. заменить все подряд (приблизительные цены на железо в предыдущем посте, работу можно осилить самому)

Съездил я в общем к своему мастеру и подтянул ремешок генератора. Свист пропал, но по прежнему заводится странно и не с первого раза. Часто приходится помогать педалью газа, чтобы не заглохла при старте.

Друзья, нужна Ваша помощь.

пришли мне заказанные ремни:
11920-31UXB Ремень поликлиновый ГенераторКондей 538р
11950-31U02 Ремень поликлиновый ГУР 520р

начал с откручивания ролика - гайка на 14 - шлицы до меня дошли в уже сильно потрепаном виде - поэтому даже WD40 не помогла.Пришлось воспользоваться газовым ключиком. Теперь вот ищу гайку.

Ролик, т.е. его подшипник в хорошем состоянии.

Подлезть же открутить гайку на 12 натяжителя ремня ГУР открутить не удалось. Сверху нужен ключ подлиннее - где-то 30см. Снизу подлезть тяжко, приложить усилие не получается. под нижнюю гайку на 12 вообще не понятно как подлезьть - лонжерон мешает. Кажется можно выйти из положения двумя карданами - вечером попробую.
Вопрос №1: как открутить эти гайки.

И основная проблема: ремень ГУР касается блока двигателя. На вид шкив который на коленвале как бы оч близко к блоку двигателя..
подскажите что делать ?? жалко новый ремень тереть...

А у меня такая тема, когда машина стоит на улице ночь,сажусь завожу всё ок! Но стоит прогреться движку как начинаеться свист,если дать газу он усилиться но стоит оставить на холостых свист прекращяеться и начинается противное попискивание. может ли это бы насос гура? При условии что ГУР не работает?

[quote]может ли это бы насос гура? При условии что ГУР не работает?[quote]

Это в смысле если руль не крутишь? В принципе все может быть - возьми стетоскоп, открой капот да и послушай - все будет ясно

Да я сегодня слушал чуть не оглох,ещё заметил что как свист проходит приборка ярче гореть начинает,гена может так безобразничать?

Жека писал(а):Да я сегодня слушал чуть не оглох,ещё заметил что как свист проходит приборка ярче гореть начинает,гена может так безобразничать?

Легко. Неужели через палочку не слышно, откуда свист?

Я не смотрел этим умным прибором((((((((( и заметил такую штуку если при включённых фарах и магнетоле нажать на обогрев стекол начинаеться попискивание((((((((((((((( я так понял это подшипник какой то??????? Поделись мыслями))

Подшипников на генераторе 2, но задний поет редко - не нагружен. Третий - подшипник ролика натяжителя. Еще на этом ремне муфта кондея - там четвертый. Но если свист связан с нагрузкой на сеть - может просто ослаб ремень - подшипники не свистят а жужжат, причем как правило постоянно, только от оборотов тон зависит. Но это мысли вслух, ручкой от швабры диагностика гораздо точнее получается

Я так понял свист зависит от нагрузки сети:)

нагружаешь генератор, его труднее становится крутить, ремень начинает проскальзывать по шкиву, звук становится громче, вот так если на пальцах объяснять.
ВД40 пшикни на ремень с рабочей стороны, звук пропал значит ремень, остался, значит подшипник.

в последнее время стал часто свистеть ремень. Мне кажеться шкиф гидронасоса заедает, а ремень продолжает крутиться и в этот момент руль очень и очень трудно повернуть, короче гур проподает. Я в этот момент выключаю машину выворачиваю руль влево д конца завожу машину и шкиф начинает нормально крутиться.
Но все равно руль в последнее время тяжелый и что-то гудит кажеться насос.
Пожскажите пожалуйста что можно сделать чтоб обошлось дешевле
у меня максима а33

Правильный вариант: заменить на новый насос, масло, ремень.
Вариант дешевле: купить б/у насос, оставить старый сженный ремень, при замене насоса старое масло гур слить аккуратно в канистру и залить его же после установки насоса.