Clubmaxima.ru

Все-таки сейчас 100 баксов нет. А б/у предложили за 30$.
Подскажите принцип лямбды: она или работает или не работает, короче может она плохо работать или типа работать наполовину

короче может она плохо работать или типа работать наполовину

Да. ЛЗ может вырабатывать импульсы напряжения в нужном диапазоне, но у него может быть, например, проблемма с быстродействием...

лучше не надо...
продадут тебе его баксов за 50 все равно...
и проходит он у тебя неизвесно сколько...
а на экзисте новый 100 баксов стоит.

это, а кто знает как соорудить эммулятор данного девайса? нах бабло такое каждый раз отваливать за наш бензин мать его.

после продолжительной стоянки - завести и плавно тронуться с места,
на скорости 10-15км/ч резко топнуть на педаль - если машина начнет дергаться
и ехать рывками - 99% сдохла лямда!!!

датчик на холодную не работает. Только после прогрева.
Датчик, по-идее, никаких импульсов давать не должен. На него подается питание (+;- 12В) и по 3-му проводу снимается сигнал в зависимости от состава газов. Когда он сдыхает, то лямда начинает обдуривать ECU.

Gamlet писал(а):

после продолжительной стоянки - завести и плавно тронуться с места,
на скорости 10-15км/ч резко топнуть на педаль - если машина начнет дергаться
и ехать рывками - 99% сдохла лямда!!!

датчик на холодную не работает. Только после прогрева.
Датчик, по-идее, никаких импульсов давать не должен. На него подается питание (+;- 12В) и по 3-му проводу снимается сигнал в зависимости от состава газов. Когда он сдыхает, то лямда начинает обдуривать ECU.

Gamlet подскажи, как проверить

после продолжительной стоянки - завести и плавно тронуться с места,
на скорости 10-15км/ч резко топнуть на педаль - если машина начнет дергаться
и ехать рывками - 99% сдохла лямда!!!

датчик на холодную не работает. Только после прогрева.

Gamlet, объясни тогда - почему после установки новой лямды этот эффект пропадает?

Gamlet,
Если не возражаешь, немного поправлю. 12В на лямбде - исключительно для подогрева. На моих машинах - лямбды вообще без подогрева (греются от выхлопных газов), имеют массу и сигнальный провод.
Собственно, в зависимости от состава смеси датчик генерит напряжение примерно до 1в.
Основные косяки:
1. обрыв цепи - это компутер при самодиагностике махом выявляет.
2. низкий уровень сигнала.
3. большое время реакции на изменение состава смеси.

2, 3 - диагностятся осциилографом на разных оборотах, при некотором опыте, особенно если есть с чем сравнить все доступно и понятно, к сожалению в формальных терминах, давно этим не занимался, все записи порастерял уже

1. обрыв цепи - это компутер при самодиагностике махом выявляет.

на J30 нифига не выявляет. Отключил для проверки, ничего не загорелось, только расход увеличился.

интересно, как он тогда вообще самодиагностику проводит?

Vpav, х.з. наверно по отклику от датчику

biker, уж тогда бы он при отключении датчика точно понял, что с датчиком, что-то не то

блин!как понять ,что навернулись лямбды?напишите кто нибудь!

allert писал(а):б.у нельзя. смысла нет. лямбды в приемных трубах - можно добраться снизу. "ваз"-овские - это собственно бош. есть смысл ставить "универсальные" бош - цена то та же - просто у них разъем не припаян - придется самому.

З.Ы запах не из-за них - свидетельствует о загрязненном катализаторе - чистый в нагретом состоянии отдает миндалем - загрязненный - тухлыми яйцами. впрочем - поменяешь лямбды, покатаешься с газком на нормальной смеси - может пройдет.

Блин, точно, уж сколько катаюсь, а все думаю, что напоминает запах из выхлопной, миндаль. А вот после поездки на дальняк или просто на высоких оборотах, выхлоп чистый, запах типа водяной пар.

а на обороты это как нибудь влияет?всмысле они у меня "гуляют"...

в том то и дело,что лампа чек не горит!а холостые обороты преобладают 2000,иногда 1000,а иногда -гуляют от 500 до 1000.иногда при движении на круизе машину начинает дергать,ну рывки такие как будто кто то педалью газа играет,снимаешь с круиза,прогазуешь до отсечки пару раз,все вроде опять в норме.что за глюк?надо наверно поиском серьезного сервиса заниматься,а то все эти гаражные кулибины вряд ли толк принесут...а датчика кислорода,судя по книге 2а,один под днищем перед катализатором(его я видел,провода не оборваны,все на месте),а второй,судя по книге ,с левой стороны (по ходу) на двигателе,его я чет так и не нашел...
лампа чек не перегорела!при повороте ключа зажигания она горит,как завел-гаснет...