Clubmaxima.ru

тах писал(а):...определи какую голову снимать, дальше просто смотри прокладки. лучше к мастеру обратись

Скажи о каких именно резинках идет речь?!

Saimontlt писал(а):..Скажи о каких именно резинках идет речь?!

сальники свечных колодцев, уплотнитель клапанной крышки, прокладка всасывающего коллектора.. и т.д. что разбирать будешь то и смотрим в exist, или в книге
Ссылка на книгу^ Nissan_A32 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.pdf
или в теме Замена прокладки клапанной крышки на А32 там можно много что поменять за одно, так что есть минимум, а есть всё подряд

Подскажите болты на ГБЦ действительно одноразовые?
И еще вопрос целесообразно ли вскрывать вторую голову и менять прокладку? Или можно только на одной поменять?

Saimontlt писал(а): целесообразно ли вскрывать вторую голову и менять прокладку?

про болты ГБЦ - там есть пластмассовая зона,
а перемерять различие в пределах никто не будет, то меняют сразу на новые.
ослаблять нужно в два-три приема, что б головку не "повело".

Как понять целесообразность? что не определил из-под какой головы выливает?

Не не определил=)

Про болты.. В Городе у нас их не найдешь, а на Экзисте срок поставки 30 рабочих дней ( так как из за границы) А мне не хочется без машины ходить из за болтов. Как быть? может подскажите от чего подходят еще?

Я старые крутил.

Saimontlt писал(а): на Экзисте срок поставки 30 рабочих дней

а что на Эксисте свет клином сошелся?
есть другие поставщики...

Да в том то и дело что везде поставка в районе 20-30 дней

От Теаны случаем не подходят? Не ставил никто?

Что то я уже начинаю сомневаться, что дело в прокладке ГБЦ ( Хотя уже заказал их, правда у своего человека почти за даром)
Как точно определить прокладка это или нет? Был на 100% уверен что это она, так как машина грелась,из трубы валил сизый дым.. Но надо было ехать как ни крути так как был далеко от города, начал движение температура какое то время держалась в норме, обогнал колонну из 3-4 фур и сразу поползла стрелка, тут же обочина и долив жидкостей в бочек и радиатор так как было почти пусто. Поехал опять второй раз так же.. Потом понял что не надо сильно педалькой баловаться давил не выше 2-х тысяч оборотов и проехал 40 км до дома без остановок ( еще и в пробке постоял).. на холостом ходу газовал выше 4-х тысяч, из трубы помимо дыма выходит и голый антифриз как из шланга. Смущает что масло уровень держит ни капли не съела ( но в масле есть антифриз)
Да и еще мощность пропала после поломки

Saimontlt писал(а):Смущает что масло уровень держит ни капли не съела ( но в масле есть антифриз)...

сам себе противоречишь, если есть антифриз, а уровень прежний - значит масло замещает ОЖ, в общем если в масле антифриз, останавливай машину

тах писал(а):

Saimontlt писал(а):Смущает что масло уровень держит ни капли не съела ( но в масле есть антифриз)...

сам себе противоречишь, если есть антифриз, а уровень прежний - значит масло замещает ОЖ, в общем если в масле антифриз, останавливай машину

Так сказать эмульсия, на щупе масло как масло

Ну так что скажете? По симптомам похоже на прокладку?

Saimontlt писал(а):Так сказать эмульсия, на щупе масло как масло Ну так что скажете? По симптомам похоже на прокладку?

свечи глянь в цилндр посмотри, из выхлопной точно антифриз? может просто конденсат?
http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... 34#p268117

Да ну точно антифриз ( у меня тосол залит был) дым этот сизый с запахом тосола. Ну если это конденсат то как объяснить пропажу 10 литров тосола за 5-10 км пути? потом просто лил воду так как деваться некуда было

однако я тоже в замешательстве,в расширительном бачке масло есть,в глушаке тоже есть,а дыма нет и масло в движке чистое,