Clubmaxima.ru

Спасибо за советы и ответы!

Такой вопрос, Диагностика показала Замена катализатора В 2 с последующей диагностикой лямбды, я так понимаю это последний катализатор, снизу за гофрой? в нем же нет лямбды? откуда ошибка?

Bank 2 -ряд цилиндров,который ближе к радиатору(если не ошибаюсь),соответственно их кат.

esl писал(а):Bank 2 -ряд цилиндров,который ближе к радиатору(если не ошибаюсь),соответственно их кат.

но по счету от двигателя он получается первый?

да.

allert писал(а):да.

Блин ну запутали они меня там , в листе диагностики написано именно B2 а они сказали второй катализатор. Без пол литра не поймеш... Да и потмо судя по темам он забивается реже всего.. Пробег 190 тысяч.

проясню, насколько могу,...
во-первых, все ответы на вопросы есть в сервис мануале. нужно немножко времени полистать и все проясняется.
банк 2 - это , как правильно было замечено выше, та половина, которая ближе к радиатору, в инструкции есть картинка, мне честно влом втавлять. , далее, катализаторов в А33 - 3 (три) штуки, два из них, которые кстати диагностируются посредством вторых лямбд, находятся в выпускных коллекторах соответственно банка 1 и банка 2, третий - общий - находится под днищем уже после вторых лямбд, соответственно никак не диагностируется. Вот собственно и ответ на вопрос, если ошибки 0420 или (и) 0430 , значит - первые каты, в вашем случае конкретно указано - банк2. НО....
всегда есть какое-то "НО": если выскочила ошибка 0420(0430) не стоит сразу грешить на каты , ведь стоит только произойти нескольким пропускам зажигания в каком либо цилиндре (цилиндрах) , то несгоревший бензинчик сразу же аукнется в первой и второй лямбде если кат не справится, а достаточно надавить на тапок, и он по-определению не справится. при этом не обязательно, что комп покажет вам ошибку "пропуск зажигания в таком-то цилиндре", для этого у него свои условия. поэтому надо подходить к этому, как говорится, "творчески". Кстати обо всем этом я узнал именно из инструкции...
P.S. У меня кстати тоже 2л, тоже 190 тыс пробег, только на палке, и тоже маякуют ошибки 0420, 0430 периодически, именно поэтому я изучал этот вопрос, и пришел к выводу, что у меня бываю пропуски зажигания во втором цилиндре (осмотр свечей - тоже один из способов диагностики, притом довольно тонкий), притом замена свечей и обмен местами катушек пока на рузультат не повлиял. Но меня особо не напрягает, потому как это пока незаметно по ощущениям вождения...

for3zzza писал(а):Диагностика показала Замена катализатора В 2...

катализатор поменять, можно, но сначала надо убедится, что это он виноват мануал предполагает
DTC P0420 (BANK 1), P0430 (BANK 2) THREE WAY CATALYST FUNCTION
Possible Cause
NFEC0784
+ Three way catalyst (Manifold)
+ Exhaust tube
+ Intake air leaks
+ Injectors
+ Injector leaks
+ Spark plug
+ Improper ignition timing
при условии что, лямбда рабочая: неисправен катализатор, не герметична выхлопная труба, инжекторы текут, свеча зажигания, неправильный угол опережения зажигания.
-в первую очередь проверяй катализатор, проверяют мототестером, или манометром противодавление должно быть менее 1 атм, собственно, чем ниже, тем лучше. если забит катализатор динамика автомобиля плохая и скорость набирает нехотя. читай:
Доктор, катализатор еще жив или уже мертв?!
Как умирал катализатор
Проверка катализатора
ЗЫ.номер ошибки напиши.

Господа, прежде чем необдуманно выбивать катализаторы, подумайте, что возникнет проблема при прохождении ГТО. Машина не пройдёт по содержанию выхлопа 100%.
На моей машине пробег 300 тыс. и катализаторы до сих пор живы.

Всем спасибо, теперь все прояснилось, кода ошибки к сожелению нет , есть тока рекомендации о замене в листе. чек горит постоянно, притом после того ка кего обнулили проезал без него километров 200 и сново загорелся, и с те пор не гаснет... попробую обратится в клубную мастерскую . По динамике не каких отличий нет. расход тоже 11 литров держится. Но два литра едет вяло либо так и должно быть либо чтото не в порядке. очень унылая динамика.. К сожелению не обладал автомобилем с завода чтобы знать изначально на что она способна.

A32 пробег уже пол ляма.. тоже возник вопрос выбить КАТ, но думаю сначала на диагностику.

Все хотел спросить, какой несет в себе смысл на А 33 провод минуса от последнего катализатора к кузову? купил но не понимаю нафиг он атм нужен))

for3zzza писал(а):.....смысл ...провод минуса от последнего катализатора к кузову?

в теме лямбды об этом пишут...
"....Необходимость наличия четвертого провода (сигнальная масса) обусловлена значительной удаленностью места установки зонда и возможной потери контакта на соединениях выхлопного тракта......"

в теме Победа над детонацией (J30) пишут.."

imaginifero писал(а):Назначение этой шинки - передать "-" питания с "массы" кузова на выхлопной тракт, а точнее на "штаны" где стоит ДК. .

Сколько катализаторов в максимке,в сервисе говорят 3.И все их надо удолять если они засорятся?

imaginifero писал(а):Назначение этой шинки - передать "-" питания с "массы" кузова на выхлопной тракт, а точнее на "штаны" где стоит ДК. .

как всегда спасибо, полезно буду знать и завтра же полезу его прикручу. МОжет от него ошибку мне выдает постоянно=)))