Clubmaxima.ru

allert писал(а):название темы можно менять - не "не заводится" а "троит-пятерит-нет искры"
если машина так и приехала - то может быть что угодно, вплоть до неправильной сборки того-же ГРМ какими-нибудь кулибиными. правда при этом компрессия бы отсутствовала не в одном горшке. а ежели в одном - наверное клапан прогорел.
кстати проблема может быть и с мозгами...

Очень странно звонил щас предыдущему хозяина спросил всё чтобы он мне по чесноку сказал что ды как было, сказал что честно приехал домой всё было хорошо ни каких нареканий не было, из за того что долго крутили стартером могли сгореть мозги?

Нет. Не могли. А вот заливает наш мотор если долго крутить - так что уровень масла повышается от бензина... от этого в теории могла пострадать и компрессия. он вообще работать отказывается сейчас? может продуются горшки если хоть минуту проработает?

allert писал(а):Нет. Не могли. А вот заливает наш мотор если долго крутить - так что уровень масла повышается от бензина... от этого в теории могла пострадать и компрессия. он вообще работать отказывается сейчас? может продуются горшки если хоть минуту проработает?

если снять дмрв то работает

allert писал(а):Нет. Не могли. А вот заливает наш мотор если долго крутить - так что уровень масла повышается от бензина... от этого в теории могла пострадать и компрессия. он вообще работать отказывается сейчас? может продуются горшки если хоть минуту проработает?

Вощем сейчас забрал машину из сервиса у знакомых, они померили компрессию везде по 11-13 очков только в одном 2,5 сказали это кароче 0, посмотрели проводку некоторые провода перепаяли, но к мозгу так и не подключились почему то не хочет считываться он, заводится тока на отключенном дмрв после его подключаешь и она работает, по ощющениям 2-3 цилиндра тока, из гаража выехала сама задним ходом, включил движение она заглохла и после этого заводилась очень плохо и только на 1 цилиндре, когда даешь газу стреляет в воздушку (когда заводится на 1 цилиндре, когда на 2-3 не стреляет помоему) выкрутил свечи они пипец черные в налёте прям, В итоге знакомые вынесли вердикт что что та с железом( грм, прогорел клапан в 1 цилиндре, кольца залегли в 1 цилиндре) и что делать это всё выйдет в 2 раза больше чем стоит эта машина, но меня волнует то что почему они не смогли подключится к мозгу, может он погорел и не даёт правильную искру или не правильный впрыск топлива ну хз вощем, моё предположение что что то с мозгом?

И еще подскажите как определить араб или европеец

Jermen писал(а):И еще подскажите как определить араб или европеец

однозначно - по вин.

и по набору разных деталюшек... но с течением времени они могли и перекочевать с разборок тебе на кузов, так что не факт ну например вот на стекле зеркал у арабов - арабская надпись (про то что там предметы ближе чем кажутся), решетка радиатора другая. может быть другой впускной коллектор, не быть катов и даже АБС - там разные комплектации. и шильдик на багажнике другой... компрессор кондея может быть другим. есть статья на сайте тут, там поподробнее но тоже не все.

ЗЫ если не гнилой кузов - выкинь ты этот движок и воткни контрактник, благо 2 литра - он дешевый и найти просто. будет нормальная машина.
ЗЫ-2 2-ек арабов почти не было.

allert писал(а):

Jermen писал(а):И еще подскажите как определить араб или европеец

однозначно - по вин.

и по набору разных деталюшек... но с течением времени они могли и перекочевать с разборок тебе на кузов, так что не факт ну например вот на стекле зеркал у арабов - арабская надпись (про то что там предметы ближе чем кажутся), решетка радиатора другая. может быть другой впускной коллектор, не быть катов и даже АБС - там разные комплектации. и шильдик на багажнике другой... компрессор кондея может быть другим. есть статья на сайте тут, там поподробнее но тоже не все.

ЗЫ если не гнилой кузов - выкинь ты этот движок и воткни контрактник, благо 2 литра - он дешевый и найти просто. будет нормальная машина.
ЗЫ-2 2-ек арабов почти не было.

Блин это жесть долгая история!

Jermen писал(а):
Блин это жесть долгая история!

долгая - чинить. замена - неделя на все про все...

allert писал(а):

Jermen писал(а):
Блин это жесть долгая история!

долгая - чинить. замена - неделя на все про все...

а где там стоит эбу около педали газа в ногах?

Jermen писал(а): а где там стоит эбу около педали газа в ногах?

ну.. да, под консолью. там видно. еще там управление коробкой, если оно отдельное у тебя. бывает один трабл - эбу заливает прохудившаяся печка, но тогда бы воняло антифризом. бывает, почему-то выгорает управление форсунками или катушками.... но вообще нечасто, хотя не исключено.

allert писал(а):

Jermen писал(а): а где там стоит эбу около педали газа в ногах?

ну.. да, под консолью. там видно. еще там управление коробкой, если оно отдельное у тебя. бывает один трабл - эбу заливает прохудившаяся печка, но тогда бы воняло антифризом. бывает, почему-то выгорает управление форсунками или катушками.... но вообще нечасто, хотя не исключено.

Вобщем снял эбу внимательно всё осмотрел помоему ничего не отвалилось не прогорело да и ваобще плата и всё на ней как новое, только кто та там был или так с завода сделано( на плате фламастером синим что то написано) подсказали мне электрика очень хорошего( как говорят если не он то никто в моём городе) приехали он стал подключатся и сказал что на шлейф не идёт ток и подключится он не сможет, вот мой новый вопрос почему не идёт ток на шлейф, он сказал гдето предохранитель может или чтонибуть еще

Jermen писал(а): он сказал гдето предохранитель может или чтонибуть еще

возможно просто обрыв... там не так много проводов на разъем идет - придется проверить все...

allert писал(а):

Jermen писал(а): он сказал гдето предохранитель может или чтонибуть еще

возможно просто обрыв... там не так много проводов на разъем идет - придется проверить все...

Вчера опять решил завести не завелась, сегодня пришел снял дмрв херак завелась и сразу же вкл вентиляторы (так и должно быть?) без дмрв максимум оборотов 2,5 тысяч с дмрв 4,5 тысяч как прогреется начинает плохо заводится полный газ и крутишь стартером схватывает и на полном газу держит 1,5 тысяч оборотов потом постепенно раскачигаревается и всё норм( холостые не держат, ну отпускаешь газ они вроде бы держат секунды 3-5 и всё глохнет )

и сразу же вкл вентиляторы (так и должно быть?)

датчик температуры сдох

Stasmaxima писал(а):

и сразу же вкл вентиляторы (так и должно быть?)

датчик температуры сдох

Ну это ладно фигня, а что нибудь про обороты можете подсказать? так ведь не должно быть?