Clubmaxima.ru

21-я не возникнет от пробоя! - это проблемы с управляющим сигналом. И потом.. как ты описал - катушки пробивает обычно в самых тяжелых режимах искрообразования - например под нагрузкой при малых оборотах, а не при больших.... но совсем исключить пробой из рассмотрения таки нельзя...

777 писал(а):...сделал самодиагностику,выдало 21 ошибку...

сбрось ошибку и через день проверь, ошибка могла быть с тех времен, когда отключал катушки

Прошу прощения за задержку, непредвиденные обстоятельства, и так, показания моего МАФа (напомню машина - А-32, "араб", комплектация 30J (нет датчиков кислорода и катализаторов), 3,0 литра, МКПП) - 1. при включенном зажигании - 0,19В; 2. на ХХ (обороты 650+-25) - 0,19В; 3. при 2000 об. ДВС - 1,58В; 4. при 4000 об. ДВС - 2,25В. Расход в городе 14-16 литров, по трассе 9-11 литров (как на педаль жать). Замер производился на прогретом ДВС до 75-80 гр.

спасибо S.t.a.l.k.e.r.!интересно получается,у тебя при вкл.зажигании и на ХХ одни и те же показания!0,19 в,а у меня на ХХ 1.1 в........я нашёл контрактный МАФ за 3500,думаю стоит поменять!

ошибку 21 збрасывал несколько раз,появляется снова,и появилась она после замены одной катушки!

Всем доброго дня. У меня похожая проблема как у автора (но возможно не та же самая). Суть в том, что когда идет разгон автомобиль не набирает скорость, тупит и троит и дергается. Если на педаль давить ооочень нежно, то машина плаавненько и ровно без троения и рывков набирает обороты одновременно с плавным утапливанием педали, но стоит переборщить с нажатием на 2 миллиметра и снова тыр-тыр-тыр и дергания.... На холодную все отлично, да и в процессе езды бывает что все становится нормально и машина ведет себя как положено. Предшествующие события: замена ДД на субаровский (грешу сейчас на него) и был один неприятный инцидент... Стыдно признаваться правда... Есть у меня машинка еще одна, ауди А8 4.2. Так вот в ней я периодически чищу маф. Там пъезоэлемент достается из корпуса без проблем, я на него аброй и под компрессор на сушку. Решил я сделать то же самое на максиме, открутил 4 шурупика возле фишки и каааак потянул, и в итоге в руках только фишка с 3мя торчащими усиками . В общем расковырял я гермет ввреху мафа, снял пластиковую крышечку и все на место добросовестно и кацтвенно припаял ну и потом снова залил все дело герметом. Вот таки дела. Но все таки склоняюсь больше к ДД ибо вижу, что автор его то же менял и возможно это не совпадение. У кого какие мыли ? )
Спасибо!

От ДД отстань. насовсем. маф ты оторвал, но если потом припаял качественно то это не должно было его сломать - он у многих отваливался. и напиши наконец в профиль что у тебя 32-я - мафы то разные.

Поправил, прошу прощения.

Друзья, неужели у меня такой уникальный случай? Нету мыслей ни у кого ? Помогайте. Компьютерная диагностика пишет что все ок. (

atlanfa писал(а):...Компьютерная диагностика пишет что все ок. (

если всё началось после замены ДД и замена была со снятием впускного, ищи подсос, смотри всё ли подключенно и т. д

32-я... коллектор наверняка не снимали при замене дд... может дпдз барахлит? надо бы снять его характеристики - нет ли там дребезга и неконтактов при поворотах заслонки.

allert писал(а):32-я... коллектор наверняка не снимали при замене дд... может дпдз барахлит? надо бы снять его характеристики - нет ли там дребезга и неконтактов при поворотах заслонки.

Коллектор при замене ДД не снимал, но снимал для замены прокладки клапанной крышки ) Подскажите способы проверки подсоса воздуха и проверки дпдз ибо я дроссельный узел и кхх снимал с коллектора.

Спасибо!

в идеале дым машиной, в гаражных условиях осторожно очистителем карбюратора на стыки деталей, посмотреть по распечатке диагностики

всем привет)отписываюсь после замены ДМРВ,НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ АБСОЛЮТНО....напомню,ниссан максима а32,араб,3.0,МКПП,1996г.в,симптомы-плохая тяга а/м,ДВС трясётся при нагрузке,т.е при интенсивном разгоне,ХХ стабильный,запускается в мороз без проблем.это все больше похоже на неисправность регулятора давления топлива на рампе...

777 писал(а):.... похоже на неисправность регулятора давления топлива на рампе...

проверь его, сначала на герметичность, ротои можно манометр в магистраль подключить и измерить давление
viewtopic.php?f=9&t=17220&p=176945&hilit=
viewtopic.php?f=9&t=13873&hilit=