Clubmaxima.ru

А вот у меня люк есть, мы про какуюмаксиму говорим?
Европейка А33 2000 год, брал новую всё было, кстати в рестайлинге 2005 года и память сидений есть и даже задняя шторка.
Мы про какую максиму говорим?

Lexa, ну я про свою 32-ю, ставили в них люки, тока в мою забыли

В Максимке что нравится, что люк стеклянный, в пасмурную погоду веселее , да и можно спорить, но с люком удобнее.

Привет всем.

В моей максиме есть все, что перечислялось. Люк, память сидений, зеркал, шторка, омыватели фар и проч.

Но есть и другое: шум, большой расход, тупой и слепой компьютер, слабый разгон (8,6 сек до сотни), большой радиус поворота, медленный подогрев сидений, климат-контроль, дующий в лицо и не показывающий текущую температуру в салоне, плохая музыка и многое другое.

Но есть и третье: это машина Е-класса, кто бы и что бы не говорил.
Она надежна, держит и высокие и низкие температуры, очень неплохо управляема, и позволяет себя оптимизировать почти под любой вкус.

А любить или не любить ее - дело каждого. А уж драться из-за этого...

да фигня какая ! за 8.6 до 100 прям телега какая то а не машина.
Субару в этом плане конечно будет лучше. у нее есть турбины. куда веселее ездить будет.
берите тогда новую БМВ 530i . у нее Время разгона до 100 км/ч с места 6.5сек. правда она стоит всего 47300 ЕВРО. зато там шумка поприличнее.
за 2.1 сек я думаю стоит стока бабла отвалить. можно всех рвать со светофоров. быстро окупится и ломаться она будет несомненно реже чем Максимка

Near Foreign,

слабый разгон

Купи порш или GTR (ну или 350) - и в путь!

8,6 сек до сотни

Мюнхгаузены рулят! Проверь спидометр и часы с кукушкой! И в Ниссан обратись - они тебе премию выпишут!

медленный подогрев сидений

тогда "широкий" - 100 тыщ отозвали из-за обжаренных задниц.

большой радиус поворота

смарт или велик
zlo 777,

ломаться она будет несомненно реже чем Максимка

Ты думаешь? Но в любом случае ломаться будет дороже!

Анатолий Васильев, ну это в "хорошем" смысле этого слова

И снова здравствуйте

Между прочим, у меня машина - модель 2005 года!!!
В 2005 году выпускать машину с 3 литрами и 200 лошадями уже как-то неприлично... Не говоря уж о расходе...
Я полностью согласен, что соотношение цена\качество у нее хорошее!
Но уж больно она старовата...
А насчет ходовых качеств - так А32 на мой взгляд - гораздо лучше.
А насчет шума - я сказал неправду?
А сиденья греются быстро?
И запчасти на нее дешевы???
И радиус разворота нормальный? На А32 помнится, разворачивался я без включения задней передачи...

И потом, причем тут BMW? Мы же говорим о Максиме?

Я думаю, надо честно признать: все это правда.

Но! При всем при этом я все-таки ее купил и езжу на ней. Новую!
И еще года два-три поезжу!

Просто, действительно, при покупке надо ясно осознавать, что покупаешь.
Чтобы не было мучительно...



Машина - действительно надежна, неприхотлива, внешне впечатляюща, просторна. И это - главное. Все остальное - можно (при желании) докупить.

Все зависит от того, какие машины были ранее. Это моя первая Е-машина. Нравится очень! Ну а недостатки ... У Ауди А-6 (конец 90-х) редко когда подвеска больше 2 зим ходит, ремонт 18-24 тыс. дерева, ну и что?

Анатолий Васильев писал(а):

8,6 сек до сотни

Мюнхгаузены рулят! Проверь спидометр и часы с кукушкой! И в Ниссан обратись - они тебе премию выпишут!

А32 3,0 МКПП 97 года, промыты форсунки в 2004 - три старта, два человека (один педаль давит, другой замеряет), сухой асфалт, пол бака.
1 - со второй передачи, выход с 2000 оборотов на 20 км/ч с "приотпущенным сцеплением, потом педаль "в пол" - 8 сек. с копейками. (передача не переключалась вообще - там вторая до 105-110...)
2 - с первой передачи, до 6 тыс. оборотов, потом вторая, в пол) - 8 сек. с копейками.
3 - со второй передачи, с 5 тыс. оборотов - "закусило" сцепление, поэтому 9 с копъем до ста.

Near Foreign писал(а):В 2005 году выпускать машину с 3 литрами и 200 лошадями уже как-то неприлично... Не говоря уж о расходе...

У вышеуказанной максимы в техпаспорте 170 л.с. Тебе не пох... сколько там написано? Тем более, что лично я в городе езжю 1-2 тыс. оборотов. (1-3-5, или 2-5) Первая едет стремно, 3,4 для обгона на трассе.
Главное, какой крутящий и когда он достигается (ну и площадь под кривой)
Мне лично нравится налог на авто ну 4-5 тыс. руб. (не помню - квиток давно не приходил).

Near Foreign писал(а):А насчет ходовых качеств - так А32 на мой взгляд - гораздо лучше.

Машина - действительно надежна, неприхотлива, внешне впечатляюща, просторна. И это - главное. Все остальное - можно (при желании) докупить.

АЖ МАСЛОМ И БАЛЬЗАМОМ НА СЕРДЦЕ
Near Foreign - КРАСАВЧЕГ РЕСПЕКТ ОТ ВЛАДЕЛЬЦА 32-ой

Мифаня да ну их эти замеры, налоги и проч.!
Ездим то не на ТАЗе, а на МА-А-А-А-КСИМ-Е-Е-Е!
Кайфую только от названия!

Да согласная я

Просто я из тех, кому максятина нравиться не за размер/цена а за динамика/цена

И за то, что никто не ожидает от такой машины.....

У вышеуказанной максимы в техпаспорте 170 л.с.

Мифаня, а у меня 169 это что у меня на одну кобыу меньше???

Тебе не пох... сколько там написано

во во, на заборе тоже иногда бывает написано......
на самом деле это уже много раз обсуждали, в арабке 225 паспотрных лы.сы., а сколько там реально (как и любого друго авто) зависит от конкретного технического состояния