Добавлено: 29 май 2006 10:11
Поменял фильтр топливный - 3 ночи стояла, сегодня утром завелась с полпинка.
Тьфу тьфу тьфу.
Тьфу тьфу тьфу.
По совету друзей из Клуба-Максимы снял КХХ помыл внешний вид был неважный. Потрогал внутри воздухозаборника жирная черная грязь
Я не спец в разборке машин поэтому пока ограничился тем что сделал Поставил на место смазал герметом прокладку
Ключ в замок повернул и чудо............не хера не завелась!!!!! Винт регулировки почистил и вкрутил также как был На прогретой машине обороты 680-712 почему так точно стоит ВКонс Надо сказать обороты стал держать лучше
С подгазовкой заводиться со второго раза Первый хватает потом пыхтит несколько раз и выходит на прогревные обороты в райне 1200
Пока собрался чинить эту проблему открылась другая свист при акселерации Залез под низ -нет
открыл капот - звук очень похоже доноситься из области КХХ или ДЗ хотя при открытом капоте он другого тона
Машина начинает тупить иногда на наборе скорости появляются провалы причем что на бензине что на газу
При загруженной машине скорость набирает медленно даже если давить до полика
На горячую заводиться лучше
У меня стоит газовое так вот на газу на горячую заводиться с пол-оборота а на бензине надо крутануть три четыре раза
Что смотреть далее?
Я в понедельник уезжаю в коммандировку там будет время поковырять машину
И еще при каком давлении проверяется пробой свечей NGK свечи стоят обычные хочу купить платину но две попытки показали что свечи на стенде при давлении 13,5 давали пробой может подделка как правильновыбрать свечи Мне говорили что для чистоты проверки свечей их греют термофеном в движке то они горячие
