Clubmaxima.ru

товаришь так заморачивается)))ссышь-буксир!

У меня неоднакратно отказывала катушка зажигания, катализатор "до вони" разогревается за пол минуты.

т.е. до вони?чем пахнет*?

Кат начинает сжирать несгоревший бензин

чего???сжирать бензин?цилиндры его сжирают,если нет,то в атмосферу...кат чем воняет?

воняет говном, ну... точнее сероводородом . потому что сжирает бензин. но не справляется, потому как на такие объемы не рассчитан. потому металлический - перегревается и умирает (почему по-твоему рекомендованы для максим с катом - платиновые свечи, а без - обычные - потому что у них пропуски воспламенения реже - кат дольше живет), а керамический... не умирает, хотя ему тоже - нелегко, рассыпется раньше времени.

а откуда запах сероводорода появляется?всысле почему?типа химия..?

химия... но в ней я не силен. сероводородом воняет и просто умирающий от старости кат, так их и диагностируют по простецки, без приборов...

вот только сероводород по другому пахнет, но и в этом есть чтото похожее, просто греется и вонять начинает все то что на нем находится.

запах сероводорода напоминает запах тухлятины,я прав?а то уже задумался о запахе своей выхлопной)

astronavt писал(а):запах сероводорода напоминает запах ...

испорченных, яиц курицы

Мужики всем привет! Чет почитал тут и ни чего не понял... кто чего говорит... У меня рассыпалась и умерла одна катушка (при замене свечей выяснилось), хотя можно было и пораньше допетрить, так как двигун слегка подтраивает, совсем чуток. Вопрос такой: мне нужно завтра в ночь приодалеть 500 км. стоит ли это делать с одной неисправной катушкой, или нет? Или чего мне там отключить для безопасного проезда полтыщи Кто смыслет в разбираемом вопросе, дайте совет как правильно поступить? У меня иногда в салоне тоже навевает бензом, но иногда! Это как раз связано с дохлой катушкой, верно я понял? И подскажите, катушки одинаковые для всех цилиндров? Ну взаимозаменяемые все, или для каждого цилиндра она своя? А-то я на екзисте разные номера вроде для катушек видел.

1. отключи форсунку - иначе может погореть кат.
2. 500 км. я бы не поехал так...мотор жалко - температурный режим в этом горшке будет неправильный...
3. катушки разные на передний и задний ряд цилиндров - заднюю можно воткнуть вперед, но сняв декоративную крышку, а переднюю назад - никак.

Спасибо за оперативную информацию! ЗАСАДА конечно получается! Очень нужно ехать завтра! Буду завтра днем рыскать по магазинам, может есть в наличии у нас. Я полагаю замена катушки минутное дело. Allert поясни еще точнее. Я правильно мыслю на счет того, что задний ряд (ближний к переборке) нумеруется 1-3-5, передний ряд (ближний к радиатору) нумеруется 2-4-6? Получается что катушка существует два типа катушек: для первого ряда, то есть одна подойдет для 1-3-5 цилиндров, для второго ряда подойдет для 2-4-6 цилиндра + ко всему катушки со второго ряда можно сунуть в первый но не наоборот. Поправьте если я накосячил тут в умозаключениях

да, только все наоборот. "задняя" катушка (банк 1-3-5) имеет более длинный удлинитель и другую форму, из-за того что там коллектор. за счет этого она встает вперед выше желобка в крышке головки, но вот сверху пластмассовая крышечка уже не одевается. но ехать можно.