Clubmaxima.ru

А я сигнал поченил. Где-то на форуме это уже обсуждали, если все работает, то скорее всего провод перебит от улитки до релюшки сигнала, и симптомы все совподают. Где точно ломается провод я искать не стал, много разобрать надо, бросил другой провод.

Есть ответ!!! Эврика и т.п.
Наша проводка имеет слабые места, а именно негерметизированные разветвления проводки. от г...на на дорогах, времени и прочее там всё отгнивает (видел сам, см. мануал).
Искать обрыв нада в косе проводов которая идёт по левому крылу, там имеется несколько разветвлений управляющего провода реле клаксона. Зачем? секрет фЫрмЫ! В местах соединения проводка отгнивает.
Как проверить? У меня напруга на управлении реле 12 В, но биби не биби.
Тестером меряем сопротивление от разъёма идущего от рулевой до управляющего контакта реле. Если очень много ок. 20 МОм, значит см. выше.
Решение: вскрывать проводку находить обрыв, возможно в районе левого крыла ближе к переду (подробнее в личку) и ремонт или тянуть новый провод.
З.Ы. Спирал кОбель в рестайле ремонту врдли пригоден. Замер резиста по указанному способу позволяет исключить вероятность его поломки (кто не всосал в личку отвечу всем), обо весна и девкам биби оцень хоца!

для тех кто не заморачивается. могу открыть секрет как бросить новый провод не делая лишнюю дырку в кузове

Причина найдена,не подходил плюс к реле на правом крыле,заморачиваться не стал с поиском обрыва,кинул новый провод.

подскажите где искать обрыв? не работает клаксон, предохранитель цел, на реле есть +. где искать неисправность???

ну например в клаксоне

на правом крыле стоит реле. на 1м контакте +, на 2м -. замыкаю - на кузов сигнал работает. разбирал руль и с проводкой не смог разобраться, там сигнал в связке с кнопкой борт компа. и если кидаю провод от реле на руль, сигнала нет

Rodjer писал(а):на правом крыле стоит реле. на 1м контакте +, на 2м -. замыкаю - на кузов сигнал работает. разбирал руль и с проводкой не смог разобраться, там сигнал в связке с кнопкой борт компа. и если кидаю провод от реле на руль, сигнала нет

не понял куда "на руль"... спиральный шлейф в руле прозвонил? он мог накрыться.

шлейф рабочий. я пытался бросить минусовой провод на руль, под рулем желтая клема, цеплял к коричневому проводу. эффекта нет.

неисправность не нашел и пришлось вывести отдельную кнопку на клаксон

Жёлтая клемма!!! Это может быть вообще подушка. там провод прям к рулю подходит и замыкается на металлический корпус.

Rodjer писал(а):.... под рулем желтая клема, ...

это подушка

на желтой клеме сидит и бк

Господа, добрый день!
дабы не плодить темы, решил описать свою проблему тут. У меня проблема не совсем стандартная. У всех клаксоны отказываются работать, а мой теперь делает это непереставая. Сначала бибикала вспышками при активном повороте рулевого колеса (на парковке, например), а в один прекрасный момент клаксон заорал и не захотел выключаться. Одновременно с этим вышли из строя левые кнопки на руле (управление бортовиком). Уже понял, что жгут один для бортовика и клаксона. Предположил, что где-то в рулевой колонке провод перетерся и коротнул. Снял кожух (верх-низ) Все провода визуально целы, но точно надо копать глубже. Саму маску руля снимать не стал, побоялся, что подуха шею мне сломает, если ченть не то дерну в электрике. Подскажите, может кто сталкивался и сможет точно указать на наиболее вероятное место поражения проводки? Фоты и мануалы категорически приветствуются!

спиральный шлейф в руле. почти наверняка. фоты и мануалы поиском по этим словам найдешь легко - народ выкладывал. подушку можно демонтировать при отключенной акб минут через 10 - и ничего не стрельнет.