Clubmaxima.ru

Коробов Андрей,

не удобно пяткой подгазовывать

а почему пяткой? попробуй так

По-моему на тормоз надо жать левой ногой, одновременно давя правой на газ. Чтобы жать одновременно одной ногой - такого не слышал .....

По-моему на тормоз надо жать левой ногой, одновременно давя правой на газ

этот способ применяется для резкого удара по тормозам, чтоб мгновенно увеличить нагруку на переднюю ось для лучшего сцепления с покрытием, ИМХО как так
как то пробовал... непривычно и неудобно, все-таки левая нога под сцепление заточена

все-таки левая нога под сцепление заточена

а у меня она заточена под блуждание по салону т.к. автомат,а так иногда механику хочется

а на картинке MadMax имел в виду,помоему, что на педали попеременно нажимать надо

А я на служебной ГАЗЕЛЕ так торможу она холостых не держит вот и приходится извращатся то левой то правой, воще чудо техники ети газели

немного поясню - жать на тормоз можно и левой но тяжело дозировать нужное усилие на педаль, короче тренироваться надо опять же правильно говоритКоробов Андрей, что левая нога еще для сцепления нужна. по самой сути приема - сохранение контроля и управляемости актуально на льду для машин без абс - при торможении не допускать блокировки ведущих колес и как у masluha не дать при этом машине заглохнуть, при этом переключаться на понижающую передачу, при прохождении поворотов - контроль траектории и заноса т.к. у переднеприводных авто снос передней оси к внешней стороне поворота - каждый из нас легко ставил машину в занос при помощи ручника и газа.

на тормоз можно и левой но тяжело дозировать нужное усилие на педаль, короче тренироваться надо

первые разы после таких действий машина просто колом встает тренироваться действительно надо