Clubmaxima.ru

MadMax, я тоже раньше возмущался, почему нет Ниссан Андрея...

Андрей С.,
+1!

Anka писал(а):
Ощутимый плюс максимы: http://www.gazeta.ru/auto/2006/04/11_a_584892.shtml )))

Судя по статье машина действительно не угоняемая (признаться когда брал об этом не задумывался)
Плюс действитьльно существенный!!! (при остальных качествах)
Остается надеятся что она и дальше останется "неугоняемой"

......... "Хонды" тоже в свое время никому не нужны были!.......

А я первую Максиму выбирал в сравнении с Камри. Тогда Максима показалась гораздо более "драйверской" машиной. А насчет размера, мощности, приемистости, уважения (зависти) окружающих и ЦЕНЫ - вообще молчу. Вторую тоже выбирал в сравнении с Камри. И определяющим стало то, что она лучше управляется, имеет более жесткую подвеску и уже знакома, плюс мелочи - ксенон и т.д. А насчет классики - да. Обе они устарели, что Максима, что Камри. Жаль, конечно, но ЦЕНА...
А качество - вполне устраивает!
Добротная средняя машина. Без лишних понтов.

Поэт! Молодца!
Даешь балладу о Максиме!

Легко! Но не балладу, а сказочку.

Вообще, внешний вид новой Максимы меня расстраивает, да и отделка салона и торпеда тоже.

Согласен, А32 гораздо привлекательней, как снаружи, так и внутри.

И задний бампер А33 выпуклый и постоянно грязный, и когда что-то достаешь из багажника, непременно уделаешься...

Near Foreign, Нет, как раз А33 мне больше всех нравится. Я имел в виду совсем новую и тем более американку.

Alex13,



Кстати я не только о надежности в целом - я о многих ее составляющих, которые в этой модели как-то удачно сложились -
тут и функциональная независимость узлов (ну вот 2 ремня на агрегаты, а не один) тут и возможность диагностики практически всей электроники по лампочкам без компа, задняя подвеска - (проще только у дорожного катка),
отсутствие идиотской экономии на метизах - (каждая деталька на своем болтике или саморезе) - один хоть и вывалиться, так не полмашины отваливается при этом. В итоге получился живучий и ремонтопригодный даже в условиях гаража агрегат - видимо близкий по духу людям, на генетическом уровне помнящим Москвичи 412-е и бесподобные ЗАЗы!

allert писал(а):Alex13,

3. Классический дизайн кузова и салона (причем А32 мне лично больше нравится чем А33)
6. Хорошая машина за приемлимые деньги. Однокласник немец стоит значительно дороже и в обслуге тоже.

золотые слова.

Я почти уверен, что те, кому нравится Максима - совершенно другие люди, качественно отличающиеся от всех других, в т.ч. других водителей.

Абсолютно согласен!

1. Что такое - Владелец Максимы? - ...

Счастливый человек, который знает толк в комфортабельности машины, который любит большие размеры и сурьезность своего авто!!!

2. Кто такой - Водитель Максимы? - ...

Приятный и общительный человек, который рад помочь всем чем может другому водителю максимы, т.е. единомышленнику!

нужен был большой чёрный седан с движком 3 литра.Чтоб с кожей,климатом и автоматом.и чтоб в обслуге не очень дорогой.Результатом 3-х месячного отбора стала Максима.

А когда я брал-то мне нужен был седан с движком V6 инжектор и коробкой автомат, и кондером, и самое главное передний привод, меня даже правый руль не смутил, хотя на тот момент я был ярым противником правого руля!

не угоняемая (признаться когда брал об этом не задумывался)
Плюс действитьльно существенный!!! (при остальных качествах)
Остается надеятся что она и дальше останется "неугоняемой"

я думаю что для таких как stasmaxima вопрос о неугоняемости теряет смысл

Заметил еще,
любители максимы - большие любители поспать!

большие любители поспать!

что есть, то есть!