Автомобили Nissan Maxima 910, U11, J30, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, Cefiro A31, A32, A33, Infiniti I30, I35
https://clubmaxima.ru/forum/
не только разбирать, но и кузов распиливать+нужно найти документы под это авто(могу продать свою птску), так как на запчасти ПТС не получишьnipals писал(а):Хорошо! Как я понимаю по уменьшению лошадок в ПТС прецедентов небыло... А никто не сталкивался с разборкой, ввозом, ТАМОЖНЕЙ ПО ЗПЧАСТЯМ и последующей сборкой автомобиля??? т.к. повезу через Ригу, и соответственно смогу его там разобрать.
АГА! об этом-то я и не подумал!!! а что у тебя птс на свежую максиму?MaximbI4 писал(а):не только разбирать, но и кузов распиливать+нужно найти документы под это авто(могу продать свою птску), так как на запчасти ПТС не получишьnipals писал(а):Хорошо! Как я понимаю по уменьшению лошадок в ПТС прецедентов небыло... А никто не сталкивался с разборкой, ввозом, ТАМОЖНЕЙ ПО ЗПЧАСТЯМ и последующей сборкой автомобиля??? т.к. повезу через Ригу, и соответственно смогу его там разобрать.
а ты уверен что так можно сделать? если так, то и лошади не изменятся на 290? если знаешь порядок всей этой процедуры, поделись пожалуйста. и соответственно вопрос о перевозке максимки в разобраном виде остаётся открытым...(плевать какой год выпуска стоит в птс, зато экономия выходит очень даже приличная)MaximbI4 писал(а):неа, у меня на мою 2001 года, но ничего страшного, напишем замена кузова и всё
спасибо за ссылки, много интересного описано.MaximbI4 писал(а):считаю что распил вариант только если это рамный авто, так как пиленый кузов теряет жескость и не известно как поведет себя в дтп, сам ни разу конструктор не покупал и не занимался
но ПРАВильный сайт говорит:
http://info.drom.ru/pts/2634/
http://info.drom.ru/pts/3196/
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151051169.html
незнаю как на счёт белоруссии, но я так ещё давным давно думал, только челез латвию, - и если не ошибаюсь, здесь тоже масса своих затыков: временный учёт с перерегистрацией раз в три или в шесть месяцев, и на сколько я помню есть какие-то выплаты таможне... и года эдак за три выходит хрен на хрен, то же что и таможня за раз...biker писал(а):а если растаможить в белоруссии и ездить с ихними номерами (белоруссскими)
я обязательно это сделаю если такой как ты остряк будет сидеть в машине...Ka1n писал(а):Забавно, приобретать себе почти новое авто, но перед этим его разобрать, распилить! Не забудьте ещё утопить, обоссать и поджечь
Не знаю какие порядки будут сейчас,в связи с отменой границ и таможни с Белоруссией,а пару лет назад знакомый ездил на белорусских номерах с гендоверенностью по Липецку очень долго,единственный затык - раз в год надо туда мотаться,оформлять очередной временный ввоз и страховку.Говорил,что совсем недорого выходит,дешевле в сумме,чем сюда ее гнать и таможить,но,к сожалению,точных цифр не скажу.nipals писал(а):незнаю как на счёт белоруссии, но я так ещё давным давно думал, только челез латвию, - и если не ошибаюсь, здесь тоже масса своих затыков: временный учёт с перерегистрацией раз в три или в шесть месяцев, и на сколько я помню есть какие-то выплаты таможне... и года эдак за три выходит хрен на хрен, то же что и таможня за раз...biker писал(а):а если растаможить в белоруссии и ездить с ихними номерами (белоруссскими)
полностью согласен. ("пильть" в любом случае было-бы не разумно) единственное только вопрос с переоборудованием авто на модель другой (более новой модификации) сейчас как раз пытаюсь это выяснить в местных органах пибдд. и если выяснится что возможно то выйдет вся эта затея тысяч эдак на 350-400 дешевле. и опять же большущий плюс всего этого мероприятия в том что лошади в птс останутся от авто под замену...biker писал(а):пилить не надо и пысать тоже, а лучше ме н там в бензобак когда они на сервисе машину оставляют )))
можно не пилить а запчастями типа конструктором.
кузов 1й комплектации подвеска и двигло с кпп. все эти три части отправляются на три разные фамилии, а здесь они сшиваются в гаи в единое целое