Clubmaxima.ru

А регулировать нужно чего нибудь после сборки? Если я аккуратно все почищу и соберу не меняя зазоры, регулировочные винты проблем не возникнет?

скорее всего регулировать придется.

хотелось ответ без "скорее всего"

99% придется регулировать и обучать. Можно попробовать, Конечно, самообучением по методике из мануала, но не факт что этого будет достаточно.

Gnatc писал(а):хотелось ответ без "скорее всего"

всё зависит от степени загрязненности ДЗ и КХХ, кто то, промыв, эти части, отключаем АКБ обязательно, собирает и у него всё работает без адаптации, у большинства требуется после промывки обучение. так что рассчитывай обучать.как обучить, без сканера А33 ХОЛОСТЫЕ ОБОРОТЫ

Мужики, три дня назад снимал ДЗ и КХХ, все промыл очистителем карбюратора, собрал все наместо, впаял на КХХ два предохранителя по 1а. Запустил двигатель, работает все хорошо, никакого обучения не производил.

Думаю попробовать, хотя и перезаделал соединение с герметиком подобно http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
Модель машины другая, но проблемы те же.
http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=7686.0

Ищут прокладки или выбирают какой герметик лучше. При этом чутли не каждую неделю у кого нибудь сгорает этот клапан.

Причина в неудачной форме корпуса блока КХХ и не стойкого к корозии материале.
Это уже факты и не для кого не секрет. Также полезным будет поставить дополнительный предохранитель в цепь КХХ(потому как так провод напрямую идет в компьютер). Можно также поставить предохранитель номиналом поменьше в блоке предохранителей ENG CONT1, ENG CONT2 хуже не будет.
Повторюсь, холостые обороты в норме, расход тоже.(более чем годовая эксплуатация в таком режиме)
Не наступайте на теже грабли, учитесь на чужих ошибках.

Следы потеков вроде как были, хотя и не уверен. Могу лишь утверждать, что клапан открутился достаточно легко. Нет следов демонтажа.

Похоже, что болезнь не носит избирательный характер "течи ОЖ в системе впуска NISSAN CEFIRO / MAXIMA в кузове A33".

mvg писал(а):...если заглушить подогрев..

а зачем, прогрев увеличиться, не корректно будет работать КХХ.
Nissan Ремонт ХХ.pdf
Клапан ХХ Nissan
Профилактика течи ОЖ в системе впуска NISSAN A33

mvg писал(а):..Похоже, что болезнь не носит избирательный характер "течи ОЖ в системе впуска NISSAN CEFIRO / MAXIMA в кузове A33".

вот поэтому и стоит:
после всего этого поставить предохранители на два центральных провода клапана 1а на них (+) продают радио магазинах, собственно это в теме выше написано, а возникает это, при заклинивании пробки радиатора, давление растет в системе охлаждения, а дальше или клапан ХХ пропускает, или крышка радиатора не выдерживает.
Nissan Ремонт ХХ.pdf
Nissan: ремонт\восстановление клапана ХХ

Nissan Maxima QX A33 пытаюсь обучить хх ходу

Пока исключительно на уровне предположений, ИМХО.
1. Смесь, при впуске, образуется перед впускным клапаном и в цилиндре, где температуры не сопоставимо выше антифриза.
2. При прогреве, особо зимой, антифриз холодный, ничего не греет.
3. Относительно простые масла (именно такие выпускались в Японии в период создания авто) имеют высокую испаряемость. При вентиляции картера и контакте с холодным КХХ пары масел конденсируются, клапан постепенно теряет подвижность..., лакируется (знакомое явление).
4. Расположение КХХ достаточно неудобно для профилактического обслуживания.
... Т.е. вряд ли это сделано с т.з. мотора и смесеобразования.

Про предохранители читал, но ни кто не указал про конкретные провода и место. Нет ли схемы разводки, поставить непосредственно перед разъемом, не лезть в ECU? - мне еще рановато так углубляться. Хотя правильнее ставить на выходе ключей.

Профилактическую переборку сделал сразу, как только наткнулся на рекомендации. ИМХО, такие рекомендации лучше бы выделить красным и повесить на видное место.
Типа "Настоятельно рекомендуем". Как новичку, мне сложно найти и оценить подобное. Пока разберусь, машинка даст прикурить по полной. Почти наверняка, есть и другие проблемные места.
К примеру. Быстро разобрался и заменил ремень "генератора", но болтик "вращения" ГУР не нашел, да и не знал Вдали от цивилизации подсказывать некому.

mvg писал(а):Про предохранители читал, но ни кто не указал про конкретные провода и место. Нет ли схемы разводки, поставить непосредственно перед разъемом,

на плюсовые контакты два в центре 1А в любом удобном месте, где легко проверить и заменить http://clubmaxima.ru/forum/viewtopic.ph ... lit=STA%2A

mvg писал(а):Пока исключительно на уровне предположений, ИМХО.
1. Смесь, при впуске, образуется перед впускным клапаном и в цилиндре, где температуры не сопоставимо выше антифриза.
2. При прогреве, особо зимой, антифриз холодный, ничего не греет.

греет биметаллическую пружину ДЗ, которая прикрывает заслонку по мере прогрева, для предотвращения обледенения заслонки, и подогрева воздуха, не предназначен.

mvg писал(а):...Типа "Настоятельно рекомендуем". Как новичку...

Ссылка на книгу^ Nissan_A33 rus инструкция по эксплуатации, устройство ремонт.rar
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
первая тема НОВИЧКАМ ФОРУМА

тах писал(а):греет биметаллическую пружину ДЗ, которая прикрывает заслонку по мере прогреваНОВИЧКАМ ФОРУМА[/url]

Если ее убрать, что будет после запуска и заведется ли вообще?
Как будет работать КХХ при прогреве без пружины?

mvg писал(а):...Если ее убрать...

так убери.

Может и уберу, если найду достаточно информации об алгоритме работы во всех режимах.
Чисто умозрительно - возможное отсутствие прогревочных оборотов.
В алгоритме работы KXX режим прогрева не предусмотрен?

Что меня смущает. Попробую акцентировать, объяснить еще раз.
Запускаем движок. Обороты ~1100. Не дождавшись завершения прогрева, включаем "D". Обороты падают до 650, там и остаются. В этот период термоклапан еще не прогрелся, а обороты уже полностью зависят от KXX. У меня нет схемы, подобной той, которую Вы удалили, а без нее понять сложно.
Реально не понимаю глубинного смысла этого узла - аля "подсос" по японски. Зачем он нужен в инжекторной схеме, управляемой компьютером? Рудимент прошлого, перестраховка?

p.s. Чтобы убрать или поставить, надобно понимать зачем.

Если не затруднит, помогите разобраться...
Действие данного устройства?


Клапан на воздушный канал или шток, управляющий положением заслонки?

Если шток, удалить может и можно. Если клапан, то скорее наоборот, зафиксировать в закрытом состоянии.

Эта штука, судя по всему, способна вызвать проблемы холостых.

Не могу найти ни какого описания работы этой штуки. В книге по ремонту данный вопрос полностью игнорируется. Есть КХХ и все...

еще Джером К Джером заметил, что велосипед можно использовать двояко.