Clubmaxima.ru

allert писал(а):ну так сам себе и ответил - датчики одинаковые.

действительно одинаковые, крепеж и размер датчика, единственное на торце металический наконечник, (считающий зубцы) бывает круглый и прямоугольный, но думаю это не влияет на работу датчика

Посмотрел на разборке датчик ABS, замерил сопротивление - 1240 Ом. На моих родных датчиках - по 1190 Ом на передней оси и 1180 Ом - на работающем заднем датчике.
Если поставить датчик с разборки, на задней оси датчики (по сопротивлению) будут отличаться. Не повлияет ли это на правильность работы системы в целом?

нет

Купил датчик на разборке, половинка разъема "папа" оказалась слегка иной, чем на моем родном датчике; так что пришлось резать и паять датчик с разборки с разъемом от родного датчика.
Индикация неисправности ABS сразу пропала, однако самодиагностика вновь высветила неисправность 35. Сброс кода неисправности получился не сразу, а раза эдак с восьмого.
Возвращаясь к названию темы: я выколачивал датчик из ступицы с помощью оказавшейся под рукой алюминиевой трубки. Справился на удивление быстро, хотя по началу затея казалась безнадежной. Датчик держится в гнезде на окалине, образовавшейся на внутренней поверхности отверстия гнезда.
Спасибо всем принявшим участие в решении моей проблемы.

Диагностика показала неисправность переднего левого датчика абс. Подскажите, обязательно ли резать провод около датчика, чтобы померить его сопротивление, или есть разъём повыше в подкапотном пространстве?

Ищи под капотом разъём.

Твою мать в этих диагностов. Клялся-божился обрыв переднего левого датчика. Я отколупываю его с матами, отламываю закисший болт, высверливаю криво, в результате чего ставлю сквозной болт с гайкой. Почему-то только после этого прозваниваю(ну верю же профессионалам)- оказывается он живой. Сам подторнул диагностику. Оказывается обрыв левого заднего.
Не верьте никому и всё делайте сами.

жесть...