Clubmaxima.ru

А поточне можно мне болбесу что за разьемчик что за конденсатор где стоит ..

Про кондесатор нашел... нет кажеться не оно а не подскажине у нас до ката и после ката лябды по своей кончтруктивной суте одинаковые можно бошевскую тазовскую вколхозить я первую ставил работает а вот вторую пока не пробывал менять на бош

Джек писал(а):Про кондесатор нашел...

с завода шел (28351-89901 0,47мкф) рекомендуют заменить на (28351-89902 2,2мкф) находится в цепи питания модулей зажигания, примотан изо лентой.

Джек писал(а):..а вот вторую пока не пробывал менять на бош

вторая лямбда ни на что не влияет, её задача зажигать чек, когда выхлоп грязный
Замена передней лямбды А33

Если честно пока я в раскоряке:)) Тах спасибо за манулал и поясненяи по лябдам, по лямбдам воткнулся остальное буду штудировать...
Уменя там уже лябда мененая стоит универсальная попробую заменить ее на БОШ ....... может накрылась... вроди по диогностике показывала 100% работу но опять же на хололтых на повышенных оборотах не проверял... я сам их казахстана из уральска .. у нас цена лябды 35 баксов не слишком разорительная попробую поменять отпишусь...
Самодиагностику сделал пробывал что то невышло наверное сказываеться нехватка опыта ....

уважаемый Джек, диагностика, и прочее это хорошо, но скажи наконец, МЕРЯЛ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ?

Уважаемые форумчане, решил свою проблему! дело оказалось всетаки в лямбда зонде
Расположенный в выпускном тракте двигателя l-зонд отслеживает содержание кислорода в потоке отработавших газов. Верхнепоточный кислородный датчик выдает на РСМ снабжает модуль управления информацией об остаточном содержании О2 в системе выпуска отработавших газов. РСМ непрерывно контролирует поступающий с кислородного датчика сигнал, в случае необходимости выдавая команды на корректировку состава воздушно-топливной смеси за счет изменения длительности открывания инжекторов впрыска.
Стачало просто снял с него фишку и машина поехала..
Позже заменил зонд и получил отличную работу двигателя во всех диапазонах...
Так что это всетаки был зонд и слишком бедная смесь вследствии неверной его работы по второму ряду цилиндров!
СПАСИБО ВСЕМ!!!!!!!!!!

Джек писал(а):Уважаемые форумчане, решил свою проблему! дело оказалось всетаки в лямбда зонде
Расположенный в выпускном тракте двигателя l-зонд отслеживает содержание кислорода....
Позже заменил зонд и получил отличную работу двигателя во всех диапазонах...
Так что это всетаки был зонд и слишком бедная смесь вследствии неверной его работы по второму ряду цилиндров!
СПАСИБО ВСЕМ!!!!!!!!!!

поздравляю! вибрация пропала?

Да вибрация пропала уже три месяца все ОК

Товарищи дорогие, проблема очень похожа. После чистки дроссельной заслонки машину колбасило на 1800-2000 оборотах (т.е. обороты либо пролетали вверх эту планку, либо, чуть только становились 1800, тут же сбрасывались до 1500), после 3-х часовых танцев с бубнами с Консалтом диагностом со станции послегарантийного обслуживания Ниссана на Циолковского, 3 стало колбасить на 1500-1700, что один хрен (теперь стрелка бегает 1500-1700-1500-1700....).
Да, новый клапан холостого хода стоит от Пульсара, который честно отрабатывает шаги, только вот за их размер (шагов) поручиться не могу.
Ну и холостые в 680 об/мин стоят только при прогреве. Как проехал метров 500 - они становятся на 900, при включении нагрузки в виде кондиционера они подлетают до 1200, потом плавно опускаются до 1000 приблизительно или чуть меньше. И при сбрасывании газа после перегазовки до 2000....3000 стрелка останавливается не на 800 примерно, как раньше, а на 1500 и только после этого опускается ну очень медленно до 900

Итак, диагност распечатал вот такую вот распечатку с утверждением, что умер почти ВЕРХНИЙ (на Цефире их 2, один какой-то верхний, другой - нижний) ЛЯМБДА-ЗОНД. Исходя из этой распечатки, так оно и есть????????

Забыл указать:

Машина А33, 2000 год, 2 литра, 2 датчика кислорода установлено.

Нашел несколько датчиков кислорода:
Верхний:
Nissan 22690-2Y020 (ранее 22690-2Y921) - от 2700 руб. на Автодоке (номер 22690-2Y020 Автодок выдает как номер датчика АБС, и тут же приводит аналоги Боша, что это кислородный датчик)
Бош 0 258 986 502 - от 1655 руб. на Автодоке

Нижний:
Nissan 22691-2Y020 (ранее 22691-3Y101) - от 2472 руб. на Автодоке
Бош 0 258 005 955 - от 1797 руб. на Автодоке

Вопрос: эти датчики Бош - полные аналоги Ниссан, без перепайки, наращивания хвостов, переделки разъемов?????? Т.е. купил и поставил, без мозгокрутства??? Вроде бы у Бош "хвост" КОРОЧЕ????????7

Ivanov-PV писал(а):
Вопрос: эти датчики Бош - полные аналоги Ниссан, без перепайки, наращивания хвостов, переделки разъемов?????? Т.е. купил и поставил, без мозгокрутства??? Вроде бы у Бош "хвост" КОРОЧЕ????????7

Все кроме родных надо паять - разъемов там не будет. насчет длины хвоста не знаю... коды предпочитаю смотреть на exist - там почти без вранья.

по распечатке - лямбда характеризуется амплитудой и частотой колебаний напряжения - так вот та что (нижняя распечатка- на верхних двух не видно обоих сразу) названа HO2S1-В2 - дохлая... а В1 - полудохлая... а какие это для цефиры - х.з. -ну наверное сервисмены знают.. я так обычно тупо сдергиваю разъем с них поочередно ,и смотрю с какой показания на приборе пропали

Спасибо за ответ. Без Консалта я смогу, сдернув разъем, определить что-то на слух, глаз или как-то иначе? Есть только мультиметр под рукой.

Ivanov-PV писал(а):Спасибо за ответ. Без Консалта я смогу, сдернув разъем, определить что-то на слух, глаз или как-то иначе? Есть только мультиметр под рукой.

Нет. хотя... в принципе наверное с лямбды можно и мультиметром снять изменения сигнала - частота то там маленькая - около герца. но это уже будет лабораторная работа для 4 курса МАМИ

Ivanov-PV писал(а):... диагност распечатал вот такую вот распечатку с утверждением, что умер почти ВЕРХНИЙ (на Цефире их 2, один какой-то верхний, другой - нижний) ЛЯМБДА-ЗОНД. Исходя из этой распечатки, так оно и есть????????

так и есть, верхний датчик должен менять напряжение от 0.1 В до 0.9 В 5-6 раз за 10 сек на оборотах 2000. HO2S1 (B2) - Напряжения датчика кислорода 1 Банк2, Вольт.

Ivanov-PV писал(а):..Без Консалта я смогу, сдернув разъем, определить что-то на слух, глаз или как-то иначе? Есть только мультиметр под рукой.

в общем читаем http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=3 Процедура диагностики О2-сенсора что может CONSULT II http://forums.drom.ru/blogs/116348-vlad24krsk/5432.html

allert писал(а):...в принципе наверное с лямбды можно и мультиметром снять изменения сигнала...

наверное так можно, но осциллограф предпочтительнее

Ivanov-PV писал(а):... на Автодоке (номер 22690-2Y020 Автодок выдает как номер датчика АБС...

запутался, с чего так решил выдает вот: Nissan 22690-2Y020 Универсальный. ценник не адекватный, ставь БОШ.
- тема есть Замена передней лямбды А33 переделки минимальные, как - всё написано, без переделок, только оригинал, меняй верхнею, она на расход и работу двигателя влияет.

Спасибо.

Спасибо.
Правильно я понимаю, не работает та лямбда, что на рисунке ВВЕРХУ, т.е. которая 22690 без всяких добавочных букв "А"?
http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.a ... &office=ru


Еще вопрос: где в Цефире находится разъем этой самой ВЕРХНЕГО кислородного датчика?
Насколько я понимаю, разъем нижней лямбды, 3-х контактный, стоит сразу после радиатора на двигателе, если смотреть на радиатор от радиаторной решетки.

А где разъем этой самой верхней лямбды?