Clubmaxima.ru

Рома П. писал(а):

Steison писал(а):Нашел вкладыши комплект за 1000 р. А есть востанавливающие вкладыши?

Есть ремонтные вкладыши,и есть восстановленные на заводе. Если будут точить колено то будет уже ремонтный размер вкладышей,обычно это +0,25 к номинальному размеру.

А что лучше покупать ремонтные или какие?

Steison писал(а): А что лучше покупать ремонтные или какие?

лучше какие надо. если шейки расточат - номинал уже не поставишь. насколько шейки сточат, такие и вкладыши нужны ремонтные (если только они к нашему двиглу есть, так что логичнее сначала узнать какие есть, а потом под них растачивать.) если вообще растачивать надо. блин, запутался

Вот номер вкладышей первого ремонта на 3х литровую в экзисте: 12208-31U25
в общем,если после проверки коленвала окажется что с каким либо вкладышем произошла беда,например провернуло его,то по любому точить все шейки. в экзисте я нашел только перво ремонтные,то есть точить можно только до +0,25мм. Если конечно найдешь второй ремонт,то можно и больше,но под вопросом. А точить больше первого ремонта придется только в том случае если произошла совсем беда с коленом и расточка на +0,25 не сможет помочь. Ну и брать конечно только оригинал. Ну а могут остаться номинальные только в случае если на колене нет выработки или если не провернуло вкладыш.

Подскажите подойдет ли двигатель от Цедрика на максиму 3л.? Мне сказали что нужно будет возможно менять выпускные колектора, верно или нет?

MaxiRus писал(а):

allert писал(а):монопенисно. качественная капиталка - 3 штуки грина- мотор то такой-же. Да и то... на большой пробег после капиталки рассчитывать не стоит.

Первый раз встречаю такое мнение, почему после капиталки не стоит рассчитывать на большой пробег???

а это кто как собирает...на свои моторы даю гарантию 100кило и не ибет!но лишь при том что эта машина потом обслуживается тока у меня замена масла по регламенту...если не у меня гарантии нет!

MadmaN писал(а):...даю гарантию 100кило...

это на двигатель VQ -ХХ ? в чем гарантия7 что крутится будет, или масло жрать не будет? а ресурс по сравнению с новым действительно меньше, при одинаковой эксплуатации нового и после ремонта, это можно отследить по любому агрегату, тот же коленвал после шлифовки, при одинаковом пробеге, будет иметь больший износ, чем новый, вот это и имелось в виду allert остальное пиар

100кило - это 100 километров или 100 тыс. километров?

Steison писал(а):Подскажите как лучше сделать, купить контрактный или отремонтировать! И сколько это будет стоить?

Вскрытие покажет.

Это как же надо убивать VQ-30 чтобы он стуканул?

тах писал(а):

MadmaN писал(а):...даю гарантию 100кило...

это на двигатель VQ -ХХ ? в чем гарантия7 что крутится будет, или масло жрать не будет? а ресурс по сравнению с новым действительно меньше, при одинаковой эксплуатации нового и после ремонта, это можно отследить по любому агрегату, тот же коленвал после шлифовки, при одинаковом пробеге, будет иметь больший износ, чем новый, вот это и имелось в виду allert остальное пиар

ну по поводу "пиара"я бы не говорил так громко...мой машины едут...любой может приехать и глянуть.
и давай не будем ровнять новый...их давно новых нет!лет 10 как минимум...я по крайней мере видел два двигателя с которых масло пришлось выковыривать отверткой...так что "новый"-контрактный,по твоим словам...это кот в мешке!

MadmaN писал(а):ну по поводу "пиара"я бы не говорил так громко...мой машины едут...любой может приехать и глянуть.
и давай не будем ровнять новый...их давно новых нет!лет 10 как минимум...я по крайней мере видел два двигателя с которых масло пришлось выковыривать отверткой...так что "новый"-контрактный,по твоим словам...это кот в мешке!

Согласен.я бы тоже перебрал двигатель.это куда лучше. Да и судя по симптомам у него просто клапана загнуло.

Рома П. писал(а):...Согласен.я бы тоже перебрал двигатель.это куда лучше...

да, лучше, а собственно у тебя других вариантов и нет 3л.

MadmaN писал(а):...по поводу "пиара"я бы не говорил так громко...мой машины едут..

-вот, это и есть пиар, реклама и т.д.
я в своей жизни, еще не встречал ни одного моториста, который заявлял бы о себе, что он плохо делает движки.

MadmaN писал(а):...так что "новый"-контрактный,по твоим словам...это кот в мешке!

а где я такое писал? это ты додумал. новый, это и есть новый, и пройдет этот двигатель до определенного износа больше, чем после капремонта до такого же износа, это ответ MaxiRus

MaxiRus писал(а):Первый раз встречаю такое мнение, почему после капиталки не стоит рассчитывать на большой пробег???

а если по контрактным движкам говорить, риск конечно есть, но картер вскрывают показывают, пару недель гарантии дают, ценник в два раза ниже, стоит оценить и тот который делать собираешься, если он в хлам, то чё с ним возиться, хотя есть разные ситуации, например 3л.

Коленвал лучше точить или купить контрактный???

Steison писал(а):Коленвал лучше точить или купить контрактный???

камрад я что то не пойму,что в новосибе с запчастями туго?будешь точить придется вкладыши ждать ремонтного размера.купишь колено возьмешь номинал.
точить или шлифовать будешь?колено задрано? может шлифовкой обойдешься...

MadmaN писал(а):

Steison писал(а):Коленвал лучше точить или купить контрактный???

камрад я что то не пойму,что в новосибе с запчастями туго?будешь точить придется вкладыши ждать ремонтного размера.купишь колено возьмешь номинал.
точить или шлифовать будешь?колено задрано? может шлифовкой обойдешься...

Еще не разбирали. Но у себя в городе не могу вообще найти контрактный коленвал. Правда нашел двигатель и цена 50т.р. + установка от 5т.р. На счет заточки, я нашел только ремонтные вкладыши +0.25. Просто если разберут и скажут после заточки нужно 0,5 к примеру и буде я потом ждать этих вкладышей еще 1-2 недели. Тоже не вариант!

ну моторы на 33ю так и у нас примерно стоят,а че те мотор от цедрика не нравится то?