Clubmaxima.ru

Начались холода.. Двигатель плохо пускается.. опять!
ДЗ, КХХ чистые, впуск герметичный, свечи платиновые оригинальные, бензин 95й.
Сегодня при температуре примерно -25..-27 думал уже не заведу вообще.. машина заводится и глохнет. Так три попытки делал. Такое ощущение что в каждом цилиндре проходит по одной вспышке и все. На четвертую попытку началось вообще чих-пых-чих... Завел кое как только когда держал стартер и двигатель параллельно чихал.. и так секунд 20!! Горшки по-одгому постепенно подключались.. потом поддал газу и подержал секунд 10, отпустил педаль.. обороты около 1050 всего.. поднялись через 3 минуты до положеных 1300. До этого температур таких низких у нас не было.. в -20 тоже глохла сразу, но если поддашь газу и подержишь, то потом обороты держаться, хоть и 1100 всего.
В чем может быть причина? Вчера надиагностике был мастер тоже не смог ничего сделать. Напряжение на Маф нормальное (по крайней мере на горячую), КХХ обучен, ДЗ отрегулирована, время открытия форрсунок нормальное (на горячую).

Балин я уже не знаю какую причину искать может масло настолько густое, что максимального момента который может быть на холостом ходу не хватает, что б масло застывшее растормошить? Залито Кастрол 5/40 из Ашана...

Егор_Екб писал(а):..В чем может быть причина?...

как вариант на жгуте, катушек зажигания есть разъем конденсатора катушки зажигания Nissan 28351-89902, по умолчанию он ставится 0.47, меняется с 0.47 на 2.2, это предположение, собственно посмотри какой стоит

Стоит 2,2 еще в прошлую зиму его смотрел.. правда может есть смысл попробовать проверить целостность самой емкости? Она вообще какую роль играет?

обязательно, влияет непосредственно на искру, при падении напряжения на АКБ, в момент запуска

Окей.. пойду проверять его. Правда сегодня специально после вчерашней диагностике и настройки для чистоты эксперимента (у меня еще не разу машина нормально не заводилась при -25) Я сначала завел машину жены, подключаил АКБ от ее машины и тогда начал пускать свою. И всеже тогда есть и еще какая-то причина по которой машина не держит положеные 1300

Егор_Екб писал(а):.. положеные 1300

1400 - 1500, зависит от степени открытия ДЗ fast idle

Я правильно понял, что до 1400 обьороты должны поддерживаться и без работы Фаст Идла?

Егор_Екб писал(а):Я правильно понял, что до 1400 обьороты должны поддерживаться и без работы Фаст Идла?

фаст идл работает, почти до полного прогрева двигателя, и только когда двигатель прогрелся шток перестает открывать заслонку

Ну вот.. конденсатор 2,2мкф толькочто проверил. Рабочий!
Походу всетаки Фаст Идл. Что-то с ним делать вообще можно? Или сразу менять..

Добрый день подобная проблема с оборотами уже 3 день,после того как поменял потекший радиатор.Снимая его естественно, снимал часть воздушного фильтра с двумя датчиками.После замены радиатора,все поставил на место.На холодную завел как обычно нормально,прогрев двигатель заглушил,завел еще раз и машина сразу же заглохла, если в момент заводки двигателя нажать на педаль газа то заведется без проблем, при езде проблем нет,но заводится на горячюю отказывается.
До замены радиатора,проблем не было. Возможно ли,что эти датчики влияют как то?
Заранее благодарен

я бы скорее обратил внимание на датчик ож - с него случайно провода не сдернули при замене?. а еще - пробок воздушных нет в системе?

allert писал(а):я бы скорее обратил внимание на датчик ож - с него случайно провода не сдернули при замене?. а еще - пробок воздушных нет в системе?

Где находится датчик ож? каким образом можно выгнать воздух?

Moread писал(а):..Где находится датчик ож? каким образом можно выгнать воздух?

Помогите выгнать пробку в системе охлаждения
Датчик температуры!
Датчик температуры охлаждающей жидкости А32

Сегодня гляну датчик, пробок нет,печка работает нормально,холодный и горячий воздух.
Ну не могло что то накрыться именно после замены радиатора,надеюсь что дело в каком нибудь из датчиков,который мог отойти при замене.