Clubmaxima.ru

Ого! Один сантиметр - это 8 оборотов. Многовато как-то. Не думаю, что там такой сильный износ был.
А пока крутил, не было такого ощущения, что где-то на середине пути намного туже штифт проворачиваться начал?

Deeniss писал(а):В общем решил подрегулировать эту самую ленту , написано что надо закрутить болт до упора с усилием 3.9 нм , дак вот загвоздка в том что закрутил почти на 1 см и упора до сих пор нет , думаю если заверну до упора и отверну на 2.5 оборота назад то окажется так что болт завернулся практически на 1 см .... сомневаюсь вот очень , кто регулировал подскажите как быть ?

А зачем регулировать собрался? Какие симптомы? Отпишись, как сделаешь

Симптомы были как всегда рывок между первой и второй , зимой ездил на снежинке я так понял трогается она в этом режиме со второй , шток действительно зашел почти на 1см а динамик так и не от щелкнул 3.9 нм дальше крутить стало страшно , в общем вернул я его в обратное положение и повернул на 1.5 оборота назад . Результат на лицо переключение стало плавное почти не заметное.

Блин у меня тоже эти толчки с 1 на 2, надоели уже. На на форуме где то писали, что подтяжка это типа временное удовольствие. Что скажете? Кто подтягивал, сколько уже проехали?

Подтяжка тормозной ленты нормальная процедура. В отличие от фрикционов, тормозная лента автоматически не выбирает лишние зазоры по мере износа и требует подтяжки.

ruslan085 писал(а):Блин у меня тоже эти толчки с 1 на 2, надоели уже. На на форуме где то писали, что подтяжка это типа временное удовольствие. Что скажете? Кто подтягивал, сколько уже проехали?

Ну в нашей жизни всё временно. Я уже тысяч 40-45 проехал. Полет нормальный.

rulik писал(а): Ну в нашей жизни всё временно. Я уже тысяч 40-45 проехал. Полет нормальный.

Ну это даже очень не плохо . Просто кто то писал, что, если подтянуть ленточный тормоз, то фрикционы начнут быстрей изнашиваться

ruslan085 писал(а): Ну это даже очень не плохо . Просто кто то писал, что, если подтянуть ленточный тормоз, то фрикционы начнут быстрей изнашиваться

Ну если вы затянете ее до упора и не открутите, то да, но это будет заметно сразу после подтяжки - машина начнет тупить на 3-ей и как бы тормозить двигателем. Если это произошло сразу ослабляете еще на пол оборота и проверяете еще раз.

Как я понял, то на 2,5 оборота можно смело сразу ослаблять? А потом уже дальше, если что?

Люди говорят - 2.5 оборота маловато. Лучше ослабить на полтора, потом если будет тупить добавить еще полоборота.

2,5 оборота - это, насколько я понимаю, книжное значение для новой коробки. Без учета износа самого барабана и ленты (радиусы ведь меняются, а мы регулируем как бы длину окружности). У меня в итоге получилось меньше, чем 2,5. Пытался выловить идеальное положение.
Вот тут немного описано viewtopic.php?f=9&t=13920&hilit=%D0%BB% ... 1%82%D0%B0

А регулировать на холодную? Допустим отпустил я на 1,5 оборота, прокатился, нужно еще. Опять ждать пока остынет, или можно сразу регулировать?

Пока будешь разбирать - само остынет. Я на это не заморачивался.

Здравствуйте! У меня на холодную перед тем как переключить скорость, неважно с какой на какую, такой звук, как будто что-то "буксует". Когда прогреется, звук пропадает. Расслабленная тормозная лента может провоцировать такие звуки или нет? А вообще на горячую иногда переключается нормально,незаметно, а иногда чувствуется. Не толчок, а как будто за жопу кто то потянул, притупливает короче машинка при переключении с полсекунды.

Всем привет. Все собираюсь подтянуть ленточный тормоз, никак руки не доходят. Я вот думаю, если не вкручивать до конца, а потом на 2,5 оборота обратно. Может просто немного подтянуть на 1/6 грани и т.д. Что скажете?