Clubmaxima.ru

Колесо, свечи, масло и прочие расходники я могу и сам поменять. Другое дело - крупные поломки или авария. От аварий не застрахован никто, но если уж и попадать в ДТП, то на более безопасной машине (привет Максима), тем паче, что в моей семье скоро возможно пополнение

Насколько я знаю, мотор V6 чуть менее сбалансирован, чем R6, как это отражается на уровне шума и вибрации внутри салона?

Чем больше машина, тем легче переносится дорога - ну если это не МАЗ конечно - длина базы играет большую роль. Шумка... да фиг его знает - оба проигрывают мерину, а кто больше - я не мерял. Что до движка - на ремнях должны держаться штаны, а не моторы!!!
И еще, чуть более серьезно - на максе, новичку и за городом - существенно больше шансов остаться живым. без дураков. А обслуживание (ну не снятие движка к примеру) в обоих машинах доступно в гараже, ничего там сложного нет...

З.Ы. из описанных случаев отказа максов в дороге - ну АКПП конечно, вообще имхо -если уж берешь для дальних поездок - бери на ручке, заодно ездить научишься Из остальных охотничьих рассказов макс может встать только из-за отказа генератора, и то дойдет на АКБ куда-нибудь. Больше на форуме ничего особо не встречалось, ну еще шатуны рвали без масла - угар своего коня надо знать!!!! Да, были еще случаи привод вылетал - не помню, то-ли сам, то-ли собрали так при ремонте - колечко стопорное слетает.

allert писал(а):
Чем больше машина, тем легче переносится дорога - ну если это не МАЗ конечно - длина базы играет большую роль...

Легче ,ага ,но с возрастом ,помнится так в году лохматом ,первое путешествие в Сочи было на Ланосе (купе) ,сейчас вспоминаю ,на одном дыхании доехали

...А на больших ,вальяжных ,укачивает в сон клонит от удобства...

allert писал(а):

Из остальных охотничьих рассказов макс может встать только из-за отказа генератора, и то дойдет на АКБ куда-нибудь.

Если отключить всех потребителей, кроме ABS и стоп-сигналов, то на нормальном аккумуляторе проезжает ровно 220 км!

Тут ставил эксперимент, правда не смог отключить прямо всех потребителей, но киллометров 100 проехал. Под конец даже включение дворников отзывалось падением оборотов

После чтения форумов (в т.ч. и ffclub), обзоров и тест-драйвов решил брать Максиму в 33-м кузове, причём как можно скорее. Огромное спасибо всем!

P.S. Постараюсь не испортить машину в первые же дни

Есть хорошая максима 3,0 акпп 2004 золотистая с бежевым салоном.
Хочется продать одноклубникам. Кого заинтересует отправлю доп инфо.

Есть хорошая максима 3,0 акпп 2004 золотистая с бежевым салоном.
Хочется продать одноклубникам. Кого заинтересует отправлю доп инфо.



Привет скинь инфу плиз micys@rambler.ru

Народ подскажите плиз как вам этот макс?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6716874-8a5c.html

Ну то что там про 11 литров на сотню это враки 14-15 это точно, есле механика была бы то 13,5 литров уложился при спокойной езде,есле родной пробег 112 т.км то это почти новая машина для макса.

Судя по сиденью пассажира-тыщ 200 она точно пробежала.

esl писал(а):Судя по сиденью пассажира-тыщ 200 она точно пробежала.

Это точно ,есле конечно что он не возил девушку с большой попой и с желесками на задзих корманов джинс.

Народ подскажите плиз как вам этот макс?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6716874-8a5c.html ну так в общих чертах аппарат средней паршивости?

И еще вопрос чем отличается американка от европейки?

только из-за того что он стоит в "москве" я б не стал брать... имхо там одни дрова