Clubmaxima.ru

как по мне то если 3.0 то и запчасти от 3.0,а то будет сборная солянка...оно то может и встанет нормально...вопрос в другом,сколько оно проживет...

MadmaN писал(а):как по мне то если 3.0 то и запчасти от 3.0,а то будет сборная солянка...оно то может и встанет нормально...вопрос в другом,сколько оно проживет...

вот это правильный вопрос ))

раз у них номера все-таки разные, скорее всего чем больше объем, тем более усиленный коленвал ставится.

Поэтому я тоже считаю, что на движок большего объема ставить колено от движка меньшего объема не стоит. особенно если в планах этот движок заряжать...

Будет возможность, обязательно сфотаю колено от трешки. Меня и самого давно тревожил этот вопрос...

Фотки от 2,5 у меня уже где-то валяются... К сожалению два колена рядом положить скорее всего не получится... хотя... могу взять от двушки колено и положить рядом с трешкой, когда разберу...


Кстати, на продольных движках VQ те же валы, что и на поперечных. Так что можно смело от турбовой 2,5 стейджи или турбового трехлитрового цедрика ставить, если подвернется...

r20 писал(а):Кстати, на продольных движках VQ те же валы, что и на поперечных.

У продольного и поперечного VQ30DE номера валов разные.

Flagman писал(а):

r20 писал(а):Кстати, на продольных движках VQ те же валы, что и на поперечных.

У продольного и поперечного VQ30DE номера валов разные.

Зато установочные размеры и фланцы на концах одинаковые...
Вышенаписанное прочитал про номера и взаимозаменяемость?)))

У меня на Провернутом калене номер '31U40' . Вот я приобрел калено с таким же номером я х.з больше нет циферок там . встанет ли? Чел сказал че от 30ки

Подскажите пожайлуста,подойдётли колено от VQ35DE на VQ30DE. Если да,то надо будет настраивать эбу?

Подойдет. Только самое противное в нем - это его ценник. я бэушный дешевле 20 тыс не находил, даже во владике.

Кроме того, если менять колено, надо и шатуны от 3.5 ставить, они короче, чем от трешки (а также 2.0 и 2.5), а ход поршня длиннее.

При установке колена и шатунов от 3,5 на трешку рабочий объем будет около 3,3 л. Но степень сжатия при этом будет около 12. вспотеет стартер его ворочать, да и придется забыть про бензин с ОЧ ниже 98 (хотя и с ним не факт, что обойдешься без детонации)

ЭБУ придется шить, а также менять форсы. Родные практически без запаса. Хотя про штатные форсы лучше спросить у Leshk'и. Он вроде на стоковых форсах затурбовал, надо спросить, на сколько их хватает. МАФ стоковый с запасом, так что можно оставить.

Мда, сж и эбу действительно серьёзное препятствие для меня, так как у нас нет бензина высше 95го и Максимовский эбу врятли кто у нас настроит.У нас широкополосником в онлайне настраивают только Тазы и GM. Я думаю мне лучше забыть об этой идеи
Спасибо за информацию

Максимовский ЭБУ НИГДЕ не настроят. Это невозможно. (Ну если только инженеры Nissan, скооперировавшись с электронщиками NEC и Hitachi, которые делали эти мозги.)))))

За бугром преимущественно меняют мозги на тюнинговые либо ставят субкомп. Как вариант мозги от Турбоцедрика с платой Nistune. Есть еще варианты, но это все недешево...

По поводу СЖ - можно камеры сгорания пильнуть)))

r20 писал(а):Максимовский ЭБУ НИГДЕ не настроят. Это невозможно. (Ну если только инженеры Nissan, скооперировавшись с электронщиками NEC и Hitachi, которые делали эти мозги.)))))

За бугром преимущественно меняют мозги на тюнинговые либо ставят субкомп. Как вариант мозги от Турбоцедрика с платой Nistune. Есть еще варианты, но это все недешево...

По поводу СЖ - можно камеры сгорания пильнуть)))

сейчас разговаривал с мастерами,говорят ,что без проблем могут прошить эбу.Остаётся вопрос по сж.А если и блок рассточить и поршня поставить тоже от 3.5L, тогда сж будет нормальной? И вообще позволит ли блок рассточить его на 2,5мм?

Фигасе))) хочу в Ташкент, пусть меня научат Максимовские мозги шить)))) Они их хотя бы вскрывали, чтобы внутрь глянуть? Готов поспорить, что нет. и еще раз готов поспорить, что когда вскроют - откажутся)))

Если расточить - СЖ еще больше увеличится. Надо камеру сгорания увеличивать, чтобы СЖ уменьшить. Либо толстую прокладку ГБЦ, либо и то и другое вместе.

РАсточить- то получится, но толщина стенок гильзы останется около 1мм... Если найдешь болванки, чтобы перегильзовать, то задумка хорошая. но ГБЦ обе придется искать от 3,5

Мне кажется проще будет купить целый двиг 3,5L с эбу, чем так заморачиватся.

ТИМУР_ писал(а):Мне кажется проще будет купить целый двиг 3,5L с эбу, чем так заморачиватся.

Конечно проще. Гораздо.

А сколько у вас поперечный двигатель VQ35DE стоит с мозгами? подойдет от Мурано, Теаны и Прессажа в 31 кузове. Еще от Максимы А34, А35, Альтимы. Может еще от каких. Главное - нужен именно поперечный.

r20 писал(а):

ТИМУР_ писал(а):Мне кажется проще будет купить целый двиг 3,5L с эбу, чем так заморачиватся.

Конечно проще. Гораздо.

А сколько у вас поперечный двигатель VQ35DE стоит с мозгами? подойдет от Мурано, Теаны и Прессажа в 31 кузове. Еще от Максимы А34, А35, Альтимы. Может еще от каких. Главное - нужен именно поперечный.

Пока не знаю,завтра начну интересоватся.Нам в оснавном всё тащат с Дубая,там запчасти вообще копейки стоят

ТИМУР_ писал(а):...Нам в оснавном всё тащат с Дубая,там запчасти вообще копейки стоят

и не только Вам, всем от туда тащат