Clubmaxima.ru

Trusishka писал(а):Меня давно не устраивает алгоритм подсветки. А именно: какого хрена при включении габаритов пригасают часы, табло климата и индикаторы режимов климата (рециркуляция и обдув лобовухи). В принципе все логично, чтобы ночью не слепили, но ведь законы требуют все время ездить с включенными фарами, значит солнечным днем мы имеем притухшие часы и климат, что неправильно. Вторая причина это наличие светодиодной сверъяркой подсветки панели приборов, тоже задолбался крутить регулятор, чтобы не слепило ночью.

Родилось решение. Вставлю-ка я кнопочку, специально для этих целей! Разработанную электрическую схему прилагаю.

Я использовал кнопку аварийки от J-30 максимы, ибо в ней есть все нужные контакты и она идельно встает в торпеду. Сразу отбросил все тумлерочки и прочую мелочь, кнопка должна быть большая и с подсветкой, т.к. нажимать ее нужно не менее 2-ух раз в день.

Теперь я не парюсь, переключаю только кнопкой и имею днем нормальную освещенность всех приборов, а ночью нормально приглушенную подсветку.

P.S. чтобы добраться до электронного ключа подсветки климата, необходимо на плате отрезать дорожку ключа от сигнала габаритов и вывести ее наружу отдельным кабелем.

Андрей 545 писал(а):ЕА прав!Хреново видно в солнечную погоду....Я в туманки вставил светодиодные лампы,типа ходовые огни.Сейчас думаю подключить их отдельно через реле,вместе с зажиганием.Что бы не включать днем полную иллюминацию.....Выключил зажигание - фонари погасли и наоборот.А то меня гаец уже вздрючил за свет.Забыл включить......

EA писал(а): видел тему, где человек описывал, как он воткнул светодиоды (типа ходовые огни) в фары подсветки поворота. Ну не могу ее найти сейчас, и все тут

тах писал(а): сначала надо их установить, опять же светят они в сторону поворота.

Demiron писал(а):Как машину взял, так сразу и было...