Clubmaxima.ru

allert писал(а):

Maksus писал(а):Решил почистить форсунки, вот снял нагнетательную камеру а там в ней все черное какое то в нагаре...в отверстиях тоже в нагаре. От чего это кто знает??

EGR. система перепуска выхлопных газов старается, черт бы побрал эту европу с ее экологией

А эту EGR можно послать куда нибудь ? переставить или заглушить .Как в некотрых авто откидывают шланг с картера на карбюратор.

Maksus писал(а):в некоторых отверстиях вот еще все черное а дальше туда глубже ваще чисто!! а в некоторых нет.

значит в некоторых разрежение было меньше, или воздух в них был более чистый, а это значит подсос воздуха там был, прокладку меняй или герметиком уплотни.

максимус писал(а):А эту EGR можно послать куда нибудь ? переставить или заглушить .Как в некотрых авто откидывают шланг с картера на карбюратор.

нель-ЗЯ! экологию нарушишь! а если правда, то отключают, кого достала.

тах писал(а):...нель-ЗЯ! экологию нарушишь! а если правда, то отключают, кого достала.

У меня контрактный японец без EGR от рождения - работает себе . можно ее заглушить, если масло подъедает мотор - даже нужно, зачем копоть обратно засасывать в горшки...

Сложилась непонятная ситуация. Авто А33 VQ20 с пробегом 80 ткм на автомате уже полгода радовал своей беспроблемностью и бесперебойностью в работе. Но буквально за 3 дня все хорошие впечатления были убиты вот такой фигнёй: на нейтрали как и раньше движок работает ровно, гладко и почти беззвучно (из салона). Но стоит переключить на драйв, парк или зад - сразу по всему салону идет дрожь, гул, двигло работает так, будто я у тестя на даче нарезаю плугом борозды на Беларусе. Даже лампочка, лежащая в карманчике двери, начинает дрожать и прыгать. При трогании даёшь газу - жесть: кроме движка мало что слышно... Грешу на АКПП, ощущенье что из неё вытекло всё масло и металл трётся на сухую. Но это по ходу только ощущения.
На станциях только делают голову, пускают по большому кругу, пытаются выкачать лаве (а может то, а может это) как борыги из 90х, а чего-то толкового посоветовать - хрен.
Одна надежда на большой и светлый ум коллег-форумчан, не станущих задавать вопросы типа "а у тебя движок об защиту не трется?".
Собственно. Кто в силах дать дельный совет по лечению, ВЫРУЧАЙТЕ!

Уточняй как то уж. двигатель вообще говоря шумит когда работает. расколбас и дрожь на D - это одна проблема, посторонние шумы под нагрузкой можно как-то локализовать по месту и привязать по частоте - к коробке ,приводам и движку... а так с дельными советами проблема. опять же результаты диагностики какие?

Когда-то другу искали Максиму. Ну, ясное дело, я, как владелец такого же аппарата, проводил тест-драйв. Та же ситуация была. На нейтрали - шептала, а на драйве аж подкидывать начала. При этом ехать совсем не хотела, но когда кикдаун под хвост получала - через некоторое время её прорывало и она перла со всей мощи своих двух литров.
Короче говоря, мне кажется что для начала рыть нужно в области свечей и катушек.
Хотя, возможно, и не прав.

Ещё провода на форсунки,глянь.Было такое когда крыска провода погрызла.Затем катушки и свечи.

Благодарствую за советы, по-моему в них есть логика. Впереди несколько выходных - займусь поиском правды. А то после работы как то не до этого.
Но что странно, описанные мной выше симптомы происходят хаотично, непостоянно, то утром, то вечером, то на холодную, то на горячую, то есть, то нет. При этом никаких посторонних звуков и шумов не возникает, просто вибрация и дрожь от движка, фактически отсутствующие на нейтрали, усиливаются на порядок, работать он начинает очень жестко. Если вибрирующий мобильник положить например на стол, то получается аналогия: на весу вибрации почти не слышно, на столе её слышат все.
Ладно... не стану забивать окружающим мозги, это уже мои умоизмышления вслух. Делаю правой ногой к полу, правой рукой vol.30 - и вот уже 150, и всё как раньше, без шумов и вибрации

viewtopic.php?f=9&t=10428&start=30
Скорей всего защиту смотреть надо.

pavel.goryachev писал(а):...На станциях только делают голову, пускают по большому кругу, пытаются выкачать лаве (а может то, а может это)...

не получится найти самому, попробуй найти хорошего диагноста, именно по ниссан, думаю он сможет сделать, а договариваться надо по факту, сделал получи денешки, не получилось - извиняйте.

Cкорее всего электричество -провода свечи катушки гена .Поскольку когда придавливаешь тапку вольтаж в эл.системе(тоже повышается и возможно его хватает (для работы катушек например).КАк то так -но в любом случае диагностика профессиональная нужна .

максимус писал(а):..когда придавливаешь тапку вольтаж в эл.системе тоже повышается .

вольтаж не должен "ходить" за оборотами - это неисправность РН.

привет!у меня такое было-2 катушки зажигания поменял и все стало хорошо...

Всем привет. Столкнулся с токой проблей , когда заводиш машину на холодную и после прогрева на холостых оборотах все нормально нечего не происходит, после того как прокатишся км10 в динамичном режиме и останавливаешся, обороты почему то падают до 600 потом поднимаются и пока стоиш на тормозе идет сильная вибрация ставлю коропку в нейтраль норм как на драйв идет вибрация, на скорости и на динамике проблем нет что может быть помогите плиз ???? завтро поеду на диагностику.

evilsky писал(а):...что может быть помогите плиз ?

Троит "троит" причины
Снова троит...
Биение при стоянке
A33 2000г ошибка P0305
Езда на 5 горшках
Помогите советом. (Дергается)
на холостых в режимах D,1,2 авто дергается
Троит. Работа над ошибками
пропуски зажигания
Биение при стоянке

evilsky писал(а): завтро поеду на диагностику.

возьми распечатку диагностики, перед поездкой купи свечи, по возможности замени, может и не придется ехать ни куда.