Clubmaxima.ru

автосвет, опция для поездок в дневное время, по тоннелям, в России абсолютно не нужная, а зимой при включенном автосвете, при прогреве двигателя даже вредная(свет включается при прогреве и после него забывает выключиться)

Подскажите где находится сам датчик света? И вообще как его обслуживать, может протирать иногда нада? У меня он работает нормально, но иногда после вызда из тунеля или арки отключается не сразу, может такая задержка предусмотрена заводом? Вообще требует он какого-либо обслуживания?

savlovi4 писал(а): после вызда из тунеля или арки отключается не сразу, может такая задержка предусмотрена заводом? Вообще требует он какого-либо обслуживания?

выключается не сразу, (Sunload sensor) обслуживания не требует.
Nissan_A32.pdf ----------- Ссылка на руководство по эксплуатации на РУССКОМ языке

Люди добрые скажите пожалуйста у кого какой переключатель света. А лучше бы с фото.
Ищу Переключатель света с режимом авто. видел фотки такого, даже чуть не купил но он оказался от цифиры, тоесть натписи и переключения к верх ногами были бы.

у 32-х максим не было... вроде бы.

SMAHNOV писал(а):...Ищу Переключатель света с режимом авто...

для каких целей? тогда ещё и датчик света ищи, если хочешь реализовать авто включение, ближнего света фар.

на америкосах еще и система дневного освещения реализована

В общем затея такая:
Переключатель в положении auto при помощи вот этой http://www.12v.ru/site.xp/0500530491240 ... 54124.html штуки после заводки загораются габариты и дхо после глушения отключаются, если надо спрятатся где нибудь в лесу без света но с включённым мотором то переключатель в положении off
А при помоши вот этой http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html штуки, кода переключатель в положении auto и если на улице темно, то включается ближний свет, как рассветает!!! выключается. Так же остаётся возможност включить габариты и ближний в ручную (вдруг весь этот колхоз наипнется)
Вот как то так. Но если уж совсем захочится голову сломать с подключением всего этого то можно в место этого http://www.12v.ru/site.xp/050053049124052056050124.html вот это http://www.asrc.ru/light-c-10.htm вкорячить.
А чтоб всем этим управлять на руле нужен переключатель как на цефирах
ближний
габарит
авто
офф
Переключатели от 32 и 33 подходят друг другу.
Так что вопрос остаётся не снятым
У кого на переключатели натпись AUTO имеется отзовитесь очень надо????

SMAHNOV писал(а):У кого на переключатели натпись AUTO имеется отзовитесь очень надо????

у того кто ездит на cefiro, и если вдруг человек включит этот режим, а машина стоит на авто запуске, при запуске свет ближних фар включается, а по окончании прогрева остается работать и садит АКБ

тах писал(а):у того кто ездит на cefiro, и если вдруг человек включит этот режим, а машина стоит на авто запуске, при запуске свет ближних фар включается, а по окончании прогрева остается работать и садит АКБ

а по окончании прогрева выключится в месте с зажиганием
Или можно использовать вот эту http://www.asrc.ru/light-c-10.htm штуку.

Определение пуска двигателя - фары включатся только при заведенном двигателе: зачем "насиловать" аккумулятор! Еще и задержку включения фар можно задать для ожидания предварительного прогрева двигателя. Можно задать включение фар и "по началу движения", а при включении зажигания - только габариты...

а можно и с релюшками поколдовать чтоб при автозапуске не срабатывало

согласен можно много что сделать, но видиш ли чем сложнее система, тем больше вероятность, отказа какого либо элемента, а ещё зачем всё это делать если можно включить свет и поехать, а забыл выключить фары звуковой зуммер напомнит, не вижу смысла что то изменять

А не проще запитать к ручнику, отпустил ручник-включилось, дёрнул-погасло.

на американках есть режим авто и свет отключается сразу при отключении зажигания, если переключатель в режиме фары или габариты, то отключение (при выключении зажигания) происходит с задержкой автоматически, или сразу при открывании двери. Дхо включаются от ручника, отключаются при вкл. фар или откл. зажигания.
Так что автозапуск нам не страшен (правда нет его)

тах писал(а):согласен можно много что сделать, но видиш ли чем сложнее система, тем больше вероятность, отказа какого либо элемента, а ещё зачем всё это делать если можно включить свет и поехать, не вижу смысла что то изменять

зачем же ты себе такую сложную машину купил? гур, абс, электростекла, это же все может сломаться. да ещё и автомат это ж вообще наисложнейшая деталь. купил бы себе семерку жигули там все просто

SMAHNOV писал(а):... купил бы себе семерку жигули там все просто

всё что перечислено это стоит штатно, а вот городить и колхозить это личное дело каждого, реализовывай идею, кто мешает? выкладывай фото отчет, форум оценит!
- только сдается мне, всё закончится разговором и мечтаниями