Clubmaxima.ru

с ямы крутить надо,тогда легко,но ключ по крепче(две головки вьетнамские сломал) , и трубу метровую!

fizik писал(а):с ямы крутить надо,тогда легко,но ключ по крепче(две головки вьетнамские сломал) , и трубу метровую!

Нужен ударный инструмент типа мощного гайковерта. Колесный гайковерт не открутит. А с метровой трубой можно и колено поменять если болт свернуть.

надо взять промышленный фен и погреть хорошо, потому что при помощи силы можно свернуть башку, и тогда замена коленвала

Хороший пневмо гайковерт решает все проблемы. Иначе как тут и указано можно сломать все что угодно. Резьба там обычная - откручивается против часовой стрелки. Я когда фиксировал - держал коленвал за венец маховика, с которым стартер в зацепление входит. И использовал пневмо-гайковерт довольно-таки простой, главное подольше подержать в ударном режиме.

Стартером не надо однозначно!!!

Коляныч писал(а):

fizik писал(а):с ямы крутить надо,тогда легко,но ключ по крепче(две головки вьетнамские сломал) , и трубу метровую!

Нужен ударный инструмент типа мощного гайковерта. Колесный гайковерт не открутит. А с метровой трубой можно и колено поменять если болт свернуть.

вот тут быстрее головка накидного ключа сломается! Сам так 2 раза отворачивал и с герметиком заворачивал... ну тут конечно все от запущенности случая зависит.

Откручивали стартером несколько раз. Один раз стопорили монтировкой за зубья маховика через отверстие для стартера.

На валу погнуло шкиф из за этого зажимает ремень гура и он свистит ужасно,есть ли возможность ремонта шкифа(может кто то делал),или только замена?интересно почему он внутри через резину сделан?вот она размохрилась!!!!

шкив коленвала проскальзывает..
Шкив коленвала
шкив

Bupyc писал(а):может кто то делал

Коляныч варил в Мелитополе, когда из Одессы с отдыха ехал....

при снятом ремне имеется невидимый,но ощутимый осевой люфт шкива,такое чувство с коленвалом заодно,должно ли так быть?если нет,то назовите,пожалуйста,возможные причины.

не с коленвалом, его ты не потаскаешь за шкив, это видимо люфтит втулка шкива. на валу она на шпонке... но вроде не должна люфтить, а то масло бы гнало... а чтобы весь вал туда-сюда за шкив таскать... не верится что-то.

имел ввиду что плотненький такой люфт,двумя руками надо тягать шкив.возникли мысли о коренных подшипниках...втулка шкива?шкив закреплен на коленвале болтом как единое целое...масло не течет.

болт только поджимает втулку, от проворота там шпонка... но ты прав, он не должен оставлять люфт... выходит - таки сам вал смещается...