Clubmaxima.ru

Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

Парни подскажите , а на А33 QX 2,0 L 2004 г.в. такие же датчики, сейчас не могу сравнить каталоги не грузятся, и подскажите почему по каталогу по машине на exist стоимость 17000р. и более???? И еще прям официал. предложил переделать МАФ (ДМРВ) от 10-ки ---- ЧУДО!!! ИЛИ ЧУШЬ??????

gennadiyEKB писал(а):

Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

Парни подскажите , а на А33 QX 2,0 L 2004 г.в. такие же датчики, сейчас не могу сравнить каталоги не грузятся, и подскажите почему по каталогу по машине на exist стоимость 17000р. и более???? И еще прям официал. предложил переделать МАФ (ДМРВ) от 10-ки ---- ЧУДО!!! ИЛИ ЧУШЬ??????

У меня уже больше года стоит от таза бошевский!

serrgio писал(а):

diimas писал(а):как мыть и читать обычный маф я знаю который у всех стоит
а что это за хрень ни в одном катологе его нет на маю машину на шел такой на 3.5 А34 с 2003 г
меня больше интересует номер этой хреновины на 3.0 2000 г

Вот твой номер 22680-AD201 это в сборе с корпусом,а это без корпуса (то,что ты достал) 22680-AD210 или с новым номером 22680-AD21A.

Парни ВОТ ОНО, спасиб огромное сбегал оплатил 2200 , сижу жду.


И вот оно, 11-го.03.10 заказал, 16-го получил (у официалов 2 недели минимум!!!) 2200руб. и датчик на своем месте, УРА!!!!!! EXIST рулит!!!!!!

Заодно поменял воздухан.Кстати расход в 12.5-13.5 вместо 15.7 по городу стал,глаза радуется.Думаю на запас взять

BOSCH
F 00C 2G2 044
Made in Germany
385 11 3 B
а с другой стороны на царапано вот это
1238
>PBT-GF30< .... а на родном ни хрена нет надписей![/quote]
Номер вот этот бьётся - BOSCH F 00C 2G2 044
А вот это вырезка из примера клуб:

и так, меняем родной МАФ на МАФ (фирмы бош) от 16ти клапанной десятки.....
для этого потребуется тёплый гараж, минут 30 свободного времени, паяльник припой+флюс, разъём и МАФ от десятки... http://i047.radikal.ru/0812/b4/ad2dd8be898e.jpg
теперь можно отрезать родную фишку идущую к мафу, зачистить провода в жгуте и на фишке которую мы будем припаивать. чтоб было удобней устанавливаем новый маф в патрубок, втыкаем в него фишку и припаиваем провода по одному, отсчет идёт справа-налево: первый првод на фишке голубого цвета остальные зелёные.....
вот к голубому проводу припаиваем зелёный провод из жгута...
ко второму-белый с красной полосой,
к третьему-белый,
к четвёртому-красный,
к пятому-оранжевый. http://i028.radikal.ru/0812/2b/9982c8bc657f.jpg
припаяли-заизолировали, сам маф прикручиваем двумя саморезами..., ещё раз всё проверяем..
идём заводить двигатель.....если двиг сразу завёлся значит всё замечательно...
иногда после замены мафа нужно будет делать его обучение....
я менял уже два раза без всяких обучений--заменил и поехал дальше..

P.S примерно так!!!
Получается ещё надо и фишку от Таза и плюс резать провода и правильно присоединить?[/quote]


У меня на МАФе 4 провода а не 5. Сегодня взял МАФ по моему от каптивы причем тоже PBT-GF30 бош, тока F00C2G7294. Пробовал по разному провода подключать - никакой разницы. Наверно надо ошибку сбрасывать.

Сегодня поставил МАФ от 10-ки, подходит как родной, только приходится разьем перепаивать на тазовский.
По ощещениям мотор хорошо работает. Едет машина тож хорошо. Беспокоит расход по компьютеру более 20-ти литров. По каду тестил - на 110-120 хавает 9.6 л/100.

6pakoHbep писал(а):Сегодня поставил МАФ от 10-ки, подходит как родной, только приходится разьем перепаивать на тазовский.
По ощещениям мотор хорошо работает. Едет машина тож хорошо. Беспокоит расход по компьютеру более 20-ти литров. По каду тестил - на 110-120 хавает 9.6 л/100.

По каду с какой скоростью и с пробками или нет? Если без пробок и с автоматом то норм, кстати укажи в профиле акпп у тебя или механика, а насчёт компа это дело такое, попробуй при езде обнулить и смотри как меняется, вообщем понаблюдай.

6pakoHbep писал(а):Сегодня поставил МАФ от 10-ки, подходит как родной, только приходится разьем перепаивать на тазовский.
По ощещениям мотор хорошо работает. Едет машина тож хорошо. Беспокоит расход по компьютеру более 20-ти литров. По каду тестил - на 110-120 хавает 9.6 л/100.

Ну и как расход то? Устаканился?

Добрый день! У меня установлен ДМРВ точно такой же по форме, как на фото diimas, но номер у него C36-700 R92. Судя по всему от Субарика....... Это нормально? Его параметры соответствуют? Или лучше брать свой оригинал и ерундой не заниматься? Меня в принципе расход не устраивает (18-20 л\100км), а также склонность к пятирению....

ДимДимыч конечно свой лучше, ведь он сделан под ЭБУ твоего авто, и будет работать корректно

Я тазовский после 8 месяцев борьбы с расходом 18 литров и более поменял на аналог родного: Signeda AFN101. Стоит 1300, работает как родной.
Когда поставили, 1-е напряжение выдал 0,98 и шокировал немного. Но виимо так надо было, потому что потом он ниж 1,00 не опускал на зажигании.
Сегодня тестировали под лаунчем в чип-зоне (такая контора в екате) - 1,00-1,02 всегда на зажигании.
Расход поменьше стал (ща 17,4) и гораздо ровнее тазовского боше обороты растут при разгоне.

Я его спецом взял протестироать что за чудо такое латвийское: самый дешевый и не китай. Посмотрю на сколько его хватит вообще.

Добрый день всем. Кто ставил бошевский 037 датчик? Поделитесь как его подсоединить? За ранее спасибо.

nata-yura писал(а):... Кто ставил бошевский 037 датчик? Поделитесь как его подсоединить?..

главное родной разъем не отрезай, вообще его колхозили на А33, так что ищи контракт, или б.у
search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keyw ... E%D1%88%2A