Clubmaxima.ru

allert писал(а):Лучше сначала родные отдиагностировать, может шаровые не люфтят, тогда зачем их менять пока? А сайленты передних рычагов по-моему вечные...

Шаровые меняю каждый год, ставил фебест качества нет, сейчас поставил фирмы 555. Стойки стабилизатора оригинал прошли 30т. начали постукивать. Вот и хочу полностью подвеску поменять, и стойки в круг

Каждый год это круто. У меня родные прожили 15 лет. а 555 - еще на год.

allert писал(а):Каждый год это круто. У меня родные прожили 15 лет. а 555 - еще на год.

У нас не дороги, а ямы с буграми, да и все запчасти не те, которые были 15 лет назад.

Заказал б/у рычаги с цефиры, если состояние будет хорошее, то поставлю их. Так же думаю заказать контрактный двигатель, кто нибудь использовал грузоперевозчика компанию "ПЭК"???

Добрый день, собираюсь в ближ. время полностью поменять подвеску и спереди и сзади, скажите какие лучше использовать детали, каких фирм брать все эти сайлентблоки, втулки, рычаги, опоры, стабилизаторы и аморики и т.д. чтобы не пришлось менять через 2 месяца, что посоветуете.

Если рычаги то оригинал

Есть информация что можно и в старые запресовать нормальные втулки и салены??? делать ли так или нет? или брать дорогие оригинал только.?

АМОРИКИ Возьму КАЯБА вроде хорошие!

Если резинки на рычагах нормальные то шаровые запрессовывай фирмы 555 или СТС. Если резинки разбиты, то другие долго не проходят, лучше рычаг в оригинале взять

Если сайленты на передних рычагах убиты-рычаги целиком оригинал,если живы-я бы поставил оригинальные шаровые,либо "дубль" Qsten BJL 141 .
Пыльники-оригинал,категорически.Опорные подшипники-оригинал,бо не дорого.Остальное-произвольно.Сайлентблоки продольных рычагов задней подвески посоветовал бы полиуретан из Новосибирска.

pavel17 писал(а):Добрый день, собираюсь в ближ. время полностью поменять подвеску и ....

зачем полностью? в кругосветное путешествие собрался? езжай на дефектовку подвески, там скажут, что требует замены, вот эти запчасти и меняй, денег конечно уйдет меньше, но задача будет решена, далее замена по обстоятельствам, какие то детали ходят дольше, какие то меньше, так что полная замена, не гарантия того, что в мастерскую ехать долго не придется

Да был я на диагностики еще пол года назад, там почти все приговорили, кроме амориков как не странно, но сейчас там еще хуже все бьет и дребезжит, появились деньги и хочу сделать по полной и забыть.

Ну Я вот примерно посчитал в экзисте если все оригинал практически, сумма не маленькая, скажите ничего не забыл я и мб что то можно заменить:


Фирма Артикул Наименование Кол-во Цена Сумма
Nissan 54618-2Y00A Стойка стабилизатора переднего правая шт. 582,09р. 582,09р.
Nissan 54668-2Y00A Стойка стабилизатора переднего левая шт. 599,08р. 599,08р.
Nissan 54500-2Y412 Рычаг подвески передний правый шт. 5 741,19р. 5 741,19р.
Nissan 54501-2Y412 Рычаг подвески передний левый шт. 5 792,18р. 5 792,18р.
Nissan 54613-AU004 Втулка стабилизатора переднего шт. 202,88р. 405,76р.
Kayaba 334265 Стойка амортизационная газовая, передняя правая "Excel-G" шт. 4 245,08р. 4 245,08р.
Kayaba 334367 Стойка амортизационная газовая, передняя левая "Excel-G" шт. 3 951,92р. 3 951,92р.
Nissan 38342-81X00 Сальник вала приводного правый=левый шт. 229,97р. 459,94р.
Nissan 48520-15U25 Наконечник рулевой правый шт. 1 501,95р. 3 003,90р.
Nissan 40210-2Y000 Подшипник ступицы передний шт. 1 648,00р. 1 648,00р.
Kayaba 341271 Амортизатор подвески газовый, задней "Excel-G" шт. 2 813,24р. 5 626,48р.
Nissan 55240-2Y000 Отбойник амортизатора заднего шт. 1 421,75р. 2 843,50р.
Nissan 54050-2Y001 Пыльник с отбойником амортизатора переднего шт. 880,03р. 1 760,06р.
Nissan 55120-2Y610 Тяга компл шт. 3 384,17р. 3 384,17р.
Полиуретан 2-06-507 Сайлентблок поперечного большого рычага задней подвески (к кузову). материал: полиуретан шт. 701,05р. 1 402,10р.
Полиуретан 2-06-840 Сайлентблок балки задней подвески. материал: полиуретан шт. 1 738,82р. 3 477,64р.
Nissan 48521-5Y485 Тяга рулевая шт. 1 586,93р. 3 173,86р.
Nissan 48203-2Y025 Пыльник рулевой рейки 2 шт 747 1 494,00 ₽

Итого: Под 50000р.

а рычаги - чьи?

Я бы все это не менял, но если денег не жалко, то можно, конечно. Можно еще добавить болты крепления кронштейна рычага подвески(по 3 с каждой стороны) их часто съедает коррозия.
подшипник ступицы зачем меняешь? и почему один? диагносты приговорили?
сальники на валах зачем менять? не слышал чтобы с ними были проблемы, но если их менять, тогда уж и пыльники на ШРУС-ах тоже(все равно привода вынимать). + подвесной подшипник еще.. короче много чего можно наменять, если задаться целью.

Рычаги оригинал, сальники приговорили тоже, подшипник гудит один, но я бы тоже до кучи поменял и второй, про пыльники шруса ничего не говорили, могу и болты поменять если надо, вообщем поеду еще раз на тотал диагностику и пусть скажут что и как. И вот еще, с амориками идут пыльники или нет, и надо менять еще подшипники опор или по ситуации?