Clubmaxima.ru

а может я опять не в том направлении копаю??? Ведь когда пырскаешь из балончика в пускной коллектор - авто заводится - и работает!!!! - А ЭТО ОЗНАЧАЕТ - БЕДНАЯ СМЕСЬ!!! (Правильно ли я размышляю???)
Поэтому возможно надо копать что-то связанное с воздухом, но зависящее от температуры! Сейчас деньки были немного теплее (+5....+8 градусов) всегда заводилась с первого раза, но надо было два-три раза немного нажать на газ, что б поддержать обороты около 1400-1500 и после этого ровная и устойчивая работа двигателя!!!! Сегодня с утра было только +1 и авто завелось раза с 6-7 (т.е. первые 2-3 попытки даже не схватывала).
ВОТ ТАКАЯ ВОТ БЕДА!!!
HELP!!!

У меня такая же проблемма, как и у тебя, при -23 заводится, а вот -30.......... не схватывает...... на педаль если нажимаю при пуски, заливает свечи......... такое чувство, что просто с морозным воздухом не воспломеняется смесь..... а куда ты жидкость точнее прыскал?

bercov писал(а):У меня такая же проблемма, как и у тебя, при -23 заводится, а вот -30.......... не схватывает...... на педаль если нажимаю при пуски, заливает свечи......... такое чувство, что просто с морозным воздухом не воспломеняется смесь..... а куда ты жидкость точнее прыскал?

У тебя не совсем такая проблемма! У тебя заливает свечи!!! - а у меня свечи сухие!!! (т.е. у меня не хватает для заводки бензина-бедная смесь, а у тебя похоже что то с зажиганием - нет искры или совсем плохая искра, которой не хватает поджечь топливо - или плохой аккум и т.д.)

Прыскал какой-то Hi-Gear Start-Up - быстрый запуск двигателя, балончик на 286гр. (состав: пропан, эфир и т.д.) - снимал тоненькую резиновую трубку на впускном коллекторе со стороны дросельной заслонки (она без хомутика) подсоединяется на пластмассовый короб, где установлен MAF, с короба, при снятии трубки, ещё торчит 0.5см металлической трубки на которую и насаживается эта трубка. Выбрал ето место потому, что этот процесс много времени не занимает. Снял-впырснул-вставил-завёл!!!
Если не понял как я объяснил, то потом попробую выложить картинку, куда прыскаю.

Форумчане! Максимаводы!!!
Подскажите, как правильно проверить регулятор давления топлива - есть соображения, что возможно после ночи (когда холодно) его немного подклинивает и он не создаёт необходимое давление в топливной магистрали высокого давления (на которой находятся форсунки). К регулятору подходит тонкая резиновая трубка похоже от впускного коллектора.

Elite писал(а):

bercov писал(а):У меня такая же проблемма, как и у тебя, при -23 заводится, а вот -30.......... не схватывает...... на педаль если нажимаю при пуски, заливает свечи......... такое чувство, что просто с морозным воздухом не воспломеняется смесь..... а куда ты жидкость точнее прыскал?

У тебя не совсем такая проблемма! У тебя заливает свечи!!! - а у меня свечи сухие!!! (т.е. у меня не хватает для заводки бензина-бедная смесь, а у тебя похоже что то с зажиганием - нет искры или совсем плохая искра, которой не хватает поджечь топливо - или плохой аккум и т.д.)

Прыскал какой-то Hi-Gear Start-Up - быстрый запуск двигателя, балончик на 286гр. (состав: пропан, эфир и т.д.) - снимал тоненькую резиновую трубку на впускном коллекторе со стороны дросельной заслонки (она без хомутика) подсоединяется на пластмассовый короб, где установлен MAF, с короба, при снятии трубки, ещё торчит 0.5см металлической трубки на которую и насаживается эта трубка. Выбрал ето место потому, что этот процесс много времени не занимает. Снял-впырснул-вставил-завёл!!!
Если не понял как я объяснил, то потом попробую выложить картинку, куда прыскаю.

У меня заливает, если на газ нажму......... а так тоже сухие......

Парни! А не пробовали хороший бензин залить?

Анатолий Васильев писал(а):Парни! А не пробовали хороший бензин залить?

Да гдеж его взять то нормальный?

bercov писал(а):

Анатолий Васильев писал(а):Парни! А не пробовали хороший бензин залить?

Да гдеж его взять то нормальный?

+1

уж какой продают, такой и заливаем!!!

Пробовал и 92, и 95-й и на разных АЗС - или везде г.... (но другие же ездят) или всё же уникальная беда, которую реально никто не знает и подсказать не может (уже 380 просмотров и ни одного дельного совета) - даже никто не может подсказать как можно грамотно проверить етот регулятор давления топлива (в который я пока упёрся от безвыходности)!!! Все советы которые давались в форуме (или почти все, если что то пропустил) я попробовал -НУ НЕ ПОМОГАЕТ!!! и что делать - не знаю!!! Пока так и спасаюсь, что впырскиваю в впускной коллектор етот HiGear.

Elite писал(а):

bercov писал(а):Да гдеж его взять то нормальный?

+1уж какой продают, такой и заливаем!!!
Пробовал и 92, и 95-й и на разных АЗС - или везде г.... (но другие же ездят) или всё же уникальная беда, которую реально никто не знает и подсказать не может (уже 380 просмотров и ни одного дельного совета) - даже никто не может подсказать как можно грамотно проверить етот регулятор давления топлива (в который я пока упёрся от безвыходности)!!! Все советы которые давались в форуме (или почти все, если что то пропустил) я попробовал -НУ НЕ ПОМОГАЕТ!!! и что делать - не знаю!!! Пока так и спасаюсь, что впырскиваю в впускной коллектор етот HiGear.

Я в субботу буду проверять 2 этапа:
1) Возьму фен и буду прогревать мозги.
2) Буду модуль управления сигналкой тоже греть

Может они замерзают, в сигналке написано, что работает до -40...... может фактически до -30.....

Прогревать мозги и сигналку мне почему-то кажется что ничего не поможет (в мозгах содержится прошивка о первоначальной длительности впрыска топлива, но она зависит от некоторых внешних факторов: например датчик температуры охлаждающей жидкости), хотя попробуй, чем чёрт не шутит.
Я уже тоже фен приготовил, попробую нагреть регулятор давления топлива - после выходных отпишу о результате.
bercov! Попробуй замерять сопротивление при снятой фишке на 2-х контактном датчике температуры охлаждающей жидкости, а также посмотри температуру воздуха на улице. Отпиши, если не затруднит!!! Хорошо будет, если получится сегодня!!! Хочу сравнить со своими показаниями, у знакомых больше нет такого пепелаца.

Есть такое дело и на моей машинке (Макс 2.0 л КПП 2001 г.) В том году была зимой в мороз от - 10 и .... чем холоднее - тем хуже заводилась и в этом году как морозы пришли - так и началось, причем летом заводилась с пол тычка и все было ровно как на новой!
Сама проблема такая:
1. Включаю зажигание схватывает - и сразу глохнет;
2. Включаю зажигание 2 ой раз - заводиться - обороты выводит на 1,5 т - держит 5-10 секунд и обороты начинаю плавно сползать вниз до 200 обю в мин. (при етом чувствуется как двигатель начинает судорожно пятерить ...четверить...троить....и в конце пук и все при этом машину судорожно всю трясет и видно по выхлопу фигня - не все котлы жгут) машина глохнет если неподгазовать.
3. Завожу еще раз, все нормально как в пункте 2 заводиться сразу как часы, обороты приблизительно на полторы и потом потихоньку пошли вниз, как доходят до 1.100 стрелка останавливается, и тут все зависит от того - если машина хоть чуть прогрелась то стрелку тахометра поднимет сама на 1,5 т. (но при этом чувствуется машину трясет и пятерит) если нет то 2 варианта А -подгазовать самому или Б - заглохнет.
4. Завожу и газую - машина прогревается и все становиться в норме, но бывает когда еще не до конца прогрета и начинаю движение - закидывает обороты до 2,3 т ., что при выезде с многоуровневой стоянки приходиться работать тормозом постоянно!
5. Когда машинка прогрета - все работает как часы - все показания в норме. Если останавливаюсь - кино - магазин ну до 5 часов - то прихожу ключ - зажигание - все в норме.
летом вообще проблем не знаю.
Подскажите что делать ?

У меня начиналось точно также как у лейтенанта АКО в прошлом году!!! Теперь первые разы при заводке даже не схватывает!
Подозреваю что глючит регулятор давления топлива. (пробовал на морозе прогревать именно его строительным феном - не помогло!). Что ещё хочу попробовать: в момент поворота ключа зажигания (когда включается топливный насос) отсоединить вакуумную трубку с регулятора давления топлива - подсоединить на его другую трубку и попробовать "отсасывать" - подозрение, что после регулятора нет топлива (может его подклинивает в мороз). И ещё, что завело меня в тупик: если рассматривать рисунок, то у меня подключение регулятора давления топлива отличается. У меня: топливный насос-топливный фильтр-регулятор давления топлива-топливная рамка с форсунками-обратка, а на картинке: топливный насос-топливный фильтр-топливная рамка с форсунками - регулятор давления топлива -обратка. Как держится давление в рамке в моём случае, я не понимаю - в моём понимании топлива там и не может быть, т.к. оно уйдет по обратке в бак, или же этот регулятор должен идеально держать (не пропускать через себя ничего в состоянии простоя авто). Люди подскажите как у Вас подключен етот регулятор - с топливного фильтра куда идет шланг??? и обратка как подключена???
Авто никогда в ремонт не отдавал и сам там до этой неприятной причины не лазил, поэтому факт неправильного подключения шлангов (перепутывания) - исключаю!!!

Грел все..... помогло только, когда катушки прогрел, протер свечи и завелась, сейчас уже двое суток все ок!

И я попробую, но только на выходные. Хотя мне наверное не поможет, потому что искра и так есть - похоже что топливо не подается в цилиндры.

Elite писал(а):И я попробую, но только на выходные. Хотя мне наверное не поможет, потому что искра и так есть - похоже что топливо не подается в цилиндры.

судя по схеме клапан регулирующий давление находится на контуре обратки , это логично .напиши где он находится я схожу посмотрю