Clubmaxima.ru

Разница в расходе не большая. Если пофиг разница в сумме дорожного налога, то брать 3 литра. Машина просто летает. На трассе при скорости 120 обгон даётся на раз - два, даже без кикдауна.
Скажу так: сначала ездил на ваз 2106...крутил её до красной зоны постоянно, думал классная машина...такая быстрая. Потом купил девятку...у меня был шок, как она едет по сравнению с шестёркой, думал машина - ракета. Когда купил 3-х литрового макса, сначала даже боялся давить на газ, казалось, что это беспредел...и расход был 12 литров.
Потом привык...сейчас, как мне кажется, езжу как обычно...только пассажиры пугаются. Со световора редкая машина догоняет (сейчас у меня стоит коробка от двушки, передаточные отношения другие).
Когда покупал машину долго думал...жаба душила, что налог придётся платить значительно больше чем на девятку (там было 68 лошадей, поэтому налог вообще не платил). В общем жабу пересилил...
А вообще, при выборе двигателя надо подходить разумно: да корабль, кажется, что 2 литра - мало, но если сравнить массу лансера десятого и максимы, то мы увидим, что она не сильно отличается.

у лансера 10го с движкой 1,8 кобыл больше чем на максе 2х литровом нужно делать скидку на год разработки, так скажем прошлый век + коробка древняя. А лансер всё же свежий, полегче будет (хоть и не сильно, но всё же), движок современнее - коробка соответсвенно тоже. Но только езда в Лансере удовольствия не вызывает в плане комфорта (друг купил лансера не в самой бедной комплектации - и очень ему не понравился - зато в максиме проехался и сказал, что классно)..

Конечно, приятно иногда с кем нить дернуться с места и утереть нос - 3х литровой не составит труда это сделать гоняясь со всякими двухлитровыми, а если взять современную тачку с таким же движком - она дернет макса с большой вероятностью (щас некоторые тут начнут утверждать обратное и приводить примеры).

Поэтому когда выбираешь - думать надо, повторюсь, для чего она нужна - гоняться или добираться из Пункта А в Пункт Б. В общем, на вкус и цвет.

П.С. 3 литра - это солиднее

rusauto писал(а):у лансера 10го с движкой 1,8 кобыл больше чем на максе 2х литровом нужно делать скидку на год разработки, так скажем прошлый век + коробка древняя. А лансер всё же свежий, полегче будет (хоть и не сильно, но всё же), движок современнее - коробка соответсвенно тоже. Но только езда в Лансере удовольствия не вызывает в плане комфорта (друг купил лансера не в самой бедной комплектации - и очень ему не понравился - зато в максиме проехался и сказал, что классно)..

Конечно, приятно иногда с кем нить дернуться с места и утереть нос - 3х литровой не составит труда это сделать гоняясь со всякими двухлитровыми, а если взять современную тачку с таким же движком - она дернет макса с большой вероятностью (щас некоторые тут начнут утверждать обратное и приводить примеры).

Поэтому когда выбираешь - думать надо, повторюсь, для чего она нужна - гоняться или добираться из Пункта А в Пункт Б. В общем, на вкус и цвет.

П.С. 3 литра - это солиднее

макс едет наравне с 3,2 мерином е320 2005 года-)

на з л.не ездил),катаюсь на 2 л автомат) вроде хватает,правда один раз кажеться за 3 литровой пытался угнаться)))явно проигрывал!

да.... тема заезжаная.. советов надавали че брать море ))))
внесу свое зерно раздора

у меня был макс в 32-м кузове 2 литра механика. - СУПЕР!!!
я просто обажал его.3 человека в машине для него не напряг, бегал красиво и легко.
у друга есть лансер 9 спорт, 2 литра 136 кабыл, во всех наших гонках, я его рвал.
Сейчас у меня А33 , 3 литра механика, в сравнении с 2 литрами пуля, я поначалу был просто в шоке от этой разницы, жена вообще боялась за руль садится. Сейчас привык к машине, ездеет для меня вполне нормально задористо.
И все ништяк пока не приходит квитанция о транспортном налоге ))))

Как выше было сказано 2 или 3 литра решать самому, разница есть, но так ли она тебе важна будет? если по натуре гонщик , то 3 литра и только они. если ездееш нормально, в потоке и по большей часте в машине не более 2 - х пасажиров, то 2-х хватает за глаза.

по расходу разница ну в 1,5-2 литра не более.
у меня сейчас 12,6 по городу, с мертвыми пробками и прогревами. Летом с климатом 11,7.

ну вот, объективный отзыв. Вполне поддерживаю.

Езжу третий год на А33, 3л АКПП, мое такое мнение:
1. Налог на 3л, согласен, напрягает немного
2. По расходу бензина считаю разница не большая, особенно по трассе
3. Ресурс мотора у трешки естессно выше, при продаже, если пробег большой, тоже учтется
4. У друга такой же МАХ но на 2х литрах автомат, пробеги одинаковые, но вот что-то у него маслицо поджирать стал, от замены до замены литра три доливает, у меня вообще масло не берет, езжу по разному, бывает и пеаль в полу постоянно
5. По динамике все ясно как белый день. После своей, когда к нему сажусь как на велосипеде себя чувствую (опять же все зависит от прокладки)

С чего это вас налог на 3л напрягает?
Какова разница с 2л?
В моём регионе около 4тр в год. Как это может напрягать? ППЦ!!

Господа, внесу и свои 5 копеек в эту тему. На Ниссанах езжу давно, была сначала Цефиро, потом ещё пару машин и в прошлом году в декабре стал обладателем Максимы А 32 96 г.в QX 2 литра на АКПП(из германии,кожа,подогревы и т.д.). Езжу 90 % в городе, (живу в Новосибирске), с нашими пробками (поменьше чем в Москве, но всё же), сильно ни куда не разгонишься. 2-х литров хватает и автомат в городе очень приятно(до Макса был Мерс С-ка 95 года на МКПП - с ним сравниваю), по трассе едет уверенно, в том числе и обгоняет достаточно хорошо на 2-х литрах, ни разу не было ситуации, чтобы я не успел кого то обогнать - просто подходить нужно с головой к этому делу.
По расходу город зимой до 15
лето 11-12 (с кондёром)
У друга 3-ка на АКПП (А32) - отличие максимум на 1-2 литра, я катался на его авто и разница конечно очень ощутимая. Налог у меня 1400 в год (140 л.с) у него 4342 в год (193 л.с). Тем более как сейчас рассматривает новый законопроект наше правительство о повышении налога на 30%, это будет уже существенней.

Маленький вывод:
1. Если есть деньги и ты не смотришь на доп.расходы - тогда 3 литра и будет счастье.
2. Если ты умеешь считать деньги и езда в основном город, тогда и 2-х литров вполне хватит.

Моё личное мнение. Каждый в этом топике написал сугубо свой взгляд на эти вещи, оцени-взвесь и прими своё решение))))

bang_srk писал(а):С чего это вас налог на 3л напрягает?
Какова разница с 2л?
В моём регионе около 4тр в год. Как это может напрягать? ППЦ!!

В Москве-9 тыр.(4200 за 2 литра)

поправочка - планируется в 2 раза поднять транспортный налог. Но пока что-то подзависло.
Соответственно, если поправки в закон пройдут - то будет ох как весело (социальное недовольство уже растёт).
Еще самое печальное, поскольку предлагается позволить субъектам рф поднимать налоги на своё личное усмотрение до 5 (!!!) раз от базовой ставки - налог транспортный будет невероятной абузой для семейных бюджетов живущих в регионе владельцев мощных автомобилей. Просиба учесть тот факт, что доходы в регионах в разы меньше московских.

Но это всё паника, будем надеяться на лучшее, коллеги...

А масло жрать может далеко не из-за того что у него 2х литровый мотор - а возможно не повезло (+ много других причин)... При продаже конечно может учесться то, что у 3х литрового ресурс больше чем у 2х литрового только тогда, когда покупатель поверит вам, что пробег реале + необходимо быть уверенным в том, что заливалось своевременно хорошее масло, что двигатель эксплуатировался не в насильственных условиях и режимах. К тому же, поговаривают (или считается), что если автомат - то ресурс двигателя выше Тогда владельцам авто с мешалкой - повеситься при продаже?))) Так что это, кмк, чисто личное успокоение.

bang_srk писал(а):С чего это вас налог на 3л напрягает?
Какова разница с 2л?
В моём регионе около 4тр в год. Как это может напрягать? ППЦ!!

Налог у меня на 3л - 7,5т.р., на 2шку- был-бы примерно чуть меньше 4

В Питере 35х140=4900 руб/год (за 2008 г)

считайте считайте а налог уже в два раза подняли)))в будущем говорят будут рассматривать поднимать в 5 раз)))

вообще то выше написал уже как обстоят дела с налогом. Ничего еще не подняли. И про 5 раз писал.