Clubmaxima.ru

oleg custom писал(а):

Игнат писал(а):Я ставил 2 оригинала по 4200 шт. и не парюсь уже 80 тыс. А где один сломался, там и другой может.

8400 на вертушки , с разборки красная цена 2000

У вас в городе найдётся может быть один такой кулерок с крыльчаткой для J30, а то у нас нема никак этих машин на разборах... Ищу, а негде.

С любого Ниссана можно поставить

oleg custom писал(а):С любого Ниссана можно поставить

Да, действительно хорошо, когда ты в крупном городе и есть разборки. У меня начался люфт одного вентилятора. Заехал, посмотрел запчпсти - мне назвали цену в 7000 за новый моторчик. Подробности я узнавать не стал, подумав, что два вентилятора в сборе будут тыщ 20... А если полетел один, то может и второму недолго. Короче, нужно было срочно решать. У меня второй машиной (вообще если служебного 32 макса считать то 3-й) старенькая тойота супра для экспериментов по тюнингу, там вискомуфта стоит. Многие избавляются от нее и ставят электровентиляторы. От разных машин (особо ценятся кстати от А32), как вариант новых - от шевинивы (их там тоже 2). Стоят они 3 тысячи в сборе, решил я их поставить. Поставил в родную рамку - вот фото процесса, встают как родные при помощи ножа и какой-то матери... НО!!! После установки - гудят как ракета на взлете (в машине конечно не так слышно, как на улице, но всеж...), засомневался что долго проработают при включенном климате - т.е. в постоянном положении вкл. - короче как временное решение для себя сделал, сейчас на супру переставлю - там у меня кандей ампутирован и стоит здоровенный радиатор - так что работать они будут не часто. Заказал в итоге рамку с вентиляторами в сборе за 9 тыщ, поставил и не парюсь - верно замечено, что новое есть новое, а с разборки кот в мешке. Ну и еще - я перфекционист по отношению к машине, а так я думаю можно и с шнивовскими поездить. Если с ними еще поковыряться, у них тоже 2 скорости есть - на рамке сопротивление стоит, когда через него ток идет - скорость падает. Но я не стал это делать, так дует просто адски. Да, все это делалось на моем А33 с двигом 3.0

Shader писал(а): Ищу, а негде.

Зёма оригинальные 2 мотора с крыльчаткой на ржавке за 4500 отдают, но я столкнувшись с такой же бедой сделал проще и дешевле. у меня работали но очень страшно шумели 2 мотора, вскрытие показало люфт втулок на обоих, отсутствие пары щеток, покоцаная обмотка и сточенный якорь на другом (на моторе охлаждения, который кстати не вскрывался ни разу! работал бедолага 9 лет), преступили к ремонту: 300 рублей втулки(200+100 за срочность), 38 рублей щеточки от копейки, 120 рублей 3 предохранителя(надо было 2, но чтобы наверняка 3 взял, кстати предохранители такие продают только на ржавке), путем не хитрых деяние щетки подогнали по размеру, припояли, втулки вставили, все собрали, но один мотор не воскрес, отвезли на завод, где ему поменяли обмотку,якорь (за 1000) и дали гарантии пол года итог 300+120+38+1000=1458 рублей, но делал не сам и отдал ещё 1500 мастеру
Итого 2958 рублей за 2 мотора с гарантией(на разборке гарантия 3 дня)

2 MaximbI4:Как интересно. Только есть проблема: вентиль у меня лишь один в наличии Так что менять буду на "любой ниссановский", но по весне, как температура потребует кондея.
2 oleg custom: Попробую. Однако, на разборе народ кричал "не подойдёт ни фига, притащи образец". А оный образец за воротами под капотом торчит. ))
Ещё вопрос: какой длины должен быть провод, чтобы нормально втыкался в свой разъём. У меня этот разъём торчит за фарой, чуть доставая до телевизора. Это нормально?

сегодня обнаружил что один вентилятор не включается на горячую и не включается когда кондей включаю!
если сидеть в машине то получается левый вентилятор со стороны руля!что может быть?как проверить?

тестером - если питание подается - умер моторчик. если нет... неконтакт где-то. по-моему раздельные режимы для вентиляторов у нас не предусмотрены- просто запараллелены.

а на прямую если снять фишку и подать питание от АКБ можно проверить?и сложно снимать вентиляторы с машины?

проверить можно, снимать не сложно: отсоединяешь разьемы контактов, снимаешь воздухозаборник (2 пистона),откручиваешь от радиатора крыльчатку (2 болта сверху), вынимаешь шланги приклеплённые к крыльчатке, аккуратно вынимаешь, снизу крыльчатка вставляется в пазы на радиаторе

ну а что с ним могло случиться?может щетки или что-то еще из-за чего не не включается....он вобще разборный сам двигатель?завтра сниму попробую на прямую

Shyrik писал(а):ну а что с ним могло случиться?может щетки или что-то еще из-за чего не не включается....он вобще разборный сам двигатель?завтра сниму попробую на прямую

может щетки, может обмотка, может не в нём дело, а в предохранителях, реле, проводах и тд, для начала узнай поступает ли питание, работает ли вентилятор,а так, моторчик разборный, если щетки- то всё просто припоял и всё, если нет -сдавай туда где стартеры чинят

вобщем такой расклад!снял сегодня фишки с вентиляторов,там на каждой фишке по четыре котакта,подаю на премую на один вентилятор 12в(на контакты которые снизу фишки)он включается,подаю на верхние контакты он молчит и так несколько раз и не фига ток на нижних работает!!
затем пробую на вентиляторе который у меня включается как положено и то же самое подаю на нижние контакты работает,подаю на верхние не работает.....,ставлю все на место и включаю кондей и вентилятор который работал тот что с пассажирской стороны работает и который с водительской молчит...но на прямую работают оба в одном режиме т.е на нижних контактах а на верхних молчит....в чем может быть проблема??????

где находятся предохранители и релюхи на эти вентиляторы?под какими номерами?и как проверить 2ю скорость вентиляторов?

Shader писал(а):2 MaximbI4:Как интересно. Только есть проблема: вентиль у меня лишь один в наличии Так что менять буду на "любой ниссановский", но по весне, как температура потребует кондея.
2 oleg custom: Попробую. Однако, на разборе народ кричал "не подойдёт ни фига, притащи образец". А оный образец за воротами под капотом торчит. ))
Ещё вопрос: какой длины должен быть провод, чтобы нормально втыкался в свой разъём. У меня этот разъём торчит за фарой, чуть доставая до телевизора. Это нормально?

длина провода не важна , всегда можно нарастить, где нехватает

предохранителеё два 40 амперных,они под капотом()около аккамулятора, релюхи около фары (водительской), питание на вентилятор подается?