Clubmaxima.ru

Александр03111962 писал(а):А 2-х литровые все жрут. По моему , норма это 400гр на 1000 км

Не надо лохматить бабушку!

так как тяга у них за счет оборотов

- вот только маслосъемки не ложаться от повышенных оборотов, скорее от длительной работы на х.х должны.

если серьезно - то номинальный расход масла у VQ очень мал, на исправном двигателе он вообще трудно уловим от замены до замены. Если посмотреть конструкцию движка - чистая классика, то это и не удивительно. Удивительно другое - почему эти движки так склонны к коксованию маслосъемок - то-ли уход такой за ними у нас, то-ли масла наполовину паленые - нет ответа

"то-ли масла наполовину паленые - нет ответа"
Скорее всего это и есть ответ.

Ну че вы судите по 5 машинам? Что за статистика такая (по крайней мере к науке они не имеют никакого отношения - генеральная выборка - никакая). Если по каким-то причинам такое случается - то не значит, что у десятков тысяч такая же байда!!!! Двенадцать лет движки VQ входят в 10-ку лучших в мире!

А 2-х литровые все жрут. По моему , норма это 400гр на 1000 км

Ошибочка.
Как писал allert расход масла практически отсутствует...

на моей тоже жрет масло около 1л. на 8000 т. км. склоняюсь к тому что маслосъемные кольца виноваты, хотел бы знать хоть ктонибудь решил эту проблему и восколько это встало.

Да ребята видно с маслом кому как повезет.У меня это уже третий Макс и масло от замены до замены не доливал

хоть ктонибудь решил эту проблему

Какую? литр на 8000 это очень хороший результат. не мешай машине работать. А вот буде появится склонность к его росту -ну... можно рискнуть раскоксовку. если с большим расходом (литр на тысячу) мотор поездит долго - его останется только выбросить.

garage40 писал(а):Все привет!!!
Собрался брать вторую максимку жене, года 2000. Как определить что мотор жрет масло?? Какая диагностика это покажет?? Ведь определить по выхлопу очень сложно и по другим косвеным параметрам!!!

Смотри на заливную горловину! А точнее в канавку вокруг нее. В сервисах масло при замене заливают через лейку) А вот если машине требуется постоянно доливать масло, то рано или поздно прольется.. Так вот, если есть следы масла, то значит доливают

если есть следы масла,

Уточняю по собственному опыту следов масла не будет - его вытирают. зато не будет грязи и песка - дело в том, что когда пробку снимаешь раз в 8 000 км - там залежи - проблема их выковорить, чтобы в дырку не упали. Но это конечно если мотор не намыли. и то - по следу от пробки понять можно - когда ее крутили в последний раз.

у меня мотор 2 литра и не жрет не чего!и к тому же я покупал и на ней уже перебрали мотор!
а в обще если продавец нормальный,и времени много то встреться с ним утречком когда машина холодная,замерь уровень ,и покатайся с ним,погорцуй на машине(тапку в пол) и так несколько часиков!ну потом перекурить пока движка остынет и замерить уровень!я так делал на ауди!единственное очень сложно с продавцом договориться!ну если он в машине уверен и тебе машинка очень понравилась по всем параметрам и не достатком,то заправляй его бензином что бы ему обидно не было и катайся с высокими оборотами!а потом определишь жрет масло или нет....
я еще так тойоту продавал,один позвонил и тоже спрашивает типо "А КАК Я УЗНАЮ ЧТО ОНА У ТЕБЯ МАСЛО НЕ ЖРЕТ" ну я ему приезжай,я тебя пол дня покатаю с педалькой в полик и посмотришь....

Ну конечно-же многое зависит от манеры езды. Если ездию в нормальном режиме, а это до 130км/ч. то за 7000км. масло на щупе уровень, это у меня от замены до замены. Ну а если по"зажигать" это 160-190, и по чаще, то уровень упадет, но не до нижней метки за 7000. Пробег 88000км, и сказать что есть расход масла, просто не имею права