Clubmaxima.ru

lexx. писал(а):Anka, просто завидно.А иде взяла

тебе правда интересно где я купила жижу по 670 р за 5 литров неконцентрата?

И мне

Вот затронули тему системы охлаждения. И как сам себе сглазил - вчера по дороге домой навернулся подводящий патрубок. Подъезжаю к дому, выхожу ворота открывать и чувствую запах антифриза. Открываю капот, а из патрубка тонко писает струйка. Поеду подходящий патрубок искать. Может кто знает от чего еще подойдет?

Разрезаешь, вставляешь трубку и два хомута

Поскольку у меня залит антифриз красного цвета и давно не менялся,то решил перейти на другую марку и зеленого цвета.Кто знает,как правильно перейти?
А то опять напугали,что нельзя смешивать и т.д.

Бармаглот писал(а):Danger777, насколько знаю, красный нельзя лить из-за того, что накернивается помпа... в тех машинах, которые под зеленый подшипники что-ли менее прецезионные или типа того.... короче вопрос именно в смазывающе-механических свойствах а не теплопроводных.

вот с этого места поподробней пожалуйста... а то у меня красный залит

А никаких подробностей... все на уровне слухов... вполне признаю что могу быть не прав.

ну и х... с ним, буду как дурак ездить на красном

Андрюха не парься, всё нормально, нормальный у тебя антифриз...

Кароче - почитал первоисточники!!! Красный антифриз для люминиевых моторов был разработан. Он дает меньше отложений, меньше арессивен к алюминию и имеет срок службы 5 лет (синий - 2 года). Вот! Так что хорошо промыв систему можно лить красный. А вот в те машины где изначально с завода крвасный - синий лить крайне не рекомендуется.

Бармаглот,

в те машины где изначально с завода крвасный

Знать бы что изначально. Но главное - не лить наш. И не смешивать красный и зеленый (или синий- кому как нравится). Хотя все-равно, если не промывать систему, то лучше поработать с пробными дозами - на смешивание. А срок службы - опять-таки рекламная акция. Два года! И что-бы не делать анализов (для долгоиграющего кстати это рекомендуется) - лучше заменить.

Сейчас не скажу где, но помню, из заслуживающих внимания источников получил информацию.

1.Красный лучше зеленого!
2.Если использовался только красный необходимо лить только красный.
3.Если хоть раз использовался зеленый, лить можно любой, вреда не будет, но и дополнительной пользы тоже.

Объяснение.
Раньше был только зелено-синий антифриз. Его и лили.
Затем появился красный с более долговечными и более полезными свойствами.
Лить его туда где уже был зелено-синий нет большой выгоды, т.к при контакте зеленого с металлом образуются какие-то соединения, которые сводят на нет отличительные добавки красного. Но в остальном будет работать как зеленый.
Если же в системе охлаждения был всегда красный, то желательно заливать только его, так как в этом случае как раз работают все его преимущества над зеленым.

Анатолий Васильев писал(а):И мне

у АндрАБ брала, поставщик оригинала на авторушном ниссане. меня правда терзают сомнения будет ли наманый человек столько на антифриз тратить)

ВладиславК,

Красный лучше зеленого!

Красный на порядок ядовитее зеленого - этиленгликоль - 35 грамм - смертельная доза. Придумали его наши алхимики, а до этого у нас была вода. Наши движки долго не ходили, умирали от хренового масла и сумасшедших допусков и посадок раньше, чем съедал тосол. Конечно, сейчас и разные присадки фигачат и т.д. но мое мнение - лить можно и красный и зеленый - но импортный (кстати, у красного ниже температура кипения-а это предпосылки к образованию накипи, то бишь соляных отложений и он дешевле)!

Anka,

по 670 р за 5 литров неконцентрата

Да дороговато, что-то я прочитал что концентрата. Касторка получается дешевле