Clubmaxima.ru

Вот еще наблюдение- сопливит когда вентилятор НЕ работает.Включается- перестаёт сочиться.

тах писал(а):а клапан в этой крышке работает? скорее всего залип.

Пружинка нажимается и отжимается свободно.Резинки целые.
Закажу новую на всякий случай, часть копеечная,а машине еще 2 месяца стоять- дождусь.
Там вроде как 2 радиатора стоит-сопливит внутренний.Внутренний- для чего?
Может и раньше протекал- просто не замечал. 0,5литра за год не такая сильная течь. Тем более машину глушишь- не течёт...

Нашел откуда течет- маленькая(2-3мм) трещина в верхней, пластиковой(???) части радиатора. Слышно как воздух сосёт по мере охлаждения антифриза.
Есть у меня что то вроде двухцветного пластилина, надо смешать оба цвета,залепить в течении 2-х минут, через 20 минут высыхает и становится как бетон.
Как раз написано - для ремонта труб высокого давления, выдерживает температуру до 150 градусов Ц.
Дам трещине засосать немного клея для пластика, а сверху "цементом" замажу.
Завтра сделаю- отпишусь.

Rei Tikki писал(а):Нашел откуда течет- маленькая(2-3мм) трещина в верхней, пластиковой(???) части радиатора. Слышно как воздух сосёт по мере охлаждения антифриза.
Есть у меня что то вроде двухцветного пластилина, надо смешать оба цвета,залепить в течении 2-х минут, через 20 минут высыхает и становится как бетон.
Как раз написано - для ремонта труб высокого давления, выдерживает температуру до 150 градусов Ц.
Дам трещине засосать немного клея для пластика, а сверху "цементом" замажу.
Завтра сделаю- отпишусь.

Делал по-всякому, бесполезно Через пару сотен километров опять начинает сопливить.

И что? Менял весь радиатор или часть?
В мануале описана разборка радиатора, верхняя часть съемная.

Весь радиатор на китай. Летом будет год, как нормальный полет. Антифриз никуда не уходит.

DAKalimov писал(а):Весь радиатор на китай. Летом будет год, как нормальный полет. Антифриз никуда не уходит.

Подскажи какая фирма была,тоже думаю менять радиатор.

Покопался в интернете и понял что надо всё таки радиатор новый брать.
Все кто клеили, в конце ставили новый.
Пока подклею, но надежд особых не питаю.

esl писал(а):Наверное радиатор,никаких доливов при эксплуатации быть не должно.

если расширительный бачок и система герметичны, то так.

Rei Tikki писал(а):Пока подклею, но надежд особых не питаю.

не трать зря клей и время, закажи другой, временно застопорить клапан радиатора в открытом положении, продуй радиатор и если температура позволит, можно пока прохладно прокатиться, течь останется, но будет меньше. хотя самое лучшее пусть стоит и ждет радиатор.

Прохладно? У нас прохладно не бывает. Бывает жарко или нормально.
Вчера +35 было.
Пожалуй попрошу сестру из Штатов купить и переслать мне радиатор.Я так понимаю разницы нет.
Даже с налогами и пересылкой получается полцены нашей.
А есть какие то рекомендуемые бренды?

Rei Tikki писал(а):.А есть какие то рекомендуемые бренды?

viewtopic.php?f=9&t=17531

Вот скажите, коллеги - если
1) лужица за правым по ходу колесом
2) натекает в основном на стоящем и холодном
3) с морозами усилилось
4) сверху под капотом нигде текущий антифриз не виден
5) в салоне не пахнет, коврики сухие

это уже точно можно покупать помпу, или есть какие то иные варианты типа того нижнего патрубка?

ЗЫ помпа то даже есть, со старого движка почти не ходившая - менял с цепью, вопрос только что с ней стало за 5 лет валяния в ящике в гараже..

Как вариант посмотреть состояние масляного радиатора (там где масляный фильтр) и шлангов идущих к нему, поскольку он (радиатор) находится как раз в районе правого колеса.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):Как вариант посмотреть состояние масляного радиатора (там где масляный фильтр) и шлангов идущих к нему, поскольку он (радиатор) находится как раз в районе правого колеса.

Маслянный радиатор только на 3-х литровых

Экзист пишет, что есть и на 2-х литровых.