Clubmaxima.ru

Ну понял!
Это я от переполоха...
Начитался на всяких ВВ и тайотах, там пишут, что расход чють ли не вдвое падает по замене или чистке...
+ описывается его физическое строение... на ВВ там целая балабаха, с какойто еще мембраной резиновой, которая рвется (в итоге клапан открыт постоянно) и шарашит газом с маслом напрямую....
Устройство нашего я пока не понимаю, не снимал, не разбирал не смотрел.....
Но могу предположить, по внешнему виду что никаких перепускников и чегото подобного нет.
наверное, только пружининка с шариком какимнить???

Но всеж что с расходом мне делать ?:( - "сладкие ростки аспарагуса"

У нас на сервисе сказали что при смене маслосъемных колец нужно увеличивать диаметр маслоотводных отверстий в поршнях, а то могут опять залечь через 500 км.
Это правда?

Такого не слышал ни разу... то что поршень надо хорошенько вычистить от нагара, это да.

Для начала сними обе крышки клапанов и хорошо промой все каналы и особенно сетку.Я даже хотел их поварить в концентр. растворе стирального порошка,но не было времени.И проверь клапан PCV.Если не поможет замена колец и МСК.

всем привет! А33, 150000 км. после приобретения брала масло 1 л. на 1000 км. советовали Бог знает что - т.е. всякое... поступил старым проверенным способом - по 20 мл. ацетона в цилиндры, сверху раскоксовыватель "лавр" какой-то. результат - масло брать перестала, увеличился расход топлива, после 300 км. пробега пришел в норму - это лямбда забилась когда сажа вылетала. так что всем рекомендую

p.s. ранее подобным образом восстановил двигатель 4G63-ТУРБО НА МИЦУБИСИ - ЭКЛИПСЕ - результат такой же.

Я делал раскоксовку лавром,никакого эффекта не было.Правда я оставлял размокать на 2 часа,может надо все таки на ночь,и ацетон я не добавлял.И на V образных движках раскоксовка немного затруднена.

maks30 раскоксовку надо по инструкции делать плюс добавить несколько часов и лавра надо больше, так как движок V образный, плюс я бы отключил ДД, на первое время после раскоксовки, что б помоч кольцам обрести подвижность.большинству эта методика и раскоксовка, не помогает.

Всем привет! Посоветуйте что делать ,не здоровый расход масла в двигателе - литр на 1000 км .Лью 10W40 ,пробег 200 тыс. Что делать ?Если ремонт -сколько денег ?

Лист писал(а):Посоветуйте что делать

поиск, однако...

Лист писал(а):Что делать ?Если ремонт -сколько денег ?

менять двигатель на контрактный, ремонт стоит 50 т. руб.

Всем доброе время суток.
У меня максима 2005 года, 2л, АКПП.
Требуется совет - при движении в городском цикле, т.е. скорость до 70 км/ч и обороты до 2300 об/мин, расход масла нет вообще.
Стоит повысить скорость и обороты двигателя - расход становится очень заметным. Примерно 700 гр. на 1000 км.
Может кто сталкивался с таким...

Смотри поиск. Сто раз обсуждали.

Да понятно, что обсуждали. Ответа на свой вопрос так и не нашёл.
Просто хотел понять с чего начать дефектацию двигателя - куда сунутся в первую очередь.

Ну а что тут советовать то?
1) Сменить марку масла -очч врядли что поможет
2) Капиталка - дорого
3) Контрактный двигатель - кот в мешке, но дешевле чем кап ремонт
4) Тотальная раскоксовка в надежде на залегшие кольца - тоже врядли, особенно если пробег огого, хотя некоторым везет. машика относительно свежая. Гипатетически .....
Попробуй, терять то особо нечего.
5) Продать

PS На 2.0 после вскрытия обнаруживаются именно залегшие кольца, часто по форуму.