Clubmaxima.ru

kesha333 писал(а):

Это не давление а сила, как следует из единицы измерения. А она зависит не только от давления, - ну разные немного условия - состояние дисков, колодок, резины, давление в шинах наконец...

Нашел распечатку теста на тормозном стенде который делал года полтора назад у официалов - так вот, там такая же картина - сила справа, больше чем слева и сзади и спереди. А после первого теста я уже поменял, торм. диски, колодки, да и резину тоже.
Если интересно могу выложить распечатку.....

Никак не пойму как при ДИАГОНАЛЬНОЙ схеме может быть такая оказия?

А в ответ тишина....

Тогда отвечаю на большинство своих же придыдущих вопросов:

1. Возвращаясь к вопросу о колодках - выкладываю фотки - разрезы должны быть крест на крест (по другому не встают ). Пискун один.

2. И палец с ризинкой всётаки нижний - на экзисте ошибка.

3. Никогда не промывайте направляющие никакими жидкостями (чистка карбюратора, бензин, саляра...) разъедает манжет направляющего и увеличивает его в размерах - в итоге попал на два новых пальца - впредь буду умнее

В догонку к предыдущим вопросам:
А если оба направляющих пальца поставить с резинками (т.е. передние верхние,они же задние нижние), будет ли от этого толк? По логике стук должен исчезнуть, по крайней мере, до износа манжет.
Купил аэрозольную смазку для суппортов "Хадо", цена вопроса 190 р. в обычном магазине запчастей, но смущает ее консистенция (по сравнению с ШРУСовой)

Санчо писал(а):В догонку к предыдущим вопросам:
А если оба направляющих пальца поставить с резинками (т.е. передние верхние,они же задние нижние), будет ли от этого толк? По логике стук должен исчезнуть, по крайней мере, до износа манжет.
Купил аэрозольную смазку для суппортов "Хадо", цена вопроса 190 р. в обычном магазине запчастей, но смущает ее консистенция (по сравнению с ШРУСовой)

Ну хуже я думаю не будет. А стоят они почти одинаково. И с манжетом чуток поплотней ходит - так что дерзай!