Clubmaxima.ru

Если аккумулятор быстро заряжается, то надо задуматься может какая банка умерла, лучше сам АКБ проверить нагрузочной вилкой живой он или нет?

завтро попробую и отпишусь

не отписался....
Новую тему открывать не стоит, потому прошу прощения отпишусь тута...
Моя история длиииннная с содержащейся в ней непосредственно моей проблеммой (*если у кого хватит сил дочитать, может чего посоветуете*) и возможно с ответами на некоторые возникающие у других вопросы (ну или хотяб с наметками)....
Началось все еще с покупки авто., авто издавал высокий воющий звук при рабочем моторе. Продающий объяснил, что это "гена" издает этот звук и что гена совсем новый пару недель назад поставлен и с сразу появился этот звук и никуда не девается... (при достаточно отмытом перед продажей моторном отсеке, генератор действительно сиял как новый). но вот прошло пару лет и звук этот воющий таки меня достал и решил я попробовать от него избавиться...
1. Заехал на СТО... послушали, пощюпали, понюхали, почемуто определили недозаряд АКБ (хотя никаких проблемм не испытывал с запуском), сняли зарядили (почти новый) АКБ, чето там капнули смазки - сказали ехай покатайся!
2. Заехал на СТО... на следующий день - послушали, пощюпали, решили снимать гену для проверки на типа стенде (эдакое грохочущее от собственного электромотора и приводов устройство для теста ген). нашли причину недозаряда - "подгоревший" распрессовавшийся из диодного моста контактный болт, - провели его физическое исправление.... и тут же но уже мы сами с товарищем определили "несвежесть" подшипничков (уж очень они гуляли на обойме) - решили заменить! НО ИХ ТО КОНЕЧНО НЕ ОКАЗАЛОСЬ и заночевала машинка....
3. Заехал на СТО... пешком, отдают уже в собранном варианте с починенным конт.болтом и ОДНИМ! замененным подшипником (т.к. второй так и не нашли) - (звук никуда не делся), зато говорят теперь заряд в норме!, сказали ехай покатайся!
4. Заехал на СТО... говорю - звук то есть! ПРИСЛУШАЛИСЬ! ну может и подшипник компрессора климата? и поехали на день его искать.
5. Заехал на СТО... пешком, отдают с замененным подшипником компрессора - (звук никуда не делся), сказали ехай покатайся!
6. Съездил на 700км вернулся к празникам простояла пару дней, решил выехать... машинка завелась, выехал со стоянки - заряд показывает в районе 10 - 10,5.... на базаре я уже с ключа не завелся....(благо дело есть система автопуска с брелка, она то собственно говоря и спасла), причем перестал работать климат, стеклоподьемники... на таком способе добрался до стоянки и греша на недозаряд и естесственно подсаженный АКБ не надеюсь на следующий день завестись....
7. При поддержке товарища на подстраховку, утром всеж с автозапуска завелся и проехал еще весь город до СТО (климат и прочее так и не работает)... (Но ЗВУК ПРОПАЛ!!!!!!!) и здаю на СТО с матюками конечно...
- Снимают гену определяют вышедшее из строя реле-регулятор и на его поиски уходит еще 3 дня.... привозят КОНЕЧНО Б,,, нЕ рабочее реле и едут еще на один день его менять!!!! наконец сегодня собирают и отдают мне машинку - (звук никуда не делся).
ЧТО ЭТО??????!!!!!!!!!!!!!!!! На СТО сказали -сделали что могли, это воет обмотка и с ней ничего не сделаешь....
в общем 150 Б.Р. выброшены практически на ветер не считая замен подшипников и реле (которые все изначально были в норме), ну теперь будут просто новые.
РЕЗЮМЕ:
-При проблемах с зарядом можно смотреть- контактный болт, реле регулятор, и неисправность впаянных вспомогательных диодов (которые в корпусе мелкие)
А ВОТ ЧТО У МЕНЯ ПОМОГИТЕ ВЫ!!!!!
при ВЫключении климата звук практически пропадает становится еле слышным. дествительно обмотка???????!!!!

Проверить звук,когда двигатель работает без ремня на генератор и без ремня на компрессор.Может ролик натяжной умирает.

Ну способные ребята. А стетоскопа у них нет?

Привет всем, "спасибо за отклинулись"...
Ролик врядли, т.к. при производстве капиталки менялся на ОРИГИНАЛ, (думаю за 30 000 врядли он умрет) , звук походу всеж от геныча... - стетоскопом слушали (ну стетоскоп профессиональный , я кстати сам одно время в бытность юным, подрабатывал на СТО.- таких тогда не было, делали обычную приспособу из ст.проволоки с напаянной банкой из под тушенки, а тут все путем - щуп ПОКРАШЕННЫЙ! и на конце похоже Ебонитовое ухо! вот так!
Но вой напрягает (одно дело еслиб турбина стояла как в фильме "Безумный Макс" - на полкапота сверху , ещеб простительно).
Повторюсь..... Вой практически пропадает при отключении кондея.... ???

Мож как вариант не тот ген втулен? (еще при покупке авто)? и не справляется с нагрузом?

Alexmaxey писал(а):Мож как вариант не тот ген втулен? (еще при покупке авто)? и не справляется с нагрузом?

у меня такая же фигня.до этого стоял от примеры на 80А, но в одно прекрасное утро пропала зарядка и я поменял гену на новый аналог.вой не прошел.сам уже полгода мучаюсь, но как говорится: хороший вой наружу вылезет!

ой ой неужто я не одинок таки!
я думал уж только у меня эксклюзив
стало быть вопрос приблизительно решился (хотяб есть понимание, что да почему) получается надо искать родненький ген.... и пробовать...

Alexmaxey писал(а):ой ой неужто я не одинок таки!
я думал уж только у меня эксклюзив
стало быть вопрос приблизительно решился (хотяб есть понимание, что да почему) получается надо искать родненький ген.... и пробовать...

родненький стоит очень много денег.а б/у брать не факт, что поможет

CrazyJapanCar писал(а):на АКБ! завести, включить музыку, обогревы, дальний, ПТФ и т.д., но кондей не включай, т.к. двигло подымет обороты!

+ к этому...напряжение мерится на 1500 об/мин и оборотах ХХ
И хорошенечко проверить клемы на АКБ.

Не заводя новую тему, хочу поделиться опытом ремонта генератора. В прошлом году пребирал генератор, менял подшипники и реле-регулятор, он, собака, отработал РОВНО год и сдох. Позавчера снимаю гену (после прошлогоднего многочасового опыта снялось достаточно быстро ), отвожу в сервис, там мастер подтверждает диагноз, меняет реле-регулятор, проверяет на стенде-все ОК. Плачу 2800, возвращаюсь, ставлю гену, завожу-ура!-лампочка не горит! Глушу, включаю зажигание,б....ь,- она при незаведенном двигле тоже не горит . Еду обратно, уже на машине. Мастер после долгих манипуляций сообщает, что реле опять не работает. Генератор там же опять снимается, реле действительно почему-то оказалось дохлым. Еще одного реле нет, поступает предложение доплатить до 4200 и поставить восстановленный генератор. Машина нужна позарез, поэтому соглашаюсь. Ставят другой генератор, завожу двигатель, даю нагрузку-раздается жуткий вой. На вопрос о подшипниках мастер говорит, что они все новые, но вспоминает, что он... не затянул шкив. . Ключа, чтобы затянуть шкив прямо на машине у него нет, поэтому генератор снимается уже в третий раз . При снятии гена падает из кривых рук мастера на бетонный пол и у него гнется шкив. . Принимается решение располовинить мой старый генератор и восстановленный и из двух собрать один. (почему-то идея вытащить новое реле из восстановленного и воткнуть в мой никому в тот момент не пришла в голову). Все перебирается, проверяется, ставится на место- работает. Весь 16-этажный мат, который сопровождал все эти манипуляции я пропускаю. Сервис тоже не рекламирую .

Всем привет!
Реально на ХХ у меня также генератор посвистывает (нудно-нудно) при включении вентиляторов охлаждения и климата.
Зарядка идет, поэтому мохнул рукой... как выйдет из строя, поменяю.Всем удачи!

АГА! Удача не помешает!"
на всем вышерассказанном мною, мои приключения не закончились, после всех этих разбираний-собираний начала видимо задевать крыльчатка охлаждения (эти СТОшные удмурты то ли перетянули, то ли не дотянули, толи как в анекдоте - погнули), теперь к вою добавился дикий скрежет при разгоне.... Вот сейчас думаю,- поехать "учинить дебош и массовые беспорядки с переворачиванием столиков", (при этом наверняка опять на пару тройку дней без машины и никакой гарантии что после очередного "РЕМОНТА" будет все хорошо), или просто ехать к другим людям.... (хотя опять же утраченных активов жаль)

Парни, у меня вот какая беда приключилась. Вчера загорелась лампочка разрядки батареи, но потом погасла, ну думаю глюк. Сегодня всё нормально выехал, пол дня поездил и она вновь загорелась но до дома дотянул до полной разрядки батареи. Сейчас пошёл снять аккумулятор чтобы зарядить и завтра поехать ремонтировать гену. Но лампочка загорелась, а потом как положено погасла. Думаю <удалено цензурой>, что за козни дьявола? Ведь сердцем чую что это гена шалит! А душа так зарадовась сразу что не надо денюжку тратить Но думаю надо проверить. Проехался немного и лампа опять загорелась. Я короче в печали... Парни утешьте! Эта фигня по мимо гены может ещё из-за чего случиться? Провода вроде целы, и если это однозначно гена, то что там точно может быть по вашему опыту? А то педальщики в сервисе ещё разведут меня горемычного!