Clubmaxima.ru

мне её выпрессовали а новую запрессовали

Если только так, сейчас специально в гараж ходил смотреть, я менял вместе с рычагами, оригинал, правда старые ещё нормальные и это после 200т.км., просто всю пер.подвеску перебрал, чтоб сто раз не лазить!

Оригинальные только с рычагом! Асва, 555 и многие другие продаются отдельно! При замене желательно не только перепрессовать их, но и поставить сварную точку, т.к. они имеют особенность вываливаться, теряя стопорное кольцо!
Как показывает практика - дешевле и практичнее покупать новый оригинальный рачал, т.к. все левые шаровые очень быстро выходят из строя!

Спасибо лад счас уже все заказано а вслед раз так все и сделаю

Шаровые только оригинал, это золотое правило, особенно на тяжелых машинах.

Шаровые стоят 800 рычаги 3700.У нас дороги эт прост . С Москвой не сравнить.И каждые 2 месяца я не готов 8 т.р. на одни рычаги тратить. т.к ещё и другие косяки устранять надо.

Просто оригинальные рычаги ходят в разы больше заменителей, сам прикинь сколько выйдет, если ежемесячно шаровые по отдельности менять + о безопасности не забудь о чем говорилось выше!

RUTR +1

да я же не спорю прост слож фин. ситуация уж луч так чем не как
я бы ваще все оригинал поставил бы

Да у кого она сейчас несложная, впринципе советы советами, а решать тебе!

igrok65 писал(а):Шаровые стоят 800 рычаги 3700.У нас дороги эт прост . С Москвой не сравнить.И каждые 2 месяца я не готов 8 т.р. на одни рычаги тратить. т.к ещё и другие косяки устранять надо.

На оригинальных рычагах уже год или 50000 проездил и в Крым и в Питер, нет даже намеков на люфты и разрывы сайлентблоков, хотя убить даже надежную вещь можно.

После покупки поменял оба рычага на оригинальные в виду раздобанности шаровых и сайлентов. Но через год по весне одна шаровая опять застучала. (думаю вода попала и морозом распёрло ) Заменил на 555 уже 30 т. накатал, пока не стучит. Заменил за пол дня, но пришлось вытачивать оправки для запрессовки и потренировался на старых рычагах..

Коляныч писал(а):

igrok65 писал(а):Шаровые стоят 800 рычаги 3700.У нас дороги эт прост . С Москвой не сравнить.И каждые 2 месяца я не готов 8 т.р. на одни рычаги тратить. т.к ещё и другие косяки устранять надо.

На оригинальных рычагах уже год или 50000 проездил и в Крым и в Питер, нет даже намеков на люфты и разрывы сайлентблоков, хотя убить даже надежную вещь можно.

Приезжай в В. Новгород на недельку и не убиваемое быстро убьётся

У меня теперь та же проблема. Шаровую надо менять. Поехал к дилеру за запчастью, говорит, что только рычаг в сборе. И ценник 13000 руб))
При этом рычаг я у другого дилера полтора года назад покупал за 4000 руб. И он в нормальном состоянии.
Только я не понял то, что он в три раза подорожал.

Теперь вот головная боль - искать шаровую. Ни номера детали, ни всего остального не знаю.
У меня Максима 2,0, 2002 года, АКПП. Помогите, если кто знает.

А ты не пробовал в других магазинах спрасить цены?