Clubmaxima.ru

Kamir писал(а):Такая же проблема как купил машину...
Поменял стартер, поставил новый, всё так же осталось...
Дали один совет, это надо прокладку на впускном колекторе поменять, пока руки не дошли...
Попробуй поменять!

А еще диагностику сделать,может в электронике дело.

Kamir писал(а):Попробуй поменять!

Господи, человек говорит плохо заводится двигатель - ему ничего не уточняя прокладки коллекторов рекомендуют менять. Продавец запчастей рекомендует - не иначе.
Когда понятно что менять - тогда понимаю можно подсказать как это лучше проще и дешевле сделать, но вот такие Кашпировские просто добивают...

Всем привет!Максима А33 2002 г.в.У меня вот какая проблема,даже две.Двигатель запускается не с первого раза.По маслаешь немного запустится.Если запускаешь с автозапуска,только с четвертого раза заводится.
И еще загорелся чек,расход увеличился на 20%.приехал к диллеру Ниссан,сделали диагностику.Сказали полетел кислородный датчик.Купил не оригинал,BOSH.Расход не уменьшился.
Помогите,кто может.
Зароанее,спасибо!

Расход зимой и так больше. у меня летом по городу 15-16, зимой 17-18,5 .А запуск с четвертого раза- смотри стартер, свечи, аккумулятор.

У меня расход щас 22,5 л.летом 18 л.

borismen писал(а):...Двигатель запускается не с первого раза...

делали компюторную диагностику, она всё диагностировать на машине не может
Плохой холодный пуск
вариантов несколько:
- бензонасос, (проверить давление в рампе)
- форсунка течет (проверить давление в рампе)
- подсос воздуха под всасывающим коллектором (заменить прокладки, посадив на герметик)
- неисправен КХХ (прозвонить обмотки, сопротивление должно быть 23 Ом)
- неправильно собран после разборки КХХ пружина би метал, от сюда нет прогревочных
- не обучен КХХ (обучить viewtopic.php?f=9&t=18585&start=30 )

Поделюсь своим опытом, в точно такой же ситуации был... От старого хозяина досталась болячка - отказывалась заводится утром. Устранял неисправности в комплексе: замена АКБ на свежую (75 ампер/час), замена свечей на NGK 6ки с зазором 1,1 (в обшем, как положено по мануалу), ТО стартера (пришлось менять якорь - полусгоревший был). Итог - заводилось отлично, но холотые не держали и глохла. Пришлось снять впускной коллектор - промыл вместе с дроссельной заслонкой (какашек там... будто солидором обильно смазали) и КХХ. -30-32 завелась хорошо (без прогревов и прочего).

Эта, хоть и не особо бюджетная, схема устранения проблемы работает хорошо - с автозапуска заводится с первой попытки в -26 температуры двигателя (ниже еще не было морозов). Надо добавить, что при сборке впуска все же стоит поменять все три прокладки и прокладь кхх посадить на герметик еще (ну не знал я тогда о этой болячке...пришлось переделывать).

Что еще надо добавить к этому алгоритму? Может выведим общими усилиями методиту комплекснного лечения проблемы плохого холодного пуска для VQ?
Пока, на мой взгляд, метода такая:
1. Замена либо подзарядка и проверка плотности электролита (если обслуживаемый) аккумулятора
2. Проверка/ замена свечей (ставить по мануалу - NGK 6ки с зазором 1,1)
3. Ревизия стартера (при симптомах "ленивой" заводки)
4. Снятие и прочистка впускного коллектора\дроссельной заслонки\КХХ с заменой всех трех прокладок и посадкой на герметик прокладки КХХ
5. Ревизия генератора? (учитывая, что болячка распространенная)

А может из за катушек зажигания плохо запускаться.Она не только на холодную,но и на горячую плохо заводится.

Vlad-Nismo писал(а):..4. Снятие и прочистка впускного коллектора\дроссельной заслонки\КХХ с заменой всех трех прокладок и посадкой на герметик прокладки КХХ...

все три, имеется в виду это верхние, резиновые, на А33, или верхнею резиновую одну, на А32, это желательно.

Vlad-Nismo писал(а):...Может выведем общими усилиями методику комплексного лечения проблемы плохого холодного пуска для VQ?...

запросто - пишите, кто как решил, проблему холодного пуска, обобщим, ведь в каждом случае своя проблема.

Салам! Помогите я у меня Максима А33, 3.0 литра 2000г/в!!!
Утром заводишь глохнет,надо держать газ. и когда машина нагрета, на 5 минут оставил машину,пришел заводишь обратно глохнет, чучуть газка нормально! кто!что!знаеть помогите?

542 ЕСМ писал(а):Салам! Помогите я у меня Максима А33, 3.0 литра 2000г/в!!! Утром заводишь глохнет,надо держать газ.

на прогревочные обороты выходит? что делал, после чего началось? пиши подробнее, но похоже все рекомендации есть выше.

borismen писал(а):... не только на холодную,но и на горячую плохо заводится.

напиши сразу, что ещё, не так, а то после ответа начинаешь дополнения.

542 ЕСМ писал(а):Салам! Помогите я у меня Максима А33, 3.0 литра 2000г/в!!!
Утром заводишь глохнет,надо держать газ. и когда машина нагрета, на 5 минут оставил машину,пришел заводишь обратно глохнет, чучуть газка нормально! кто!что!знаеть помогите?

У меня было то же самое, та же самая машина... Почитай мой пост выше. Если коротко: начни с чистки кхх (а лучше снимай весь коллектор, чисти и меняй прокладки)

как нас многое объединяет.. что то меня уже начинает доставать эта безмерно жрущая деньги тарахтелка.... но это так эмоции...
Вот такая проблемка нарисовалась... дней десять назад поставил машинку на станцию, поменял свечи на иридиевые, решил опробовать раскоксовку, и опробовал,(изменений не ощущаю). НО вот что то стала плохо заводиться... (кстати, подшипники генератора шумят). А дело было так:
Раньше при дохлом аккумуляторе при -15,18 заводилась, причем даже не плохо, но как -20- все, аккумулятор крутит крутит и подыхает напрочь, прикурю, поездит чуток подзарядится заводится, хорошо остынет машинка и снова разряжается. Недавно был "как бы" заряжен, 1 час постояла на улице при t -13 и холодный ветер, стал крутить, стартер крутит крутит, а хрен-не заводится. раза три крутил и завелась. Позже такая же фигня, но после усилий сел аккумулятор. Стал грешить на него и купил новую 75 батарейку.. а не фиг... такая же ...ня!! Парни, что может повлиять на завод авто после тех.обслуживания которое я перечислил выше?

Помогите!!!!!!!! Отвратительно запускается двигатель, просмотрели все датчики, безрезультатно. Искра есть, топливо тоже. Пришла идея - подключил светодиод к проводу на одну из форсунок. Стартером крутишь крутишь, диод молчит. потом потихоньку начинает пробиваться и движок тоже начинает подхватывать. продолжаешь крутить, диод всё ярче и ярче и двигатель по мере увеличения оборотов стартера всё же с горем пополам но заводится. В итоге может с первого раза запуститься, а может и с десятого шыш. Дро...ли мы его дро..ли, стартер умер. Может конечно пятаки залипли, а может быть причина-то в нём и есть??????? Но когда начались проблемы с пуском, стартер вроде без нареканий работал. Над машиной три электрика уже неделю целую колдуют. ПОДСКАЖИТЕ КТО-НИБУДЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!