Clubmaxima.ru

Обисняю еще раз. Во всех возможных каталогах по поводу ШРУСа после введения ВИН-кода выдавало 2 варианта: выпуск 01-08.2000 - один вариант, выпуск 08.2000-... - второй. Может быть на А33 ставилось что-то от А32 или еще как-то, не знаю. Но факт остается фактом.

Кто-нибудь слышал/видел/использовал ШРУСы NKN? Яндекс поведал, что это японские усиленные ШРУСы.

Alex_T87 писал(а):Кто-нибудь слышал/видел/использовал ШРУСы NKN? Яндекс поведал, что это японские усиленные ШРУСы.

тут главное пыльник не порвать на нем, пока пыльник целый ШРУС не хрустит, а без пыльника любой вылетает, поэтому особое внимание пыльнику.

Да я прочитал, что у HDK металл корпуса мягкий "а в местах механических нагрузок сталь имеет локальную закалку".

Заказал NKN N-4141-2H. Стоит дороже HDK на ~100р. Буду надеяться, что подойдет.

Пришел ШРУС. Пока не примерял. Напильником не царапается вообще. Может и правда из хром-молибденовой стали сделан. Но возник вопрос. В мануале кол-во смазки указано 190-200гр, а в прилагаемом тюбике всего 150 Как поступить? Забыть, забить, заменить или доложить?

ШРУС поставил. Все подошло. На вал налез очень плотно - забивал киянкой. Смазку использовал только ту, что была в комплекте. Стопорное кольцо из комплекта сломал при установке и поставил старое. Старый пыльник был цел, но ШРУС дико трещал. Производителя еще не смотрел.

Подскажите по ШРУСУ. У меня по докам 2001г, какой месяц хз. В экзисте по вину JN1CAUA33U0062274 пишет 2002. Какой ШРУС брать чтоб не промахнуться? Очень не хочется двойную работу делать да и деньги выкидывать.
PS: нужен ШРУС с водительской стороны, механика, 2.0л

Nozema писал(а):Подскажите по ШРУСУ. У меня по докам 2001г, какой месяц хз. В экзисте по вину JN1CAUA33U0062274 пишет 2002. Какой ШРУС брать чтоб не промахнуться? Очень не хочется двойную работу делать да и деньги выкидывать.
PS: нужен ШРУС с водительской стороны, механика, 2.0л

брать тот номер, что подходит по ВИНу, и какая разница какой год?

ЗЫ доки - не аргумент, какой год по ВИНу пишет то и правда....

Nozema писал(а):. ...PS: нужен ШРУС с водительской стороны, механика, 2.0л

и ещё, пиши всегда, какой ШРУС, внутренний, или наружный, наружные одинаковы, а вот внутренние разные

Как же какая разница если сами выше писали что до 8ого месяца одни шрусы, после уже другие


Комплект наверное нужен на правую с водительской стороны. Тут чёт и не пишет никто про внешний и внутренний, ШРУС и всё. Я то хз что там конкретно скрежетает, что менять надо, в сборе оба или какой-то один. Потому и спрашиваю, что вообще без понятия.

Nozema писал(а):Как же какая разница если сами выше писали что до 8ого месяца одни шрусы, после уже другие


Комплект наверное нужен на правую с водительской стороны. Тут чёт и не пишет никто про внешний и внутренний, ШРУС и всё. Я то хз что там конкретно скрежетает, что менять надо, в сборе оба или какой-то один. Потому и спрашиваю, что вообще без понятия.

скрежет скорее от внешнего.... но это к диагносту.

а год не интересует - потому что если по ВИН деталь указана в совместимых, то можно ставить. это в екзисте в каталоге можно посмотреть все сразу, а продавец то подбирает по вин-коду! ( к сожалению это не распространяется на "неродные" аналоги - которые действительно надо подбирать внимательно,и иногда по месту)

Nozema писал(а): У меня по докам 2001г, какой месяц хз. В экзисте по вину JN1CAUA33U0062274 пишет 2002

05.2001

На улице температура упала до -8, скрип пропал и так же как и постукивания как при дохлом шаровом. Минут 20 по городу ездил ни каких посторонних звуков. Что за бяка такая? Может из-за того, что масло застыло... Уж за 20 мин то разогрелось бы.

Nozema писал(а):На улице температура упала до -8, скрип пропал и так же как и постукивания как при дохлом шаровом. Минут 20 по городу ездил ни каких посторонних звуков. Что за бяка такая? Может из-за того, что масло застыло... Уж за 20 мин то разогрелось бы.

скрип? пыльники то смотрел - они целы? если целы то даже от приговора что точно он трещит, до того когда реально край менять - проходит немало тысяч километров. если рваные... ну тогда пора.

Целое всё. Если не изменяет память началось ещё в том году примерно в конце лета когда круто налево поворачиваешь звук был будто что-то сильно задевает обо что-то в каком-то определённом положении колеса. При ускорении звук этот учащался. Так и ездил, не особо долго. Потом залез, думал можт что реально задевает, а там хомут вообще сполз в сторону коробки и пыльник соскочил со тупицы. Вот потеплело на днях, было около 0\+3 уже во все стороны начало так трещать даже при небольшом повороте и по кочкам едешь постукивало. А сегодня опять всё нормально.

если ездил без пыльника -меняй. грязь в масле - он все равно умрет... так наружный шруз то? у самого колеса?