Clubmaxima.ru

Проблема вроде решена - симптомы смерти МАФа... Поменяю - отпишусь.

Привет соклубникам! У меня такая проблемка. Авто плохо тянет, как буд то захлебывается при попытке резвого разгона. Как только прогреется до температуры около 60градусов, все приходит в норму! У кого-нибудь есть такая же проблема и что может быть?

Rodjer писал(а):Привет соклубникам! У меня такая проблемка. Авто плохо тянет,..............Как только прогреется до температуры около 60 градусов, все приходит в норму...

это не проблема, пока машина холодная - она работает не штатно, надо машину прогревать

Впринципе я не заморачиваюсь с этим, стоит гбо, по настройке гбо включается при температуре 55( сам так настроил). Лямбды не работают пока не прогреется авто, идет обогощенная смесь, теоретически думаю так. А практически хотелось бы услышать мнение владельцев. Топлевный фильтр не менял 20т.км, бензин заправляю летом 1 раз в 3 месяца 10л, зимой литров 20 ежемесячно... забитым фильтр не считаю, был бы забит тупил бы на горячем движке, а так все нормально...

При работе ГБО отключаются форсунки, в итоге они (форсунки) могли закоксоваться и сейчас "льют" бензин. Как вариант помыть форсунки. На авто с ГБО при больших пробегах этот вариант очень даже возможен.

Такая проблема часто встречается на гбо 3го поколения, где переключение идет по оборотам а не по тампературе. При закаксовке форсунок провалы были бы и при рабочей температуре ( проверено на газ-3110). А так при гбо 4го поколения форсунки закоксоваться не могут, соотношения работы бензина и газа 20/80%. При прогреве всегда бензин, при переходе порога оборотов 5т, програмно переход на бензин, без провала в разгоне...

Rodjer писал(а):Впринципе я не заморачиваюсь с этим, ...

прогревочные обороты какие?

тах писал(а):

Rodjer писал(а):Впринципе я не заморачиваюсь с этим, ...

прогревочные обороты какие?

Прогревосжчные 1200-1300, холостой 650-700об/мин

Rodjer писал(а):Прогревосжчные 1200-1300, холостой 650-700об/мин

всё нормально,
- прогревочные в идеале 1400 (как вариант почистить КХХ и ДЗ) перед зимой актуально

15т.км назад чистил, предпосылки к этому на холодную при старте без подгозовки глох мотор. Клапан был зас...н коксом, после чистки и настройки, все отлично

а что пинки такие в коробке не волнуют ?

shtreex писал(а):а что пинки такие в коробке не волнуют ?

У меня все с мкпп хорошо

Rodjer писал(а):Такая проблема часто встречается на гбо 3го поколения, где переключение идет по оборотам а не по тампературе. При закаксовке форсунок провалы были бы и при рабочей температуре ( проверено на газ-3110). А так при гбо 4го поколения форсунки закоксоваться не могут, соотношения работы бензина и газа 20/80%. При прогреве всегда бензин, при переходе порога оборотов 5т, програмно переход на бензин, без провала в разгоне...

Я когда писал про чистку форсунок имел в виду 4-е поколение. Уже порядка 6-ти машин были с такой проблемой. Причём симптомы закоксованности форсунок сказываются не только на провалах, а и на общей работе ДВС, т.е. у кого-то это были провалы, у кого-то потеря мощности, у кого-то повышенный расход бензина. Не видя машину трудно диагностировать на расстоянии, тем более может данную процедуру пора по пробегу провести в качестве профилактики.

S.t.a.l.k.e.r. писал(а):

Rodjer писал(а):Такая проблема часто встречается на гбо 3го поколения, где переключение иде........ в качестве профилактики.

.Форсунки чиистились около 15т.км назад. Может я не понимаю и говорю ерунду, но мне кажется при закоксованных форсунках авто не только на холодную тупил, но и продолжал бы на горячую вести себя нелучшим образом. А так когда двигатель прогрет, обороты в норме, тяга отличная на всех режимах работы, на грязных форсунках авто бы не ехало

Если форсунки мылись 15 тк назад, то скорее всего они отпадают. Тогда уточняющий вопрос - динамика авто становится хорошей после прогрева ДВС свыше 60 гр. и дальнейшей работе ДВС на бензине, или на газе?